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ABENTEUER SKI PISTE FREERIDE TOUR GRAUBÜNDEN: IM POSTBUS ZU DEN HIDDEN SPOTS DIE 8 JAPANISCHEN WINTER DES EDGAR BRIGEL MIT GLEITSCHIRM: SKI & FLY IN ENGELBERG 6 2 0 2 / 5 2 0 2 n o s i a S o r u E 0 9 , 3 Unser Partner: REPORTAGE: HIGHTECH FÜR DIE PERFEKTE PISTE
JETZT SPENDEN:Photo: Peter NeusserUNTERSTÜTZE UNS JETZT!MIT DEINER SPENDE BEWEGEN WIR BERGEPolitik: wir beeinflussen Mit Kampagnen, Petitionen und in Gesprächen mit Politiker*innen beeinflussen wir politische Entscheidungsprozesse um effektiven Klimaschutz voranzutreiben.Bildung: wir empowern Durch Workshops in Schulen oder bei Firmen befähigen wir Menschen und Unternehmen dazu, erste Schritte zu machen und wirkungsvolle Klimaschützer*innen zu werden.Community: wir verbinden Wir bauen vertrauensvolle und einflussreiche Partnerschaften mit der Outdoorsport Gemeinschaft auf, denn zusammen können wir mehr erreichen. Besuche uns auf:www.protectourwinters.deInstagram: protectourwintersgermany
Liebe Leserinnen, liebe Leser Diese Ausgabe von ABEN- TEUER SKI – PISTE FREERIDE TOUR zeigt die ganze Vielfalt des Winters. Geografisch wie inhaltlich ziehen wir weite Spuren – von den Alpen über Norwegen bis nach Japan. Wir heben mit Freeride-Ski und Gleitschirm ab, entde- cken dank Bahn und Postauto neue Skitouren- perlen in Graubünden und schauen Profis über die Schulter, wenn am Wilden Kaiser modernste Pistenpflege zum Einsatz kommt. Caja Schöpf nimmt uns mit ihrem Filmprojekt „45 Days - Sensing The Polar Night“ mit nach Norwegen, während Edgar Brigel von acht le- gendären Powder-Wintern in Japan erzählt. Im Gespräch mit Ana Zirner von Protect Our Winters Germany fragen wir nach, wie Out- doorsportler in Sachen Klimaschutz von Teil des Problems zum Teil der Lösung werden können. Kurz: Diese Ausgabe steckt voller Inspiration für alle, die den Winter lieben. Viel Freude beim Lesen, Träumen und Draußensein! steffen.mueller@abenteuer-magazine.de Nockberge-Trail Noc berge-Trail Die Wildnis & Wellness Skidurchquerung 4 Tagesetappen/ 5 Skigebiete: Katschberg – Innerkrems – Turracher Höhe – Falkertsee – Bad Kleinkirchheim • Für genussorientierte Skitourengeher • Im Kärntner Biosphärenpark Nockberge • Rund 6 h Gehzeit und 1.000 Hm pro Etappe • Erste Auffahrt des Tages zumeist mit der Seilbahn • Übernachtung in komfortablen Hotels • Online Buchbar – Trail Hotline – Gepäcktransfer Neu: Auch als Schneeschuhroute buchbar! nockberge-trail.com
Inhalt Reportage Exklusives Vergnügen dank Bahn und Bus Art der Anreise eröffnet neue Möglichkeiten 8 Hoch und heilig Pfarrer Müller Tour zwischen Warth und Lech 14 Nur Skifahren ist schöner Freeriden mit Ski und Gleitschirm in Engelberg 22 Mit GPS zur optimalen Piste Moderne Technologien am Wilden Kaiser Porträt Edgar Brigel: Verrückt nach Japow Seit acht Winter im Powder-Paradies 45 26 wir haben die op timale brille für deinen sport seit 1973 in sindelfingen t e l 07031 95810 4 Interview Fokus auf Licht und Leidenschaft Caja Schöpf über ihren Film zur Polarnacht 32 Vom Teil des Problems zum Teil der Lösung Ana Zirner von Protect Our Winters Germany 40 Tourentipps Allgäu: Die besten Seiten des Nebelhorns 36 38 Südtirol: Logenplatz Medalges-Gipfel 39 Mit Schneeschuhen durchs Raurisertal Impressum Abenteuer Ski Verlag: Röhm Verlag & Medien GmbH, Böblinger Straße 76, 71065 Sindelfingen Verantwortlicher Herausgeber: Dr. Christian Röhm Sindelfingen Leitung Outdoor- und Freizeitmagazine: Steffen Müller Redaktion: Steffen Müller (verantwortlich) Weitere Autoren dieser Ausgabe: Sandra Holte, Frederik Jötten, Agathe Paglia, Anton Rieger Anzeigen: Renate Drechsel Grafik: Monica Jonas, Röhm Medien Service GmbH, Interaktives E-Paper: Lena Sauter Druck: Printall AS, Tala 4, 11415 Tallinn, Estland Kontakt: info@abenteuer-magazine.de Tel: +49(0)7031/862225 www.abenteuer-maga- zine.de Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird nicht gehaftet. Titelbild: Ben Wiesenfarth (Naturpark Beverin); Bild auf dieser Seite: Anderl Hartmann (Norwegen)
Service & Rubriken Impressum Camps und Ausfahrten Touren in Südtirol und im Engadin Produkttipps Gewinnspiel Ausblick 4 6 47 48 50 n u a l l a M p p e S © n e r h a f i k S L F S Inhalt FASZINATION WINTERSPORT 2025/2026 J e t z o n l i n e b u c h e n ! • Testskiausfahrt • Opening Ausfahrten • Weihnachtsmärkte • Vierschanzentournee • Tagesfahrten • Mehrtagesfahrten Teinachtal-Reisen G. Maier GmbH & Co. Gewerbestraße 10 75387 Neubulach Tel. 07053 9696-0 info@teinachtal-reisen.de www.teinachtal-reisen.de www.abenteuer-magazine.de | 5
Skitourentage in Südtirol Vom 10. bis 14. Februar 2026 im Hotel Innerhofer in Gais mit traumhaften Touren zwischen Dolomiten und Alpenhauptkamm Ihr träumt von einsamer, verschnei- ter Berglandschaft, von unberühr- ten Tiefschneehängen? Dann sind Skitourentage in Südtirol genau das Richtige. Hier könnt Ihr mit Genuss weitere Erfahrungen sammeln oder als Fortgeschrittene die Technik ver- bessern. Grandiose Bergerlebnisse kommen dabei ebenso wenig zu kurz, wie genussvolles Essen, Wellness und Entspannung im Hotel Inner- hofer in Gais im Tauferer Ahrntal oder im neuen, stylischen Appartement- haus Gisse 12. Die Region ist ein wahres Paradies für Skitouren und bietet selbst in eher schneearmen Wintern perfekte Verhältnisse. Die Dolomiten im Süden, die Zillertaler Alpen im Norden und mittendrin, perfekt gelegen, das *** Hotel Innerhofer in Gais im Tauferer Ahrntal und das Appartementhaus Gisse 12. Geführt werden die Touren von Berg- führerin Michaela Egarter und ihren Partnern. Hotelchefin Agnes Inner- hofer, die das Haus gemeinsam mit ihren Töchtern Anna und Carmen betreibt, gibt liebend gern ihre Ski- touren-Leidenschaft an die Gäste weiter. Natürlich kommen Südtiroler Gast- freundschaft und Südtiroler Speziali- täten nicht zu kurz. Wer den ganzen Tag an der frischen Luft unterwegs war, kann abends im Hotel Innerhofer nach Herzenslust genießen. Termin: 10. bis 14. Februar 2026 Leistungen: 4 Übernachtungen im ***Hotel Innerhofer mit Halbpen- sion und Nachmittagsjause, Touren- verpflegung: Tee und belegtes Brot zum Mitnehmen, Saunenbenutzung, Bademantel, 3 Tage persönliche Be- treuung durch Bergführer, Fotoservice Preis pro Person: ab € 960,00 im Haupthaus im Doppelzimmer Mindestanforderungen: Kondi- tion für 800 bis 1000 Höhenmeter im Aufstieg/Tag, Parallelschwung auf der Piste, stabiler Stemmschwung in allen Schneearten, Skitourenerfahrung sollte in der Basis vorhanden sein. Hinweis: Teilnehmerzahl ist begrenzt Tourenski, Schuhe, Felle und Sicher- heitsausrüstung müssen bei Bedarf im Vorfeld ausgeliehen werden. INFOS Buchung Hotel Innerhofer Tel.: +39 0474 504377 info@hotel-innerhofer.com www.hotel-innerhofer.com h t r a f n e s e i W : r e d l i B Präsentiert vom Hotel Innerhofer in Kooperation mit Abenteuer-Magazine und Bergführerin Michaela Egarter 6
Powered by Abenteuer-Magazine Service Freetouring-Camp im Engadin Vom 11. bis 15. März im Hotel Palü in Pontresina. Es warten die schöns- ten Freeride-Abfahrten des Engadin auf euch, zu denen wir mit Seilbahnen und kurzen Aufstiegen gelangen. Das Ski Freetouring Camp im Engadin ist perfekt für alle ambitionierten Ski- fahrer, die mit lokalem Bergführer die schönsten Lines in atemberaubender alpiner Landschaft fahren wollen. Das Engadin begeistert durch seine landschaftliche Schönheit und seine Ausrichtung in alle Himmelsrichtun- gen - genau das Richtige für unsere erste Austragung eines Freetouring Camps. Die Kombination aus Freeriden und Skitouring lässt erahnen wohin die Reise geht: im schönsten Powder abfahren und wo immer es geht dafür eine Bergbahn benutzen. Um an die besten Spots der lokalen Bergführer zu gelangen, werden dann auch mal die Felle aufgezo- gen, und mit eigener Kraft ein paar Höhenmeter er- klommen - der Fokus liegt aber ganz klar auf der Abfahrt. Mit der kleinen aber feinen Skimanufaktur Powderequipment besteht die Mög- lichkeit, Touren- oder Freerideski vor Ort zu testen. Termin: 11. bis 15. März 2026 Leistungen: 4 Übernachtungen inkl. Frühstück im ***Hotel Palü (Arven-Dop- pelzimmer) in Pontresina, 3 mal mehr- gängiges Abendessen inkl. Tafelwasser, 1 Skitechnik-Kurs mit der Skischule Klotz aus Sindelfingen (halbtägig), 2 Free- touring-Tage mit lokalen Bergführern (Gruppengröße maximal 6 pro Bergfüh- rer), Testski von Powderequipment Preis pro Person: Ab CHF 1.138 im Arven-Doppelzimmer; Einzelzimmer- Aufschlag CHF 40 Mindestanforderungen: Sicheres Skifahren im Gelände; Kondition für circa 500 Höhenmeter Aufstieg pro Tag (abhängig von der Schneesitua- tion) Ski mit Skitourenbindung und Fellen, LVS Ausrüstungen Hinweis: Teilnehmerzahl ist begrenzt Tourenski, Schuhe, Felle und Sicher- heitsausrüstung müssen bei Bedarf im Vorfeld ausgeliehen werden. INFOS Buchung Hotel Palü Tel.: +41 81 838 95 95 info@palue.ch www.palue.ch Präsentiert vom Hotel Palü in Kooperation mit Abenteuer-Magazine und Intersport Klotz Sindelfingen www.abenteuer-magazine.de | 7
Service Exklusives Vergnügen dank Bahn und Bus Aus der Region Stuttgart mit Öffentlichen zur Skidurchquerung nach Graubünden: vom Avers über das Gletscherhorn ins Bergell, nach Maloja und den Pass Lunghin Bivio. 8
Reportage Bergführer Kasimir Schuler auf der 12 Kilometer langen Abfahrt vom Gletscherhorn nach Casac- cia. Im Hintergrund die Nord- kante des Piz Badile. www.abenteuer-magazine.de | 9
Reportage Bei der Anreise am Bahnhof in Chur. Es geht nicht viel über das Gefühl, früh morgens mit Tourenskiausrüs- tung durch das hektische Pendler- Getümmel am Bahnhof zu schreiten. Die Aussichten für die nächsten Tage sind jedenfalls prächtig – und außergewöhn- lich. Wenn der Weg das Ziel ist, bin ich bereits ein Stück weit angekommen, als sich die Türen des Intercitys nach Zürich vor der Abfahrt am Bahnhof in Böblingen schließen. Die Vorfreude auf die dreitägi- ge Skitourenreise, bei der Bahn und Bus ganz neue Möglichkeiten eröffnen, ist groß. Der Plan: mithilfe von Öffentlichen Verkehrsmitteln eine so gut wie nie be- gangene Skidurchquerung zu gehen. Aus Chur in eine andere Welt Am Bahnhof in Chur treffe ich auf Ben Wiesenfarth, unseren Fotografen und Begleiter auf dieser Reise durch Grau- bünden. Er hat sich am Morgen von Konstanz aus auf den Weg gemacht. Wir steigen in das Postauto Richtung Splü- gen, wechseln in Andeer die Linie und sind spätestens jetzt in einer anderen Welt – mitten in den Bergen, weg aus der Hektik des städtischen Alltags. Kehre für Kehre schraubt sich der Bus auf dem Sträßchen durch das idyllische Hochtal in der Viamala-Region hinauf. Das Avers ist ein Paradies für Skitouren- geher und trotzdem nicht überlaufen. Das liegt nicht zuletzt daran, dass es hier nur wenige Gästebetten gibt und die Anreise aus dem Tal seine Zeit braucht. Gut für das Tal, gut für uns. Wir ver- bringen die Nacht am Ende der Straße im Hotel Bergalga auf knapp 2000 Meter. Am Abend besprechen wir die Tour mit unserem Bergführer Kasimir Schuler von der Bergsportschule Grischa, genießen ein üppiges Abendessen und nach einem Glas Rotwein aus der Bündner Herr- schaft schlafe ich zum Glück in Rekord- zeit ein. Schließlich ist um 6 Uhr mor- gens Abmarsch. Wir haben einiges vor. Zunächst warten gute 1100 Höhenmeter im Aufstieg. In der Morgendämmerung geht es sanft ansteigend durch das Tal. Wir sind um diese Zeit noch allein auf weiter Flur: „Das bleibt einsam“, sagt Ka- simir Schuler, der im Tal einen Bio-Bau- ernhof betreibt. Dort, wo wir heute mit Ski unterwegs sind, weidet im Sommer sein Vieh. Einen besseren Guide kann man sich für diese Unternehmung also nicht vorstellen. Obwohl er in der Region praktisch jeden Stein kennt, ist die heutige Tour auch für ihn eine Besonderheit: „Ich bin mir nicht sicher, ob die Abfahrt vom Gletscherhorn nach Casaccia dieses Jahr überhaupt schon mal befahren wurde“, sagt Schuler. Das liegt keineswegs an der Qualität der grandiosen Route mit ihren rund 1.700 Höhenmetern, sondern schlicht daran, dass der Rückweg ins Avers eine langwierige Angelegenheit ist. Schritt für Schritt aus dem Schatten Bis zur epischen Abfahrt haben wir aller- dings noch einige Höhenmeter vor uns. Der Hang wird steiler und wir arbeiten uns Schritt für Schritt aus dem noch schattigen Bergalgatal Richtung Glet- scherhornsattel (2987 Meter) vor. Die Aussicht auf dem überwechteten Grat ist 10
Perfekter Schnee im oberen Bereich. Reportage Aufstieg zum Gletscherhorn. grandios. Im Osten die Bernina-Gruppe, im Südosten das Bergell mit seinen im- posanten Spitzen. Das Wetter am Gipfel ist perfekt. Sonnig, nicht zu windig und nicht zu warm. Ein Steilhang eröffnet die grandiose Abfahrt Die gut 1.100 Aufstiegshöhenmeter sind geschafft. Am Gipfel genießen wir Brote mit Bergkäse, Wurst von Kasimirs Bio-Bauernhof und Trockenfrüchte zum Nachtisch – ansonsten staunen wir über die unglaubliche Rundumsicht. Die Kalorien der herzhaften Kost werden wir noch brauchen, denn der Aufstieg war bei dieser Tour nicht das Anstrengendste – und natürlich auch nicht das Spek- takulärste. Die Felle sind im Rucksack verstaut, die Tourenschuhe im Abfahrts- modus. Die Abfahrt ins Bergell nach Casaccia am Fuße des Septimer- und Malojapasses kann beginnen. Vom Gipfel geht es zuerst auf dem Grat zurück zum Gletscherhornsattel. Zeit zum Warm- fahren bleibt nicht. Der erste Osthang Aus dem schattigen Tal Richtung Glet- scherhorn. www.abenteuer-magazine.de | 11
Reportage Aufstieg von Maloja zum Lunghin-Pass. Links im Hintergrund der Silvaplanersee. 12 und südlicher Richtung. Wie von einer anderen Welt Dazwischen heißt es teilweise schieben. Der nasse Schnee saugt und bremst. Zwischen riesigen Steinblöcken bahnen wir uns den Weg. Eine Landschaft, als sei sie nicht von diesem Planeten. Die im Winter verlassende Alpe Maroz Dent holt uns langsam ins Hier und Jetzt. Zum Abschluss gleiten wir auf einem klei- nen Forstweg bis ins Tal nach Casaccia. Gut so, die letzten Kraftreserven sind verbraucht. In Casaccia herrscht bereits Frühling. Schnee ist hier nur noch in Resten vorhanden. An der Bushaltestelle geht der Blick zurück ins einsame Tal, durch das wir gerade abgefahren sind – eine unglaubliche Tour. Jetzt bringt uns der Postbus zu unserer Unterkunft nach Maloja. Das exzellente Essen im Risto- rante Bellavista schmeckt nach dieser Tour noch eine Spur besser. Im Bett lasse ich den Tag noch einmal Revue passie- ren - gestern bin ich zuhause in den Zug gestiegen, doch gedanklich schon seit Ewigkeiten auf Reisen. Ganz weit weg - obwohl es gerade mal 260 Kilometer Luftlinie sind. Ein echtes Abenteuer Am nächsten Morgen versteckt sich die Sonne hinter den Wolken. Der Wind weht aus Süd und hat Sahara-Staub im Gepäck. Die Aussicht ist also deutlich schlechter als tags zuvor, trotzdem ist auch die Tour über den Pass Lunghin nach Bivio ein ganz spezielles Erlebnis. Im Aufstieg ebenso einsam in einer ganz speziellen Stimmung. Der markante Piz Badile im Bergell sieht bei diesem Wetter noch einen Tick spektakulärer aus. Im Rücken haben wir den Silvaplanersee. In nordwestlicher Richtung stapfen wir mit mäßiger Geschwindigkeit Richtung Lunghin-Pass. Der Vortag steckt uns noch in unsern Knochen. Am Lägh dal Lunghin sind 800 Höhenmeter bewältigt. Wir entscheiden uns gegen eine Gipfel- besteigung auf den Piz Lunghin (2780 Meter) oder den Piz dal Sac (2720 Meter). Das Wetter wird von Minute zu Minute schlechter und der Schnee sieht zwar auf den ersten Blick gut aus, hat aber einen ist mit rund 45 Grad gleich richtig steil – und traumhaft schön. Weit und breit nicht eine Spur Spuren sind weit und breit keine zu sehen – zumindest keine menschlichen Ursprungs. Die Kulisse um uns herum ist unglaublich, der Schnee im oberen Be- reich noch exzellent. An den Osthängen hat sich der Pulver gehalten. Der gesam- te Kessel ist ein riesiger Spielplatz. Wir schwingen mal flacher, mal steiler über kleine Grate und durch weite Mulden, springen über kleine Wechten und hal- ten immer wieder inne, einfach um die Aussicht zu genießen. Ich nehmen jeden Moment dieser Abfahrt in mir auf - ein mehr als exklusives Erlebnis in einsamer Natur – fast vor der Haustüre, im eigent- lich dicht besiedelten Mitteleuropa. Was braucht es dazu? Die passenden Verhält- nisse, idealerweise einen guten Berg- führer, die entsprechende Ausrüstung, etwas Kondition und eine ordentliche Skitechnik im Gelände. Letztere wird mit abnehmender Seehöhe immer wichtiger. Oberhalb des Lägh de la Duana weichen Powder und lockerer Altschnee wider- spenstigem Harsch und Sulz. Zudem wird das Gelände flacher – und die Sonne heizt uns kräftig ein, langsam aber sicher werden die Oberschenkel schwer. Wir haben noch rund acht Kilometer Abfahrt vor uns. Ein paar Highlights warten noch. Schöne, aufgefirnte Hänge in östlicher
Böblingen Zürich SCHWEIZ Chur Andeer Avers Juppa Bivio Maloja Casaccia Bus Zug Skitour Übernachtung unschönen Harschdeckel, der wenig zu- sätzliches Abfahrtsvergnügen verspricht. Bleibt also die finale Abfahrt nach Bivio - 900 Höhenmeter über weite Hänge in überwiegend flachem Gelände. Wir ge- nießen die mühelosen letzten Schwünge und holen uns im kleinen Lebensmittel- laden ein kühles Radler. Am Dorfbrun- nen in Bivio endet der sportliche Teil einer wunderschönen Reise, ehe es mit dem Postauto nach Chur und mit dem Zug über Zürich wieder zurück in die Heimat geht. Zeit für ein Fazit: Es gibt in unseren Brei- ten noch echte Abenteuer. Man muss sich nur auf sie einlassen. Steffen Müller Reportage INFOS Die komplette Tour: Tag 1 Böblingen – Zürich - Chur (Zug) Chur – Andeer - Avers Juppa (Postauto) Übernachtung im Hotel Bergalga (www.bergalga.ch) Tag 2 Skitour von Avers Juppa über das Gletscherhorn nach Casaccia: 21km +1123m -1695m alpenvereinaktiv.com/s/IeJiqg Casaccia – Maloja (Postauto) Übernachtung im Hotel Bellavista Maloja www.ristorante-bellavista.ch Tag 3 Skitour von Maloja über den Pass Lunghin nach Bivio: 14km +860m -900m alpenvereinaktiv.com/s/IeJjBB Bivio – Lantsch/Lenz - Chur (Postauto) Chur – Zürich – Böblingen (Zug) Mehr über die Regionen: Viamala www.viamala.ch Bergell www.bregaglia.ch Engadin www.engadin.ch Val Surses www.valsurses.ch Bergführer bergsportschulegrischa.ch h t r a f n e s e i W n e B : r e d l i B www.abenteuer-magazine.de | 13
Hoch und heilig Von Warth-Schröcken nach Lech und retour: eine Freeride-Tour auf den Spuren von Pfarrer Müller 14
Warth-Schröcken ist der Schnee- garant am Arlberg – und in ganz Europa. Beste Voraussetzungen also für unendliche Variantenabfahrten im Powder. Oder für eine Freeride-Skitour wie vor 130 Jahren. Der Warther Skiprofi Alois Bickel wandelt mit seinem Buddy Martin „McFly“ Winkler auf den Spuren eines Skipioniers, der 1894 mit dem Se- gen von ganz oben unterwegs war. Tief Luft holen, Backen zusammen und rein ins Weiß! Alois lässt das Gipfelkreuz des Warther Horns und seine drei Freun- de über sich zurück und schießt den Hang hinunter, dass der Schnee nur so staubt. Frau Holle muss ein besonderes Faible für Warth-Schröcken haben. An- ders ist dieser steile Traum in Pulverform nicht erklärbar. Jeden Winter fallen die Flocken massig am Arlberg. „Wir haben hier oben am Hochtannbergpass sieben Monate lang eine geschlossene Schnee- decke“, sagt Fritz Schlierenzauer, der seit Jahrzehnten die Schneehöhen misst. Zwischen November 1998 und Ende Ap- ril 1999 dokumentierte der Seniorchef des Berghotels Körbersee kumulierte sechzehn Meter fünfzig. Das ließ die ru- hige Nordseite des Arlbergs zur Nummer eins der schneereichsten Orte Europas rieseln. Noch vor den berühmten Nach- barn Lech und St. Anton. Unglaublich, aber Warth! Perfekte Rahmenbedingun- gen also für einen Tag unvergesslichen Tiefschneetauchens mit den Besties. Aber davon später mehr. Warth hat 172 Einwohner. „Mal einen mehr, mal einen weniger“, sagt Alois Bickel und lacht herzerfrischend. Alois ist einer von ihnen. Wie es sich für ein kleines, sieben Monate lang weiß ge- strichenes Walserdorf gehört, fährt hier jeder Ski. Auch Alois. So gut, dass er bei der Freeride World Tour, der Weltmeis- terschaft der Powderakrobaten, mit- fuhr – und im Jahr 2006 Achter wurde. Aber Warth ist nicht nur die Heimat von Weltklasse-Freeskiern, sondern auch von Weltklasse-Alpinen. „Bei uns kommt auf 57 Einwohner ein Olympia- medaillengewinner“, sagt Alois. Wiltrud Drexel (1972), Hubert Strolz (1988) und sein Sohn Johannes Strolz (2022) haben Olympiamedaillen daheim im Wohnzim- mer liegen. Nicht das Wandern, sondern das Skifahren war des Müllers Lust Diese Olympiasiegerdichte macht dem winzigen Walserdorf Warth garantiert keiner nach! Eine Olympiamedaille hat Alois Bickel zwar keine, aber als Obmann vom Skiclub trainiert er vielleicht einen Reportage Aus der Gondel schauen sich die beiden Profis die besten Lines an. 16
Reportage zukünftigen Olympioniken. Heute nutzt der staatlich geprüfte Skilehrer und Ski- führer einen seiner wenigen freien Tage im Winter, um mit seinem Buddy Martin „McFly“ Winkler – wie er ein ehemaliger Freeride World Tour-Fahrer – auf eine Skirunde zu gehen, die alles, außer ge- wöhnlich ist: die „Pfarrer-Müller-Tour“. Was hat ein Pfarrer mit Skifahren zu tun? Jede Menge! Wir schreiben das Jahr 1894. Mitten in einer eiskalten Win- ternacht spielt sich am Kirchberg von Warth Seltsames ab: „Ich wartete des Abends, um nicht gesehen und aus- gelacht zu werden, bis es dunkel wurde und alle Lichter im Dorfe gelöscht waren. Auch meine Schwester, die Haushälterin, war schlafen gegangen. Ich schnallte meine Schwedischen an meine Schuhe, nahm einen langen Stock und versuchte im großen Neuschnee des Pfarrwidums mein Glück. Doch – da lag ich schon mit den Skiern quer auf und mit dem Kopf im Schnee. Und so immer wieder bis Mit- ternacht.“ Mit diesen Worten beschrieb Johann Müller, seines Zeichens Pfarrer von Warth, seinen ersten Skiversuch. Warth war vor 130 Jahren das reinste Schneeloch. Und wegen Lawinengefahr wochenlang von der Außenwelt ab- geschnitten. Was also tun? Tee trinken und Zeitung lesen! Dabei stolperte Hochwürden in einer Zeitschrift über ein Bildchen, das lange Holzbretter mit Lederriemen zeigte, mit deren Hilfe sich die Skandinavier schier schwerelos im metertiefen Schnee bewegen konnten. Diese Bretter wären in Warth auch sehr praktisch, dachte Pfarrer Müller und bestellte sich kurzerhand ein Paar. Nicht im Internet, sondern per Postanweisung und Vorauskasse. Einige Zeit später brachte der Briefbote ein Riesenpaket, nichts ahnend, was Pfarrer Müller aus dem fernen Schweden bestellt hatte. Also raus vor die Kirche und runter den Berg. Wie gesagt, spätnachts, damit ihn keiner auslacht. Oder gar für verrückt erklärt. Aber schon nach seinem zweiten Nacht- slalom im Pfarrhof wagte sich Hoch- würden am dritten Morgen nach der Lieferung hinüber nach Lech. „Noch be- vor die Dorfbewohner das erste Lichtlein Pulvertraum bis fast ganz ins Tal. Die offenen kupierten Hänge bei der Alpe Felle führen bis runter nach Schröcken. www.abenteuer-magazine.de | 17
Reportage 18 anzündeten.“ Nach eineinhalb Stunden kam er wohlbehalten im Nachbardorf an. Nur nicht mehr zurück. Die Lawinenge- fahr war einfach zu groß. Also verbrachte er einen Tag in Lech und fuhr erst am übernächsten Tag zurück nach Warth. Die Begeisterung war groß, als Hochwür- den heil in Warth einschwebte. Vor allem bei den Schulbuben, die sich fortan aus Fassdauben einfache Ski herstellten. Und Pfarrer Müller? Der schwebte mit seinen „Schwedischen“ noch oft hinüber nach Hochkrumbach und Schröcken. „Am liebsten fuhr ich nach Lech.“ So wie Alois & Co., die es Hochwürden fast 131 Jahre später nachmachen. Auf den Spuren von Pfarrer Müller von Warth- Schröcken nach Lech Wer im Jahre 129 nach Müller von Warth nach Lech will, saust ganz bequem und lawinensicher über die perfekt präparier- ten Pisten. Der Auenfeldjet macht die sorgenfreie Rückkehr zum Saloberkopf und hinab nach Warth und Schröcken seit der Saison 2013/2014 erst möglich. „Wer den Tiefschnee liebt, sollte aber unbedingt einmal die Pfarrer-Müller-Tour fahren“, sagt Alois. „Die gibt’s in ver- schiedenen Varianten. Die einheimischen Ski-Guides passen sie immer perfekt den aktuellen Bedingungen an.“ Weit unter ihm – und klein wie Ameisen auf dem weißen Tischtuch – fährt gerade eine Skigruppe über die sanften Hänge hinü- ber nach Bürstegg und Lech. Alois und Martin dagegen fahren einzeln durch die ultra steile Karhorn-Rinne hin- ab. Aber Obacht – Nachmachen strengs- tens verboten! Beide sind Profis, wissen ganz genau, was sie tun. Wo und wann sie was fahren können. Oder eben nicht. „Die Lawinengefahr darfst du nie unter- schätzen“, sagt Alois. „Am besten du gehst mit einem einheimischen Skiguide zum Freeriden.“ Oder noch besser: mit Alois. Denn wenn sich einer rund um das Gebiet von Warth-Schröcken auskennt, dann der Ex-Skiprofi und Skiclub-Chef. Den Routenverlauf kennt er in- und aus- wendig: Mit dem Wartherhorn-Express gondelt man am Morgen in wenigen Minuten von Warth aus hoch, klebt die Haftfelle unter die breiten Freeride-Lat- ten und stapft in einer halben Stunde durch knietiefen Schnee hoch zum Warth erhornsattel. Bei günstigen Bedin- gungen wollen Alois und Martin natür- lich zum Gipfel des Wartherhorns. Hier oben auf 2256 Meter Höhe entscheidet Local Alois dann, über die Karhorn-Rin- ne direkt runter nach Bürstegg zu fahren. Und lässt das Gipfelkreuz über sich zurück, dass der Schnee nur so staubt.
Reportage Ein Traum für erfahrene Freerider: Die felsdurchsetzten Hänge der „Klemm“. www.abenteuer-magazine.de | 19
Reportage INFOS Tourismusbüro und Übernachtungsmöglichkeiten www.warth-schroecken.com Skischulen und Bergführer: Skischule Warth, www.skischule-warth.com Skischule Salober Schröcken, www.skischule-salober.com Schneesportschule Schröcken, www.skischule-schroecken.com Skischule Arlberg Snowsports, www.arlberg-snowsports.at Anreise: Von Stuttgart: A8, A7 und A96 über Bregenz und Alberschwende (B200) nach Schröcken und Warth; alternativ A8 und A7 bis Anschlussstelle Füssen - Reutte - Weißenbach - Elbigenalp - Warth-Schröcken Von Basel/Zürich: A1 – St. Margarethen – A 13 – Au/CH – Lustenau – Dornbirn – Bödele – Bezau – Schröcken- Warth Toureninfo Pfarrer-Müller-Tour: Kurzer Aufstieg zum Warther- hornsattel (2.200m) Freeride-Abfahrt vorbei an Bürstegg nach Lech Mit den Bahnen von Lech und Oberlech zur Steinmähder Berg- station. Kurzer Aufstieg zum Mohnen- fluhsattel. Freeride Abfahrt auf der Nord- seite der Mohnenfluh durch die „Klemm“ nach Schröcken (1.000 HM) mit gemütlichem Ausklang. www.warth-schroecken.at/de/ winter/freeriden/pfarrer-muel- ler.html 20 Prost! An der legendären 6er Bar wird auf den gelungenen Skitag angestoßen. Mit Warp 3 steuern die beiden direkt auf einige schneeweiße Kappen und einen kleinen Spitz zu, die sich keck aus dem makellosen Südosthang herausstrecken: die tief eingeschneiten Häuser und die Kapelle von Bürstegg. Die Walser mögen es wild. Und tragen sieben Monate im Jahr schneeweiß Bürstegg ist ein ganz besonderer Ort. Um die Mitte des 19. Jahrhunderts gab es hier oben auf über 1700 Metern Höhe 13 ganz- jährig bewohnte Häuser. Aber das Leben in der höchstgelegenen Walsersiedlung am Arlberg war so hart, dass das Bergdorf ab 1898 entsiedelt wurde. Also nur vier Jahre nach der „Erstbefahrung“ von Pfarrer Müller von Warth nach Lech. 1894 muss Hochwürden hier oben wohl noch ein paar einsame Seelen getroffen haben. Alois und Martin dagegen sind heute mutterseelenalleine. Aber umso fideler. So muss ein Spätwintertag mit Freunden sein! Aber noch ist nicht einmal die Hälfte geschafft. Also runter ins mondän-kit- schige Lech! Bock auf Gucci, Rolex oder Versace? Nö, eher auf Powder und Nach- mittagssonne! Aber auch hier ist Vor- sicht geboten. Denn die Spätwintersonne erweicht im Tagesverlauf vor allem die südseitigen Hänge – und lässt die Lawi- nengefahr steigen. Aber die beiden haben alles im Griff. Im Nu geht’s mit der Steinmähderbahn zum Zuger Hochlicht, wo als krönender Abschluss die „Klemm“ auf Alois und Martin wartet. Die spektakuläre Abfahrt ins über 1.000 Meter tiefer gelegene Schröcken zählt für viele zur landschaft- lich schönsten Freeride-Tour im gesamten Arlberggebiet. Steile, von Felswänden eingeengte Kare lassen hier Freerider-Her- zen höherschlagen. Die Tour ist trotz ihrer landschaftlichen Reize sehr anspruchsvoll und gespickt mit hochalpinen Gefahren. „Deshalb kann ich diese Tour nur mit einem lokalen Skiführer empfehlen“, sagt Alois. Am gegenüberliegenden Körbersee misst wahrscheinlich Fritz Schlierenzauer wie jeden Tag seit mehr als 30 Jahren gerade die Schneehöhen. Sechzehn Meter fünfzig werden es diesen Winter vielleicht nicht, aber die magische Zehn-Meter-Marke könnte von Frau Holle durchaus geknackt werden. „Wir haben das Glück, dass unsere Nordhänge den Powder viel länger konservieren als auf der anderen Seite des Arlbergs“, sagt Alois und katapultiert sich über eine Geländekante. Was er noch sa- gen wollte, aber vor lauter Tiefschneespaß nicht mehr dazukam: Die Tiefschneehänge rund um Warth und Schröcken sind nach Neuschneefällen viel später „zerschossen“ als drüben in den Megaresorts von St. Anton und Lech. Und das sogar oftmals noch im Frühjahr, wenn die firnigen Süd- seiten bereits zum Sonnenbaden einladen, die kalten Nordseiten aber noch pulvrige Schätze bereithalten. Aber das muss natürlich alles streng geheim bleiben! Genau wie Frau Holles Faible für Warth-Schröcken. n h o R n a i l u J : r e d Anton Rieger B l i
Anzeige Bootfitting par excellence Intersport Klotz in Sindelfingen: Hightech für unbeschwertes Wandervergnügen INTERSPORT KLOTZ in Sindelfingen: Experten für Ausrüstung, Ski und Tourenschuhe Stefan Bischoff, der Wanderexperte bei Intersport Klotz, am 3-D-Scanner. INTERSPORT KLOTZ ist die Anlauf- stelle, wenn es um perfekt sitzende Skischuhe geht. Neben einer riesigen Auswahl modernster Ski-, Freeride- und Skitourenstiefel bekommt man von den Bootfitting-Experten am Sindelfinger Wettbachplatz erstklassige Beratung und individuelle Anpassung mit modernsten Technologien. Bei INTERSPORT KLOTZ sind anspruchs- volle Skifahrer bestens aufgehoben: „Mit unserem 3D-Scanner und unserer Erfahrung beim Bootfitting können wir den optimal sitzenden Schuh garan- tieren“, sagt Inhaber Robert Klotz. Ein absoluter Gamechanger ist der ZipFit Innenschuh: „Mittels einer bei 60 Grad beliebig oft verformbaren Kork-Masse können wir noch zielgenauer arbeiten und individuell für mehr oder weniger Volumen im Schuh sorgen“, sagt In- haber Robert Klotz. Die Innovation hat noch weitere Vorteile: Die Anpassung ist im Gegensatz zu geschäumten In- nenschuhen reversibel und die Kraft- übertragung noch besser. Mehr Infos zum Klotz-Bootfitting: senden Schuh zu finden: „Mit unse Schuhs getroffen werden“, sagt Inha www.skischuh-anpassung.de Innovation für sportliche Skifahrer: ZipFit-Innenschuh. r e l l e t s r e H , c o d t o o B : d l i B Bootfitting-Experte Robert Klotz. Neben perfekt sitzenden Schuhen gibt es bei INTERSPORT KLOTZ auch die Innensohle für perfekten Halt passende Bekleidung - zum Beispiel von Ortovox und Patagonia - und Ausrüstung. Robert Klotz ist leiden- schaftlicher Skifahrer, Freerider und auch Tourengeher. Dementsprechend Virtual Try On: „Damit finden wir den weiß er in allen Disziplinen, worauf es Schuh, der am besten zum Fuß passt“, ankommt. Einsteiger finden hier eine genauso perfekte Kombination aus Ski, Schuhen und Bindung wie ambitionier- te Skifahrer oder Tourengeher. Zum Beispiel High-End-Bindungen von Schuh gehört auch die richtige Sohle: „Eine individuell angepasste Innensoh Ermüdung des Fußes“, sagt Klotz. Individuell anpassbar das innova tive Verfor machen den ATK oder die enorm vielseitigen All- mountain-Ski Völkl M7 Mantra. Kurse und Touren INTERSPORT KLOTZ ist Partner der Ski- tourentage, die vom 10. bis 14. Februar das Sindelfinger Traditionsunterneh 2026 im Hotel Innerhofer in Südtirol stattfinden, sowie vom Freeride-Camp im Hotel Palü im Engadin vom 11. bis 15. März 2026. Alle Infos auf den Seiten 6 und 7. Infos INFOS Telefon: +49 7031 811726 Telefon: +49 (0) 7031 811726 info@intersport-klotz.de www.sporthausklotz.de Öffnungszeiten: Montag bis Freitag: 10 Uhr bis 18.30 Uhr Samstag: 10 Uhr bis 16 Uhr Öffnungszeiten: Montag bis Freitag: Neu: Private Shopping Saturdays 9.30 Uhr bis 19 Uhr von 16 bis 18 Uhr. Samstag: 9.30 Uhr bis 16 Uhr Wintersportaus- rüstung, Boot- fitting und mehr. Terminbuchung hier: r e h c s i F / r e l l ü M : r e d l i B www.abenteuer-magazine.de | 21
Reportage Nur Skifahren ist schöner Der Klimawandel macht das Fahren abseits der Piste schwieriger. Wie Bergführer und Gäste bei Schneemangel ins Tal kommen können: ein Probedurchgang-durch die Luft. Etwas ist seltsam heute am Titlis, hoch über Engelberg. Der Schnee glitzert in der Sonne, fast unbe- rührt - und nur zwei Spuren führen ins wadenhohe Pulver. Und das am Anfang der berühmten Galtiberg-Abfahrt - kurz vor Mittag! Normalerweise ist der Hang um diese Zeit mit Spuren übersät, denn es lauern genügend Freerider im Tal auf solch perfekte Bedingungen. Eine Vier- telstunde später wird sich zeigen, warum heute fast niemand hier abgefahren ist. „Auf geht´s!“ ruft Bergführer Dani Perret und stößt sich mit den Skistöcken ab. Dann zieht der 37-Jährige weite Kurven in den weichen Schnee, an jedem Schei- telpunkt staubt es hoch, eine Fahne glitzerndes Pulver weht hinter ihm in der Luft. „Yiiiha!“, ruft er. „Das hier nennen wir Atomfeld!“ „Warum?“ brülle ich. „Weil es so atomar genial ist.“ Hinter uns fährt Lukas Käppeli, 35, mit einem etwas größeren Rucksack als Dani Perret und ich auf dem Rücken, aber auch er mit einem anhaltenden Lächeln im Gesicht. Dann endet der weite Hang in einem Felskessel, die neuralgische Stelle der Galtiberg-Abfahrt - wer hier nicht scharf nach rechts traversiert, sondern weiter geradeaus fährt, dem droht ein Absturz oder Rettungseinsatz per Helikopter. Das ist einer der Gründe, warum sich auskennen muss, wer hier entlang fährt. Es ist aber nicht der Grund, warum so wenige Spuren im Hang sind. Denn es gibt genügend Menschen in Engelberg, die sich hier ähnlich gut auskennen, wie Dani Perret und Lukas Käppeli. Die beiden biegen nach rechts ab. Nach der Traverse folgen weitere Pulver- schnee-Schwünge über sanfte Hügel am Fuße der mächtigen Titlis-Nordwand - dann stoppt Lukas Käppeli plötzlich, auf 1700 Höhenmetern. „Da unten sieht es ja nicht mehr so schön aus“, sagt er. Ein paar Meter weiter bergab wird der Schnee langsam braun, Felsen schauen heraus - und noch weiter unten im Tal liegt überhaupt kein Schnee mehr. Das ist also der Grund, warum oben wenige Spuren in der Galtiberg-Abfahrt waren. Man kann sie auf Ski nicht zu Ende fah- ren. Stattdessen müsste man zu Fuß mit den Skiern auf dem Rücken absteigen. „Das dauert zwei Stunden von hier aus“, sagt Lukas Käppeli. Flugs über apere Hänge Aber nicht für uns und das liegt an dem, was er nun aus dem Rucksack zieht. Ein Packen aus weißem und blauem Stoff, dazwischen unzählige, bunte Schnüre. Ein Gleitschirm, vier Kilogramm schwer, den Lukas Käppeli nun im glitzernden Schnee ausbreitet. Er - hauptberuflich Jurist - ist nebenberuflich Tandem-Pi- lot mit kommerzieller Lizenz, das heißt, er musste alleine 50 Tandemflüge mit einem Fluglehrer gemeinsam machen und nun alle zwei Jahre mindestens 50 Flüge mit Gästen nachweisen. Heute wird er mich mitnehmen. 50 Meter weiter breitet auch Dani Perret seinen Schirm aus, auch er hat das Patent zum Fliegen. Um einen Gast wie mich heute mit ins Tal nehmen zu können, koope- www.abenteuer-magazine.de | 23
Reportage INFOS Region Engelberg Die Region Engelberg (Zentral- schweiz), umgeben von Titlis, Hahnen und Brisen, ist perfektes Gelände für Ski & Fly-Aben- teuer. Also der Verbindung von Off-Piste-Skifahren und Para- gliding. Der Gleitschirm kann dabei benutzt werden, um ins Tal zu kommen, wenn dort kein Schnee mehr liegt. Oder aber um Orte zum Start einer Ski- abfahrt zu erreichen, die sonst nicht oder kaum zugänglich sind. Mit dem internationalen Pilotenausweis (IPPI) Level IV oder V darf man in der Schweiz fliegen. Aber auch ohne Gleit- schirmerfahrung ist es möglich, Ski & Fly zu praktizieren - Pilot Jonas Käppeli (www.hikeandfly. guide) bietet Tandemflüge im Schnee. Bei Verbindung mit Skifahren abseits der Piste in Kooperation mit Bergführer Dani Perret (www.engelbergmoun- tainguide.ch). Unterhalb der mächtigen Felsflanke endet die Abfahrt. riert er mit seinem Freund Lukas Käppeli. Aber er arbeitet auch an seiner Lizenz als Tandempilot. Und das könnte in der Zu- kunft entscheidend sein für seinen Beruf als Bergführer. Der Trendsport Freeride, also das Fahren abseits der präparierten Pisten, so- wie das Skitourengehen waren in den letzten Jahren die einzigen Disziplinen im Wintersport, die noch ein Wachstum verzeichnen konnten. Allerdings sind sie stark vom Klimawandel betroffen. Während die Pisten mit Kunstschnee präpariert werden, müssen Winter- sportler abseits der Pisten mit dem auskommen, was die Natur bietet – und das wird immer weniger, zumindest in niedrigen Höhenlagen. In Engelberg haben sich in den letzten Jahren Free- ride-Fans aus aller Welt niedergelassen. Der 4000-Einwohner-Ort in der Zentral- schweiz hat sich neben Chamonix und dem Arlberg zu einem der beliebtesten Ziele für Freerider entwickelt. Ein Grund dafür ist, dass es in Engelberg relativ häufig schneit. Die Berge rund um den 3000 Meter hohen Titlis sind die ersten Erhebungen der Alpen, die von Norden und Westen aus betrachtet werden. Hier bleiben die Wolken zuerst hängen und bringen Schnee. Zudem bietet das Ski- gebiet Titlis lange Varianten-Abfahrten, die alle gut von den Bergstationen der verschiedenen Sessellifte und Gondeln erreichbar sind. In Engelberg spricht man von den „Big 5“ der Varianten-Abfahrten. Doch möglicherweise werden es bald nur noch die „Big 3“ sein, denn die Galtiberg- Abfahrt war etwa in den vergangenen beiden Wintern an wenigen Tagen bis ins Tal fahrbar und auch die Laub, eine wei- tere Offpisten-Abfahrt mit 1000 Metern Höhenunterschied, endet oft im Grünen (dort ist der Fußweg zur Standseilbahn Gerschniaalp allerdings je nach Schnee- lage in etwa einer halben Stunde zu machen). Ein mitgeführter Gleitschirm macht diese Abfahrten weiterhin fahr- bar, denn oft, wie im letzten Winter, gibt es in hohen Lagen noch sehr viel Schnee. Plan B gehört immer dazu Wenn Dani Perret und Jonas Käppeli mit ihren Gleitschirmen im Gepäck unter- wegs sind, müssen sie immer einen Plan B haben - denn das Wetter kann wech- seln und einen Flug ins Tal zu gefähr- lich machen. „Ich plane immer so, dass ich auch ohne Schirm ins Tal kommen würde“, sagt Perret. Heute ist es sonnig, beinahe windstill, perfekte Flugbedin- gungen. Bevor es losgeht, ist allerdings noch die Frage zu klären - wo landen? „Wir könnten auf dem Feld in der Nähe von deinem Haus landen, dann hättest du es nicht so weit...“, schlägt Perret vor. „Da dürfen wir nicht mehr landen“, sagt Käppeli. Sie einigen sich darauf, eine Wiese direkt neben dem Parkplatz der Titlis-Bahn anzusteuern. Möglich geworden sind Ski- und Berg- touren mit Gleitschirm im Gepäck durch eine Weiterentwicklung des Materials. Ein einlagiger Schirm für eine Person wiegt heute nur ein Kilogramm, ein Schirm mit Kammern, der zwei Leute trägt, wiegt vier Kilogramm, dazu kom- men je 200 Gramm für die beiden Gurte. Abheben zum Finale. x x x : d l i B 24
Reportage Sobald die Hänge grün werden, kommt der Gleitschirm ins Spiel. www.abenteuer-magazine.de | 25 In einen hängt Jonas Käppeli mich ein. Dann bittet er mich, mit gerade gestell- ten Ski den Berg hinunter zu fahren, er ist dicht hinter mir. Es kostet Überwindung Es kostet Überwindung, mit Tempo auf Wiesen und Felsen zuzurasen - aber plötzlich ein Rauschen. Gleichzeitig fühlt es sich so an, als ob bei voller Fahrt eine Bremse reingehauen wird. Denn der Gleitschirm in unserem Rücken hat sich aufgeblasen, ich blicke nach oben, sehe wie er sich über uns wölbt, ich schaue nach unten, sehe, wie meine Ski unter mir abheben, eins, zwei, drei Meter. Der Hang fällt ab, wir bleiben oben, gut so, denn jetzt sind wir über einer Felskante, hinter der wir, Ski fahrend, abstürzen würden. Wir aber lassen den Boden weit hinter uns. Jonas Käppeli zieht an einem Gurt, wir drehen Pirouetten, schauen erst nach oben in die tief verschneite Bergflanke, von der wir gestartet sind, dann ins grüne Tal, zwei kleine Seen glit- zern wie blaue Augen in der Sonne. Die Höhe ist erst schwindelerregend, aber ich gewöhne mich rasch daran, denn schon bald schweben wir weit über der Talsohle - und das ist eine Höhe, wie man sie etwa von einem Flugzeug kurz vor oder nach einer Landung kennt. Außer, dass ich hier Wind im Gesicht habe - und etwas mehr Angst vor einem Absturz. Unbegründet: Unfälle von Tandempiloten sind äußerst selten. Jonas Käppeli zeigt nach unten, wo mit geschulterten Ski zwei Personen gen Tal gehen. „Das sind die, die vor uns die Spu- ren gelegt haben - die haben jetzt noch zwei Stunden Fußmarsch vor sich“, sagt er. Wir fliegen in Richtung Talstation der Bergbahn - nicht nur schneller, sondern ein Erlebnis mit besonderer Aussicht, das, meist ohne das Skifahren dazu, ge- bucht und geschätzt wird. Kurze Zeit später taucht am Boden ein Streifen Wiese auf. „Da landen wir“, ruft Jonas. Ein Windsack zeigt eine leich- te Brise aus Südost. In einer Spirale schrauben wir uns gen Boden - so dass wir gegen den Wind auf die Wiese zu- steuern. Dann setzen schneebedeckte Ski auf Gras auf, es rutscht ein bisschen - schon stehen wir und der Gleitschirm fällt hinter uns zu Boden. Er ist noch nicht zusammengepackt, als schon der nächste Pilot mit seinem Schirm landet. Auch sie waren im Galtiberg, „Ski & Fly“, es liegt im Trend bei den Menschen, die am liebsten abseits der Pisten unterwegs sind. Und alle die hier landen, möchten noch mal hoch. Wer fliegen kann, kann Frederik Jötten öfter abfahren. n e t t ö J k i r e d e r F : r e d l i B
Reportage Blick auf den Yōtei, ein weiterer Vulkan im Osten von Niseko. Er ist beliebt bei Skitourengängern. 26
Porträt Verrückt nach Japow Seit acht Wintern ist das Powder-Paradies Japan auch Terrain von Freeride-Guide Egdar Brigel Im Dorf Engelswies bei Sigmaringen aufwachsen, in Weingarten Elektronik und Nachrichtentechnik studieren und in Köln im Studio von TV-Formaten wie VIVA im Privatfernsehen arbeiten: das klingt nach einer steilen Karriere. Doch nach oben ist die falsche Richtung für jemanden wie Edgar Brigel, der Stei- les lieber auf Skiern hinabgleitet. Den Schwaben hält es nicht lange im Rhein- land. Er zieht ins Alpenvorland, genauer gesagt nach München. Pisten protzen mit Pulver Mittlerweile lebt er seit dreißig Jahren dort, arbeitet heute als Freier Cutter und Producer hauptsächlich in Schicht für den Bayerischen Rundfunk. Das kommt ihm zupass. Sommers nutzt er seine freie Zeit beim Mountainbiken oder Klettern. Winters entspannt er auf Brettern und ist als Skilehrer beim DAV, als Skitouren- oder Freeride-Guide tätig. Doch Tiefschnee ist hierzulande rar. Wenn überhaupt findet man ihn nur an wenigen Tagen in der Saison, weiß Brigel, der sich gerne an die Schneeberge seiner Kindheit erinnert. Damals absolviert er am Skilift in Leibertingen auf der Ostalb gemeinsam mit seiner Mutter einen Ski- kurs. Er ist sechs, sie 45 Jahre alt. Eine Rennlauf-Karriere habe sie nicht mehr im Sinn gehabt, erzählt er süffisant, er hingegen schon. Reihenweise gewinnt der junge Edgar Schulrennen. Seine El- tern teilen seine Leidenschaft für Berge. Geduldig akzeptieren sie, dass er mit der Dorfjugend fast alle Winterwochenenden auf Pisten am Arlberg oder in Damüls verbringt und sich auf den Parkplätzen davor von Ravioli aus der Dose ernährt. Doch das ist Geschichte. Brigels Winter- träume sind längst Tiefschnee geprägt. Seine Leidenschaft für Japan beginnt vor acht Jahren. Seither ist er jedes Jahr von Ende Januar bis Mitte Februar dort und guided Freerider hauptsächlich in Nise- ko, dem größten Skigebiet auf Hokkaido. Unweit vom russischen Kamtschatka entfernt ist das Klima der japanischen Insel stark von den trockenen sibirischen Winden geprägt. Sie reichern über dem Meer viel Feuchtigkeit an, die sich zu Jahresbeginn an deren Vulkanhängen in stark anhaltendem Schneefall entlädt. Frau Holle macht auf Hokkaido ganze Arbeit. Die Konsistenz der weißen Pracht ist einmalig. In Edgars Worten „meeee- gaaa“. Leicht und fluffig wie Staub ist der Schnee. Echter Pulver, der sich weder verdichten noch zum Schneeball formen lässt. Doch die besondere Powder Zeit ist begrenzt, auf diese wenigen Wochen kurz nach Jahresbeginn. Immer mehr Freerider zieht es dann ins Land der aufgehenden Sonne, die sich in diesem Zeitraum kaum zeigt. Vor allem aus Chi- na, Australien oder den Alpenanrainern kommen sie. Selbst aus Nordeuropa oder Kanada reisen Schneesüchtige an, um auf dem legendären Japow, ein Akronym aus den Worten Japan und Powder, bis ans Meer zu „reiten“. Frau Holle im Dauereinsatz Seit den 1990er-Jahren wächst der Tourismus auf Hokkaido, Skigebiete und Infrastruktur werden ausgebaut. Gut so, meint Brigel, denn wer sich ein Pulver- www.abenteuer-magazine.de | 27
Porträt schnee Erlebnis in Japan leisten kann, hat auch Ansprüche an Kost und Logis. Nicht mehr als zehn Gäste pro Gruppe guided er über sechs Tage gemeinsam mit einem einheimischen Kollegen, denn Japanisch spricht Brigel nicht. „Ich hab’s versucht, doch diese Sprache ist der helle Wahnsinn, keine Chance“, sagt er und lacht dabei. Er fährt auf den Routen, die er ausgekundschaftet hat, voran und dolmetscht in kulturellen Fragen, gibt Hinweise, was erlaubt und was un- erwünscht ist. „Japaner sind sehr höflich, gewissenhaft und akkurat, auch am Lift“, weiß Brigel und ergänzt: „Aktives Anstehen ist verpöhnt, hier steht man in Reihe, drängelt nicht“. Legendär: Edgar Brigels Rauschebart. Gandalf der Berge Gefahren wird nur auf freigegebenen Hängen, die täglich von der Pisten Patrol kontrolliert werden. Schließlich sind La- winen bei Schneehöhen von bis zu zwei Metern immer möglich. Bereits geringe Verstöße werden streng geahndet, etwa mit Entzug des Skipasses. Das ist Brigel Die Snow Patrol macht ganze Arbeit. Täglich werden Pisten begutachtet, gesperrt oder freigegeben. selbst schon fast passiert, entsinnt er sich verlegen. Leugnen hilft nicht. Die Kamerabilder an den Absperrungen sind unbarmherzig und genau. In Edgar Bri- gels Fall sowieso. Unter seinem breiten Lächeln trägt er einen gut 40 Zentimeter langen Rauschebart. Weiß wie der Japow. Ein einmaliger Gesichtsschmuck, wie man ihn aus Blockbustern mit Zaube- rern kennt. Er schenkt dem Wahlbayer Wärme bei eisigem Wind, nimmt ihm aber zugleich die Anonymität. Mittler- weile ist Edgar Brigel auf Hokkaido schon fast so ein beliebtes Fotomotiv wie die berühmten Schneeaffen, die sich in den heißen Quellen der vulkanischen Insel aufwärmen. Onsen nennen die Japaner diese natürlichen Pools. Jedes Hotel, das etwas auf sich hält, hat eine hauseigene. Darin zu entspannen ist ein Luxus, den sich Edgar nach langen Tagen auf der Piste gerne gönnt. Doch niemals mit der gesamten Gruppe. Frauen und Männer baden hier getrennt. Auch Tätowie- rungen sind nach Onsen-Knigge in der Regel nicht erlaubt. Hauptsächlich, um Mitglieder der organisierten Kriminalität Japans, der Yakuza, fernzuhalten, weiß z : d l i B 28
Porträt Miso Suppe gibt es in Niseko auch schon zum Frühstück. Die japanische Küche setzt Kräfte frei am Berg. der Japankenner, der neben der östlichen Kultur auch deren Küche schätzt. Ob frisches Sushi oder würzige Miso Suppe. Beides findet sich neben gefühlt hundert Teesorten bereits zum Frühstück unter dem reichhaltigen Buffet, auf dem Brigel nur körniges, knuspriges Brot vermisst. „Es gehört schon etwas Offenheit dazu, um sich wirklich auf die Traditionen sei- nes Gastlandes einzulassen, selbst wenn man nicht erkennt, in was man gerade beißt“, sagt er schmunzelnd. Kein Steinkontakt Schon nach Tagesanbruch prüft Brigel Temperaturen wie Schnee- und Windver- hältnisse. Besonders genau checkt er den Statusbericht der Pisten Patrol, schaut, welche Bereiche offen oder abgesperrt sind. Ist Niseko unbefahrbar, organisiert er einen Bustransfer ins knapp eine Stunde entfernte Rusutsu. Doch meist bleibt es bei den Hängen nahe der Unter- kunft. Der Gipfel des Mount Niseko ist mit 1.300 Höhenmetern nicht sehr hoch, aber perfekt befahrbar. Die Routen füh- ren durch lichte Wälder aus Birken und Espen. Zugegeben, für Alpenflüchtlinge ungewohntes Terrain, an das sie sich aber schnell gewöhnen, berichtet Brigel aus Erfahrung. Lediglich die oberen zwei- hundert Höhenmeter der Vulkankegel sind frei von Baumbestand. Steinkontakt gibt es nie. Unter dem pulvrigen Schnee wächst Bambus, der leicht federt. Beides zusammen sorgt für ein unvergleich- liches Fahrgefühl. Fast wie schweben, schwärmt der Weißbärtige. Nur das Einfädeln im Wurzelwerk der Bäume sollte man vermeiden, was jedoch bei der hohen Schneedecke im Winter Wonder- land Japan faktisch nicht vorkomme, weiß Brigel. Vier Skigebiete beherbergt die Frontseite des Vulkans. Sie führen im Halbkreis um ihn herum. Seine Rückseite ist Off-Piste. Passen die Bedingungen, nutzt Brigel mit seinen Gruppen die Lifte der Vorder- seite, fährt hinten ab und kreuzt vorne wieder ins Skigebiet. Je nach Länge der Liftschlange, Durchhaltevermögen der Teilnehmer und Wetterlage gelingen auf diese Weise etwa vier Abfahrten pro Tag. Auch hier zählt Qualität vor Quantität. Unverspurtes findet der erfahrene Guide auf Hokkaido leicht, dank der einzig- artigen Konsistenz des Schnees. Bei einem Schluck Sake (Reiswein) klingt der Tag aus. Brigel bevorzugt Bier. Sapporo Classic heißt seine Lieblingsmarke. Dabei werden Erlebnisse des Tages geteilt. www.abenteuer-magazine.de | 29
Porträt INFOS Terrain: Niseko liegt gut hundert Kilo- meter westlich von Sapporo auf der japanischen Insel Hokkaido. Der Ort mit gleichnamigem Vul- kan im Norden ist von mehreren Skigebieten umgeben. Acht Grad Celsius ist die Jahresdurch- schnittstemperatur, Anfang Januar sind es etwa minus zehn. Es ist eines der schneereichsten Gebiete weltweit. Pro Saison fallen dort bis zu 15 Meter pulv- riger Schnee. Anbieter: Edgar Brigel ist auf den Social Media Kanälen unter train_ your_passion zu finden. Er guided in Japan für die Experten von Hagen Alpin, hat für sie die Routen auch in Japan ausgekundschaftet. Details zu Angeboten und Kosten unter www.pulver-schnee.de. Eine Woche geführtes Powdern inklu- sive Flug, Bustransfers, Skipass wie Hotel mit Frühstück kosten aktuell ab 4.350 Euro p. P. Sponsor und Ausstatter: www.snoerre.com 30 Blauer Himmel und Sonne sind in den Powder Wochen auf Hokkaido eher selten. Häufig erzählen sie vom Wonderland Chair, dem antiquierten Pizzateller- lift hoch zum Gipfel, mit Holzbrettern unterm Bügel. Ein Schild an dessen Einstieg wünscht sich nicht ohne Grund „EXPERTS ONLY“. Schon jetzt freut sich Brigel auf Januar. Per Direktflug ist er von München aus in gut elf Stunden in Tokio und weitere drei Stunden später, nach Inlandsflug und Busfahrt, in Niseko. Einen Tag An- und Abreise muss er einrechnen. Doch einen Tag freies Powdern zwischen Abreise der alten und Ankunft der neuen Gruppe gönnt er sich immer. Dann genießt Brigel seine Ausrüstung so richtig. Leicht muss sie sein, sagt er, wie der Japow. Vieles hatte er bereits an die Füße geschnallt. Zwölf Paar Ski alt ist seine Freeride- Karriere. Das weiß er so genau, weil er alle noch im Keller bunkert. Seine Frau toleriert diese Marotte, genau wie seinen Drang zu Extremsport, den er wie die Luft zum Atmen braucht und täglich zelebriert. Gemeinsame Outdoorzeit genießen die beiden bei „chilligeren“ Skitouren und Wanderungen mit zwei Gassi-Hunden, ergänzt Brigel, der dank- bar für so viel Auslauf ist: „Sie backt gut, und ich trainiere mir die Leckereien gerne wieder ab.“ Locker nimmt Brigel den Schwung von Kuchen und Hefeteilchen zu den Bret- tern, die für ihn die Welt bedeuten. Sei- ne aktuellen stammen aus einer Manu- faktur im Allgäu – von einem Experten, der eigentlich vom Surfbrettbau kommt, sich mit Strömungslinien auskennt und einen schwedischen Firmennamen trägt, erzählt Brigel und fügt lachend hinzu: „Fast genauso unglaublich wie ein bayeri- scher Schwabe in Japan.“ Die Idee hinter diesem Firmenkonzept von Wasser auf Schnee begeistert den Freerider und ist für ihn auch stimmig. Mit 133 Zenti- meter unterm Fuß mutet das breiteste Paar von Brigels Brettern ohnehin wie Wasserskier an. Sie sind 1.85 Meter lang, an den Enden aufgebogen und dank einer kurzen und effektiven Kante sehr drehfreudig. Damit sei er bei einem Ra- dius um die 13 Meter so wendig wie mit einem Racecarver auf der Piste. In Japan das Allgäu am Fuß Abseits Japans kommt seine Ausrüstung meist im Schneeloch Spitzing oder im Stubai zum Einsatz. Heliskiing in den Vereinigten Staaten oder in Kanada wäre auch ein Wunsch, den sich Brigel gerne einmal verwirklichen würde. Wer weiß, was die nahe Zukunft bringt. Schließ- lich steht in diesem November sein sechzigster Geburtstag an. JaPow, nein, Chapeau!
Erste Schwünge mitten in der Stadt Anzeige Ausgezeichnetes Konzept: Mit textilen Skimatten bringt die Skischule Sindelfingen das Skifahren in die Stadt. Mit dem neuen und innovativen Kurs „Mini-Tiger“ für Kinder von 3-6 Jahren schafft die Skischule Sindelfingen ein Kursangebot für die Kleinsten und bezieht gleichzeitig Nachhaltigkeits- aspekte und Umweltverträglichkeit mit ein. Der Kursname „Mini-Tiger“ be- zieht sich auf das Skitty-Maskottchen des Deutschen Skiverbands DSV, das für Spaß und Freude am Skisport steht. Ziel ist es, den Skisport für die jüngsten Teilnehmer kindgerecht zugänglich zu machen und gleichzeitig eine starke Bindung zwischen Kindern, Eltern und dem Skisport zu fördern. DSV-Nachhaltigkeitspreis und Stern des Sports Mit diesem innovativen Konzept be- findet sich die DSV Skischule Sindelfin- gen aktuell in einer Vorreiterrolle was modernen und nachhaltigen Skisport außerhalb eines Skigebiets anbetrifft. Sie wurde dafür mit dem Nachhal- tigkeitspreis des Deutschen Skiver- bands (DSV/Bild unten) ausgezeichnet. n e g n fi l e d n i S e l u h c s i k S V S D r e : d l i B Außerdem erhielt sie den Bronzenen Stern des Sports, einen renommierten Preis, der vom Deutschen Olympischen Sportbund (DOSB) in Zusammenarbeit mit den Volksbanken vergeben wird. Das Leuchtturmprojekt findet sehr großen Anklang und die ersten Kurse mit 30 Kindern in drei Zeitfenstern waren bereits nach wenigen Tagen ausgebucht. Die Nachfrage der Eltern nach weiteren Kursen ist groß. Die Ski- schule plant auch die Zusammenarbeit mit anderen Ski- und Sportvereinen, sowie Schulen und Kitas, um die ganz- jährig einsetzbaren Matten vielfältig zu nutzen. Ökologisch und sozial Auf die Idee ist die DSV Skischule Sindelfingen bei einem Besuch von Copenhill in Kopenhagen gekommen, einem Ski- und Freizeitzentrum mit textilen Skimatten. Die dort verwen- deten Matten sind jedoch fest ver- legt, was sich für den Einsatz bei einer Vereinsskischule nicht als praxisgerecht erweist. Die in Sindelfingen verwende- ten Matten lassen sich schnell auf- und abbauen und auch kompakt verstau- en. Mit dem „Mini-Tiger“-Kurs zeigt die DSV Skischule, dass der Einstieg in den Schneesport nicht nur ökologisch und sozial nachhaltig gestaltet wer- den kann, sondern dass es auch neue, innovative Wege gibt, in schneearmen Zeiten den Sport an die nächste Gene- ration weiterzugeben. INFOS DSV Skischule Sindelfingen das gesamte Jahresprogramm gibt es unter www.skischule-sindelfingen.de www.abenteuer-magazine.de | 31
Interview Fokus auf Licht und Leidenschaft Caja Schöpf war 45 Tage in der norwegischen Polarnacht unterwegs. Ihr Film „45 Days - Sensing The Polar Night“ ist eine Liebeserklärung an den Winter – und das Licht n n a m t r a H l r e d n A : d l i B 32 Das Wasser ist Kari Schibevaags Element - auch während der Polarnacht.
Interview Behind the scenes: Wenig Licht und teils klirrende Kälte - eine Herausforderung für die Crew hinter der Kamera. Die Stirn- lampe ist ständiger Begleiter von Caja Schöpf (unten). www.abenteuer-magazine.de | 33 Caja Schöpf fragt sich, wie es ist, 45 Tage lang ohne Sonne zu leben. Um Antworten zu finden, reist sie ins nordnorwegische Tromsø – 350 km nördlich des Polarkreises – und trifft dort auf pure Lebenslust. Caja Schöpf, Psycho- login und ehemalige Freeski-Weltcupfahr- erin, begegnet Menschen, die Licht ganz anders denken – und dabei beeindrucken. Wir sprachen mit Caja Schöpf über den Film, ihre Erlebnisse und den Vorteil, schon am Startpunkt einer Skitour über der Baumgrenze zu sein. Wie wirkt sich die Dunkelheit auf dich aus? Caja Schöpf: „Glücklicherweise habe ich die Dunkelheit noch nie als etwas sehr Negatives wahrgenommen. Aber ich kann es verstehen, dass die dunkle Jah- reszeit einem aufs Gemüt gehen kann. Ich brauche vielleicht eine knappe Wo- che, dann habe ich mich wieder an Sport nach der Arbeit mit Stirnlampe gewöhnt. Dafür bin ich zu gerne draußen, als dass ich mir das von der dunkleren Jahreszeit nehmen lassen würde. Und außerdem tut es mir auch mal gut, zur Ruhe zu kommen und es sich daheim vor dem Ofen gemütlich zu machen. In Norwegen ist das natürlich etwas anderes, wenn es wie in Tromsø 45 Tage fast ausschließ- lich dunkel ist.“ Was fasziniert dich am hohen Nor- den besonders? Caja Schöpf: „Ich liebe die Kombination aus rauen Bergen, sanftem Fjell und kaltem Meer mit weißen Sandstränden. Die Kontraste sind einzigartig und gerade in der Polarnacht ist das Lichtspiel etwas sehr Besonderes. Außerdem kann man Skitouren und Wanderungen gleich oberhalb der Baumgrenze starten, das genieße ich sehr.“ Wie entstand die Idee, einen Film über die Polarnacht zu drehen? Caja Schöpf: „Wir haben uns nach vielen Reisen in den hohen Norden oft gefragt, wie es wohl wirklich ist, wenn die Sonne nicht mehr auf geht. Wie dunkel wird es? Was macht die Natur? Wie geht es einem selbst, psychisch und physisch? Ist es wirklich so trist und melancholisch wie wir zu Hause alle denken? Wie fühlen die Menschen, die dort leben? Wie ist das Leben? Also reisten wir 2022 selbst in der Polarnacht nach Tromsø . Wir sprachen dort mit Freunden, wir waren auf Skitour, wir erlebten die Faszina- tion aus Licht und Dunkelheit. Und wir lernten, warum der erste Schnee in der Polarnacht so wichtig ist. Nach vielen Nachfragen von zu Hause, entstand die Idee – „Licht ins Dunkle“ zu bringen.“ Was hat das Filmprojekt über die Polarnacht dich gelehrt? Caja Schöpf: „Ich muss da immer an drei Botschaften der Hauptcharaktere denken. Espen Nordahl, der mir von den Kontrasten erzählte und davon, dass es wichtig ist, sich auf das Licht zu fokus- sieren. Dabei zitierte er Leonard Cohen ‘There is a crack, a crack in everything. That‘s how the light gets in‘. Eine schöne Metapher auch fürs Leben, den Fokus auf die positiven Dinge lenken. Irgend- was gibt es immer das schön und hell ist. Dann Kari Schiebevaag, mit der ich
Interview Kari Schibevaag während der Dreharbei- ten in ihrem mobilen Zuhause. über Dankbarkeit sprach. ‚Tusen Takk‘ – Danke sagen zum Leben, zu Freunden oder Fremden. Und zuletzt die Alpinistin Aniek Lith. Sie betont, dass es wichtig ist eine Leidenschaft zu haben, die einen antreibt. Egal was. Und auf der anderen Seite wie wichtig es ist auch mal zur Ruhe zu kommen, Freunde treffen und es sich ‚hygge‘ machen. Das sind drei Botschaften, die mich über den Filmdreh hinaus viel begleiten.“ Hast du einen Tipp für jene, denen bereits die mitteleuropäische ‚dunkle Jahreszeit‘ zu schaffen macht? Caja Schöpf: „Definitiv erst mal Akzep- tanz. Wir können nichts daran ändern und Jammern hilft einem oft nicht weiter, sondern machts eher schlimmer. Dann auf jeden Fall eine gute Stirnlam- pe kaufen, damit macht es sogar richtig Spaß zu Laufen, wenn man den eigenen Atem sieht. Was ist die größte Umstellung für dich als Outdoor-Athletin, wenn es keinen Tag und keine Nacht gibt? Caja Schöpf: „Es gibt ja Tag und Nacht. Man muss nur mehr auf seinen Biorhyth- mus achtgeben und sich Wecker stellen, Lichter anmachen und die Stirnlampe nicht vergessen. Der größte Unterschied ist sicherlich das Timing – den Tag und das Licht nutzen. Man hat Helligkeit, nur eben kein Sonnenlicht. Und die Hellig- keit ist limitiert auf ein paar Stunden. Man lernt aber dafür, die Zeit noch mal mehr zu schätzen – was sicherlich ein schöner Effekt ist.“ „Dunkelheit als Chance zu mehr Erholung“ Routinen können auch helfen, wie bei- spielsweise zweimal die Woche abends oder morgens draußen Sport machen, sich daran gewöhnen und sich mit dem angenehmen Gefühl danach belohnen. Mit Freunden etwas ausmachen, um nicht allein rausmüssen. Soziale Aktivi- täten wie gemeinsam Kochen, Backen oder es sich zu Hause mit mehr Lichtern und Kerzen gemütlich machen. Sowie die Natur und Tiere den Winter brauchen, um sich zu erholen würde es der Gesell- 34
Interview INFOS 45 DAYS – Sensing the Polar Night von Caja Schöpf & And- reas Hartmann Sprache: Englisch, Norwegisch mit Untertiteln Länge: 30 Minuten Alpen Film Festival Termine: https://www.alpenfilmfestival. de/termine/ Trailer: https://t1p.de/7bw3m Die Polarnacht: Polarnacht in Tromsø: 27. November bis 15. Januar Polarnacht Essentials: Stirnlampe, Handwärmer und Thermoskanne für draußen und Zimtschnecken und gute Bücher für drinnen. Skitourenguide rund um Tromsø: „Skitouring in Troms“ von Espen Nordahl www.abenteuer-magazine.de | 35 Die niederländische Alpinistin Aniek Lith im steilen Eis des Tromsdalen. schaft auch guttun, die Dunkelheit als Chance zu mehr Erholung zu sehen. Los- lassen und weniger getrieben sein.“ Was war dein persönliches Highlight der Reise? Caja Schöpf: „Sicherlich das perfekte Ti- ming mit viel Neuschnee und dem guten Wetter. Gutes Wetter bedeutet in dem Fall keine Sonne, aber klare kalte Him- mel mit unfassbar schönen Lichtstim- mungen. Lila und Pink im Norden und Gelb und Orange im Süden. Wir hatten da sicherlich auch ein Quäntchen Glück, denn wenn es keinen Schnee gibt, fehlt auch die Reflexion und es ist wirklich dunkel. Auch wenn es bewölkt ist, kann es schon auch triste Tage geben. Dann muss man eben noch mehr Zimtschne- cken essen und Kaffee trinken.“ Wie sieht euer nächstes Film-Projekt aus? Caja Schöpf: „Das steht noch in den Sternen. Aber nutzt gerne die Chance unseren Film auf dem AlpenFilmFestival zu sehen, dort gibt es zum Schluss einen Cliffhanger. Mal sehen, ob die nächste Idee in diese Richtung geht.“ Fragen von Emily-Sophie Henne und Steffen Müller
Tourentipps DIE BESTEN SEITEN DES NEBELHORNS Traumhaft schön mit Zug, Tourenski und Bus Das Nebelhorn ist ein grandioser Ski- und Aussichtsberg. Der Oberstdorfer Hausberg bietet von der Pistentour bis zum großen Skitouren-Abenteuer mit Seilbahnunter- stützung fast unendliche Möglichkeiten – und hat noch einen Vorteil: Er liegt quasi direkt neben dem Bahnhof Oberstdorf. Wir stellen hier zwei Touren vor, die sich ideal verbinden lassen. Wer ohne Auto anreist, kann die Vorteile der öffentlichen Verkehrsmittel gerade beim Allgäuer Klas- siker vom Nebelhorn über den Großen Daumen bis zum Giebelhaus voll ausspie- len und sich den zähen Rückweg nach Oberstdorf sparen. Die ideale Übernach- tungsmöglichkeit ist das Edmund-Probst- Haus der DAV-Sektion Immenstadt. Entlang der Piste auf das Nebelhorn Diese technisch einfache Pistenski- tour mit schönen Naturerlebnissen ab Oberstdorf eignet sich bestens, wenn man trotz wenig Schneeaufla- ge im Gelände Bluebird-Tage nutzen oder trainieren möchte – oder als Tour am Anreisetag vor unserem zweiten Tourenvorschlag auf dieser Doppelseite. Die Tour startet an der Talstation der Nebelhornbahn. Teils am Pistenrand, teils etwas abseits führt die Tour immer höher in die faszinierende All- gäuer Bergwelt. Am Ed- mund-Probst-Haus angekommen, kann man ent- weder die letzten Höhenmeter bis zum Gipfel in Angriff neh- men, oder die Tour an diesem Aussichtspunkt beenden. Oberstdorf FACTS Großer Daumen / Giebelhaus Start: Nebelhorn Gipfel Ziel: Giebelhaus Aufstieg: 350 vom Nebel- horn-Gipfel / ca. 650 ab Edmund-Probst-Haus Schwierigkeit: konditionell leicht, technisch mittel bis leicht Länge: 9 / 9,5 km Dauer: 3-4 Stunden Abfahrt: 1500 Höhenmeter Höchster Punkt: 2280 Meter (Großer Daumen) r e l l ü M : r e d l i B 36
FACTS Pistentour Nebelhorn: Start/Ziel: Oberstdorf, Ende Talabfahrt Schwierigkeit: konditionell mittel, technisch einfach Länge: 6 / 6,5 km Dauer: 2,5-3 Stunden Höchster Punkt: 1932 Meter / 2230 Meter Höhenmeter: 1000 bis Ed- mund-Probst-Haus, 1300 bis Nebelhorn Gipfel Tourentipps Vom Nebelhorn über den Großen Daumen zum Giebelhaus Nach der Übernachtung und einem guten Frühstück im 1932 Meter hoch gelegenen Edmund-Probst-Haus geht es am Morgen die ersten Höhenmeter entweder direkt hinauf zur Bergstation des Koblat-Lifts oder zum Nebelhorngipfel auf 2200 Meter - wahlweise mit der Seilbahn oder Fellen unter den Ski. An der Koblat-Bergstation beginnt die eigentlich Skitour, die satte 1500 Abfahrtshöhenmeter im Gepäck hat. Die Route verläuft in östlicher Rich- tung quer und fast höhengleich durch eine grandiose Gebirgslandschaft unter- halb der Wengenköpfe bis zum Großen Daumen. Am Gipfel beginnt eine traum- hafte Abfahrt über 1200 Höhenmeter am Stück bis zum Giebelhaus. sh, sm Anreise: mit der Bahn ab Stuttgart über Ulm, ab dort RE 75 nach Oberstdorf. Rückreise gleich. Vom Giebelhaus mit dem Bus nach Hinterstein und weiter nach Sonthofen. Von dort wie oben mit dem RE 75 weiter. Ticket: Quer-durchs-Land-Ticket (zu zweit z. B. 59 €) oder Deutschlandticket www.abenteuer-magazine.de | 37
Tourentipps Logenplatz Von Campill auf den Medalges-Gipfel Der Naturpark Puez-Geisler hat unzäh- lige Höhepunkte zu bieten. Vom 2454 Meter hohen Medalges-Gipfel und vom benachbarten Sobutsch (2486) Meter lassen sich fast alle bestaunen. Die Aus- sicht in die Dolomitenwelt ist von die- sem Logenplatz schlicht atemberaubend. Ein weiteres Plus dieser Tour: Im Winter 38 hat man die Gegend - zumindest unter der Woche - häufig fast für sich allein. sm Campill TOUR Medalges (2454 Meter) Der Anstieg vom Ausgangspunkt oberhalb von Campill ist mit soli- der Kondition gut zu machen und hat keine großen Schwierigkeiten. Zunächst geht es mit moderater Steigung durch das Tal, später etwas steiler durch den Wald und über freie Flächen bis zur Medalges-Alm. Mit jedem Höhenmeter wird die Aussicht auf Geisler- und Puez-Spitzen und spektakulärer, ehe sich am Gipfel ein Rundumblick zum Niederknien bietet. Die Abfahrt erfolgt weitgehend auf der Aufstiegsroute, dann südlich davon. Höhenmeter: 930 Höchster Punkt: 2454 Meter (Medalges-Gipfel); optional auf den benachbarten Sobutsch (2486) Kilometer: 13 Dauer: 3,5 bis 4,5 Stunden Schwierigkeit: konditionell und technisch mittel Ausgangspunkt: Parkplatz oberhalb Campill h t r a f n e s e i W n e B : r e d l i B
Tourentipps Dem Sonnblick entgegen – Schneeschuhtour im Raurisertal Im Herzen des Nationalparks Hohe Tauern – vom Bodenhaus zum atemberaubenden Talschluss Kolm Saigurn Vom Parkplatz Bodenhaus führt ein markierter Schneeschuhtrail idyllisch durch das stille Hüttwinkltal bis zum Talschluss Kolm Saigurn. Unterwegs säumen verschneite Wälder und sonnige Lichtungen den Weg, am Ziel eröffnet sich der Blick auf die mächtigen Drei- tausender der Goldberggruppe. Zweimal wöchentlich laden Nationalpark-Ranger zu geführten Schneeschuhtouren ein – perfekt für alle, die Natur und Wissen verbinden möchten. Gemütlich ansteigend führt der Schnee- schuhtrail vom Bodenhaus über rund 5 km durch das tief verschneite Hütt- winkltal bis nach Kolm Saigurn (1.600 m). In etwa 3 Stunden erreichst du den Talschluss Kolm Saigurn – eine beein- druckende Winterwelt am Fuße des Hohen Sonnblicks. Ideal für Einsteiger und Genießer. FACTS Ausgangspunkt: Parkplatz Alpengasthof Bodenhaus 1.250 m Strecke: ca. 5 Kilometer Schwierigkeit: leicht Höhenmeter: ca. 350 Höchster Punkt: 1.600 m Tiefster Punkt: 1.250 m l a h o R v a l s i n a r B n r e u a T _ e h o H k r a p l a n o i t a N n o g e r n e i r e F : d i l i B Kurse der Sektion Schwaben des Deutschen Alpenvereins Die Sektion Schwaben des DAV bietet ein umfangreiches Kursangebot für Einsteiger und erfah- rene Bergsportler. Alle Kurse und Anmeldung unter www.alpenverein-schwaben.de im Netz. Hier geht es zu den Skitouren: Hier geht es zu den Skihochtouren: Hier geht es zu den Freeride-Kursen: Hier geht es zu den Kletter- und Boulderkursen: g u H l e i n a D : d l i B www.abenteuer-magazine.de | 39
Interview Interview Vom Teil des Problems zum Teil der Lösung Interview mit Ana Zirner von Protect Our Winters Germany Skifahren in all seinen Spielarten hat nichts von seiner Faszination verloren. Ein perfekter Bluebird mit blauem Himmel und Neuschnee steht einem Sechser im Lotto in nichts nach. Doch die guten Winter werden immer seltener, die Saison startet immer später und wer Schneesicherheit will, muss immer weiter nach oben. Protect Our Winters, die Klimaschutzorganisation der Outdoor-Community, setzt sich dafür ein, dass auch folgende Generationen noch echte Winter erleben können. Wir sprachen mit Ana Zirner, der Stell- vertretenden Vorsitzenden von Protect Our Winters Germany, über ihr Engage- ment, die Zukunft des Skifahrens und die Stellschrauben für mehr Klima- schutz, an denen jeder Wintersportler drehen kann, ohne auf seine Leiden- schaft verzichten zu müssen. „Die meisten Skigebiete sind auf Beschneiung angewiesen.“ Vierschiebt sich die Ski-Saison oder wird sie kürzer? Ana Zirner: „Die Saison wird kürzer und verschiebt sich zudem nach hinten. Der 40 ) 2 4 e t i e S ( h t r a f n e s e i W n e B ; n o s a J / k c o t S e b o d A ; y n a m r e G s r e t n W i r u O t c e t o r P : r e d l i B Aufwand, Skifahren bereits im Herbst zu ermöglichen, wird von Jahr zu Jahr grö- ßer. Deshalb wäre es klüger, grundsätz- lich später zu starten. Da hat man zum einen die deutlich besseren Verhältnisse und hält die Auswirkungen dazu noch im Rahmen.“ Höherer Aufwand bedeutet höhere Kosten. In den Schulferien explodie- ren die Preise. Entwickelt sich der Wintersport und speziell das Ski- fahren künftig vom Breitensport zum exklusiven Vergnügen für Wenige? Ana Zirner: „Ansatzweise ist dies schon geschehen. Es wäre aus meiner Sicht wichtig, dem entgegenzuwirken. Man hat es ein Stück weit selbst in der Hand. „Es muss nicht immer das größte Skigebiet sein“ Es muss nicht immer das größte Skige- biet mit den meisten Pistenkilometern sein. Die nutzen die wenigsten. Gerade mit Kindern hat man in kleinen, nicht so überlaufenen Destinationen viel mehr Spaß, mehr Entspannung und deutlich geringere Kosten.“ Haltet ihr große Skigebiete grundsätzlich für ein Problem? Anan Zirner: „Das würde ich so nicht sagen. Lieber ein großes Ischgl als viele kleine. Es gibt einen Markt für diese Art Skitourismus. Da ist es mir lieber, wenn er sich auf wenige Hotspots beschränkt. Wogegen wir uns klar positionieren, ist
Interview der Bau neuer Pisten, auch und speziell in Gletscherregionen. Im Alpenraum gibt es ausreichend Infrastruktur für Win- tersportler. Gegen Modernisierungen, gerade wenn sie für einen geringeren Energieverbrauch beim Betrieb sorgen, ist nichts einzuwenden.“ Wie steht POW zu Beschneiungsanlagen? Ana Zirner: „Wir sind nicht grundsätzlich gegen Beschneiung. Die meisten Skige- biete sind auf Kunstschnee angewiesen und werden dies künftig in noch größe- rem Maße sein. Entscheidend ist, dass Beschneiung energieeffizienter wird. Die genutzte Energie muss dafür aus erneu- erbaren Quellen gewonnen werden.“ Ihr fallt als POW nicht mit Maximal- forderungen auf. Hat das damit zu tun, dass eure Mitglieder die Struktu- ren vor Ort besser kennen als andere Klima-/Umweltschützer die mehr in der Theorie leben? Ana Zirner: „Das ist sicher ein Punkt. Grundsätzlich bin ich der Meinung, dass man mit positiver Kommunikation mehr erreicht als mit Schuldzuweisungen. Wir sind uns bewusst, dass wir als Outdoor- Athleten Teil des Problems sind. Es Ana Zirner: Outdoor-Athletin, Autorin, Regisseurin und Klimaschützerin. www.abenteuer-magazine.de | 41
Interview INFOS Die POW-Geschichte: Im Jahr 2007 sah der Pro- fi-Snowboarder Jeremy Jones, dass immer mehr Skigebiete, auf die er sich immer für gutes Fahren verlassen hatte, wegen Schneemangels geschlossen wurden. Irgendetwas war im Gange, und er spürte den Be- darf zu handeln. Aber er konnte keine Organisationen finden, die sich auf die Mobilisierung der Schneesport-Gemeinschaft zum Thema Klima konzentrierten. Also gründete Jeremy Protect Our Winters. Er holte mit POW andere Profisportler, Individu- en, Skigebiete, Outdoor Marken und leidenschaftliche Outdoor- Enthusiasten an Board. Seit- dem ist POW von einer Idee zu einem weltweiten Netzwerk von mehr als 130.000 Unterstüt- zern herangewachsen. Seit 2013 gibt es das erste POW Chapter außerhalb der USA. 2017 wurde Protect Our Winters dann auch in Deutschland gegründet und ist inzwischen weltweit in 15 Ländern vertreten. 42 Perfekter Skitourentag in Graubünden. macht aber einen Unterschied, wie man seine Leidenschaft betreibt. Da geht es zum einen um die Art der Anreise und die Dauer des Aufenthalts. Je nach- haltiger ich anreise, je länger ich bleibe, desto besser. Ein weiterer Aspekt ist die Ausrüstung. Brauche ich alle zwei Jahre neues Equipment oder tut es das beste- hende noch, kann ich kaputte Klamotten reparieren, oder mir Ausrüstung leihen?“ Stichwort Anreise: Was können Des- tinationen tun, um eine Anreise in öffentlichen Verkehrsmitteln attrak- tiver zu machen? Ana Zirner: „Sie können schon auf der Website an populärer Stelle auf die Vorzüge der Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln hinweisen. Eine weitere Möglichkeit ist, die Anreise ohne Auto mit finanziellen Anreizen zu fördern. Klar ist aber, dass nicht alle Regionen gleich gut mit Bahn und Bus erreichbar sind.“ Was lehnt ihr kategorisch ab? Ana Zirner: „Neben der Erweiterung von Skigebieten im Hochgebirge lehnen wir privates Heliskiing und die private Nut- zung von Schneemobilen ab. Ausnahmen sollte es hiervon nur für professionelle Sportwettbewerbe geben. Zudem sind wir gegen den Bau von Beschneiungs- anlagen und Speicherseen in Regionen unter 2000 Metern, sowie generell gegen Subventionen für solche Projekte in Ski- gebieten ohne absehbare Zukunft.“ Ein Blick in die Zukunft. Glaubst du, deine Kinder werden noch genauso Ski fahren und Touren gehen wie du selbst? Ana Zirner: „Skifahren, ja. Aber unter völlig veränderten Bedingungen, und sicher mit weniger Schnee. Die Berge ver- ändern sich derzeit stark. Die Folgen des Klimawandels sind irreversibel. Das macht mich traurig - nicht nur wegen des Win- tersports. Für mich hat die Natur einen unschätzbaren Wert, den wir aufs Spiel gesetzt haben. Damit gefährden wir die Zukunft unserer Kinder. Schon jetzt sind die Folgen für viele Menschen sehr viel existenzieller als für uns. Mir ist wichtig, meine Kinder im Bewusstsein für den Wert und die Schönheit der Natur zu er- ziehen. Und dass sie wissen, dass unsere Verantwortung für diesen Planeten etwas Tolles ist. Den ersten Zugang dazu be- kommen sie, indem wir viel raus gehen.“ Fragen von Steffen Müller
Anzeige Wir sind die Stimme der Outdoor- Community für Klimaschutz Protect Our Winters Germany (POW) stellt sich vor Als Teil eines internationalen Netzwerks in 15 Ländern vereint POW Germany e.V. leidenschaftliche Outdoorsportler:innen, Kreative, Wissenschaftler:innen und Unternehmen, die sich gemeinsam für Klimaschutz, intakte Natur und eine lebenswerte Zukunft einsetzen. Was ist unser Antrieb? Als passio- nierte Outdoorsportler:innen bewegen wir uns in der Natur, erleben ihren Wert und werden von ihr berührt. Gleichzeitig spüren wir die Folgen des menschenge- machten Klimawandels hautnah. Genau hier liegt der Funke, den wir bei POW für den Klimaschutz nutzen – denn wir alle wollen das schützen, was wir lieben. POW Germany arbeitet in drei Be- reichen: Politik – wir beeinflussen: Mit Kampagnen, Petitionen und Ge- sprächen mit Entscheidungsträger:in- nen treiben wir effektiven Klimaschutz voran. Bildung – wir empowern: In Workshops an Schulen oder in Unter- nehmen vermitteln wir Wissen und befähigen Menschen, selbst aktiv zu werden. Community – wir verbin- den: Bei Events und Projekten bringen wir die Outdoor-Community zusammen und schaffen starke Allianzen für den Klimaschutz. Unsere Vision: Deutschland soll Vor- reiter im Klimaschutz sein. Wir möchten, dass sich die gesamte Outdoor-Commu- nity für eine klimagerechte Zukunft und einen systemischen Wandel in der Gesellschaft einsetzt. Außerdem wollen wir die nachhaltige und klimafreundliche Ausübung von Outdoorsport fördern und ihr Potenzial für wirksame Klimaschutz- maßnahmen nutzbar machen. r e t i e r t s r o F n e r ö S : d l i B INFOS Die POW-Principles: Protect Our Winters hat mit den POW-Principles Leitlinien ver- fasst, die Outdoor-Sportlern als Handlungsempfehlung dienen. Nachzulesen unter https:// protectourwinters.de/pow-prin- ciples/ Mehr über Protect Our Winters Germany unter www.protectourwinters.de www.abenteuer-magazine.de | 43
Reportage Benjamin Kaufmann ist Herr der Schnee- kanonen. Mit GPS zur optimalen Piste Skiwelt Wilder Kaiser-Brixental setzt auf neue Technolo- gien für Energieeffizienz und Nachhaltigkeit „Man muss den Job schon mögen, es ist ja Nachtarbeit“, sagt Benjamin Kauf- mann. Er ist Technischer Leiter bei den Bergbahnen in Söll im Skigebiet Wilder Kaiser-Brixental. Er ist der Herr der Schneekanonen und der Pistenbullys. Und der „Job“ ist: Pistenbullyfahren. Da- bei beginnt der Einsatz um 16.30 und en- det, je nachdem, zwischen 24 und 2 Uhr. Dann ist Schluss. „Fahren ist einfach. Die Herausforderung ist, den Schnee richtig zu schieben“, sagt er. Zehn dieser rund 500 PS starken Maschinen mit Hybrid- antrieb sind allein in Söll auf den Pisten unterwegs, in der gesamten Skiwelt zwi- schen Söll und Westendorf, Ellmau und Hopfgarten sind es 65 Pistenraupen. Bis zu einer halben Million Euro kostet solch ein Fahrzeug, das 8000 bis 10 000 Betriebsstunden im Einsatz ist. Das sind 44
Reportage über den Daumen gepeilt ungefähr zehn Skisaisonen – dann muss Ersatz her. Genügend Schnee unter den Ketten Auch wenn jeder Fahrer „seine“ Pisten- raupe und seine Stammpiste hat: Die Technik macht es einfacher, den Schnee exakt nach Plan zu verteilen – GPS macht‘s möglich. Dazu wird das Gelände im Sommer überflogen, vermessen und ein digitales Geländemodell erstellt. Auf dieser Basis zeigt ein GPS-System im Cockpit einer jeden Pistenraupe in Rot, Grün und Blau die aktuelle Schneehöhe unter den Ketten an. Rot heißt beispiels- weise bis zu 40 Zentimeter Schneehöhe. „50 bis 60 Zentimeter sind eine gute Höhe übers Jahr“, sagt Benni Kaufmann. Eine gute Verteilung des Schnees sorgt nicht nur für eine effizientere Vorbe- reitung für das unbeschwerte Skiver- gnügen, sondern auch Einsparung von Ressourcen: Wasser, Strom und Kosten. Einen Effizienzgewinn von rund 25 Pro- zent melden dabei die Liftbetriebe. Und: „Die Skipiste ist schon das Aushänge- schild. Man schaut dann schon unterein- Wintertraum auf dem Gampenkogel. ander im Tal, dass die Piste gut aussieht“, sagt Bennie Kaufmann. Und wenn es für die Bullys nichts zu schieben gibt und die Natur nicht hilft, kommen die Schneekanonen zum Ein- satz. Die können einzeln vom Büro des Technischen Leiters aus zentral gesteu- ert werden. Auch hier zeigt der Compu- ter an, wo viel oder wenig Schnee liegt. Beschneit wird, wenn Temperatur und Von der Hohen Salve hat man über 70 3000er im Blick. www.abenteuer-magazine.de | 45
Reportage INFOS Skiwelt Wilder Kaiser- Brixental Die Skiwelt Wilder Kaiser-Bri- xental ist das erste Skigebiet nach der Grenze bei Kufstein und über die Ausfahrt Kufstein Süd ohne Vignette zu erreichen. Das Skigebiet ist mit 81 Berg- bahnen und über 275 Pisten- kilometer groß, sehr groß und weitläufig. Seit 1977 arbeiten die sechs Liftgesellschaften, beste- hend aus Privatinvestoren und Bauern, zwischen dem Brixental und Wildem Kaiser zusammen. 30 Prozent der Skifahrer sind Tagesgäste, von denen mehr als Dreiviertel aus dem nahen Bay- ern kommen. Rund 75 Hütten und Restaurants im Skigebiet sorgen dafür, dass keiner zu verhungern braucht – besonders empfehlenswert sind beispiels- weise die Kraft-Alm oder auch die Gipfelalm Hohe Salve. Von dort hat der Besucher über 70 3000er-Gipfel im Blickfeld bis hinüber zum Großglockner im Südwesten. Auf der Hohen Salve liegt außerdem die höchstgele- gene Prozessionskapelle Tirols – Standesamt inklusive. skiwelt.at Weitläufige Skiwelt Wilder Kaiser- Brixental. Luftfeuchtigkeit stimmen, zwischen 1. November und 15. März. Aber, so Benja- min Kaufmann: „Wenn im März zu wenig Schnee liegt, kannst du auch zumachen“. Ohnehin: Im Mai beginnt auf den auf- blühenden Almwiesen bereits wieder die Sommersaison. Wasser und Kälte Bei dem von den Maschinen erzeugten Weiß, reden die Skiwelt-Mitarbeiter gerne vom Technischen Schnee anstatt vom Kunstschnee. „Da ist nichts Künst- liches hinzugefügt. Das ist reines Wasser, das übers Jahr in 18 naturnahen Spei- cherseen bei der Schneeschmelze und Niederschlägen gesammelt wird “, sagt Anita Baumgartner, Sprecherin der Ski- welt Wilder Kaiser-Brixental. So gehe das Schneewasser bei der Schmelze wieder in den natürlichen Kreislauf. Und: „Wenn in schattigen Lagen ein wenig Schnee liegen bleibt, ist das für die Almen nicht schlecht, weil für die aufblühenden Wiesen so eine Grundfeuchtigkeit vor- handen ist“, sagt Benni Kaufmann. Apropos Wasser: Ein kleines Wasser- kraftwerk versorgt die Bergbahnen in Söll mit elektrischer Energie. Genug für 25 Prozent der benötigten Jahresenergie. Der Sommerbetrieb kann mit dem Strom aus dem Stampfangerbach bereits kom- Flutlichtpiste. plett abgedeckt werden. Mehr elektri- sche Energie für Liftanlagen kommt aus Solarzellen. Schon 2008 setzte die Ski- welt mit dem Sonnenlift in Brixen den ersten solarbetriebenen Skilift in Betrieb. Zugegeben, ein kleiner Zubringerlift, aber das ist noch nicht das Ende. Beim neuen 8er-Sessellift der Eibergbahn in Scheffau steuert Fotovoltaik rund die Hälfte der benötigten Energie bei. Noch bezieht die Skiwelt den Großteil des benötigten Stroms von der Tiroler Wasserkraft AG. „Aber irgendwann“, so Anita Baumgart- ner, „wollen wir energieautark sein.“ Hansjörg Jung 46
Produkttipps Völkl M7 Mantra: Ein Paar für alles Für alle, die einen breitbandigen Ski suchen, ist der Völkl Mantra M7 die perfekte Wahl. Breit genug fürs Gelände und agil wie ein hochsport- licher Pistenski: „Der M7 ist genial. Trotz seiner 96 Millimeter Breite unter der Bindung funktio- niert er nicht nur im Gelände tadellos, sondern ist auch auf harter Kunstschneepiste ein echtes Vergnügen“, sagt Robert Klotz, Inhaber von In- tersport Klotz in Sindelfingen und staatlich ge- prüfter Skilehrer: „Man braucht eigentlich nichts anderes.“ Der Mantra M7 zeichnet sich durch Stabilität, Lebendigkeit und Manövrierfähigkeit aus und ist dank neuem 4 Radius Drive-Design enorm vielseitig. Preis: 850,00 (UVP) www.volkl.com Hestra Army Leather Heli Ski: Extrem robust und mollig warm Die schwedische Firma Hestra produziert seit 1936 hochwertige Handschuhe, die auch unter extremen Bedingungen funktionieren. Ein absoluter Klassiker für Skifahrer und Tourengeher ist der Hestra Army Leather Heli Ski. Er überzeugt mit herausnehmbarem und austauschbarem Innenhandschuh und den typischen Handschlaufen, die das Verlieren der Handschuhe im ausgezogenen Zustand - zum Beispiel beim Fotografieren - verhin- dern. Es gibt ihn als klassische 5-Finger-Va- riante und in der noch wärmeren 3-Finger- Version. Das weiche Ziegenleder ist robust und garantiert einen guten Griff. Preis: 150,00/100,00 (Junior; jeweils UVP) www.hestragloves.de www.abenteuer-magazine.de | 47
Gewinnspiel DAS GEWINNSPIEL Mitmachen, Frage beantworten und lässige Preise für das nächste Abenteuer gewinnen Seit wie vielen Jahren produziert Deuter Rucksäcke? a) seit über 200 Jahren b) seit über 125 Jahren c) seit über 50 Jahren PREIS Deuter Freerider PRO 32+10 oder Freerider PRO SL 30+10 SL Der beliebte Freerider Pro von Deuter überzeugte bisher vor allem durch Features wie die benutzerfreundliche Rückenöffnung des Rucksacks. Jetzt wurde er weiter ausgeklü- gelt und in Sachen Komfort und Funktionalität optimiert. Das Ergebnis ist ein echtes Must-have für alle, die Skitouren und Freeriden lieben. Mit dem neuen Freerider Pro (30+10 SL, 32+10) steht ein technisch ausgeklügelter Rucksack bereit, der speziell für Mehrtagestouren entwickelt wurde. Das Herzstück des neuen Modells ist das inno- vative LiteSnow-Rückensystem, das höchsten Tragekomfort bei minimalem Gewicht garantiert und sich durch eine besonders geringe Wasseraufnahme auszeichnet. Dank der speziellen Form und der durchdachten, mit Spandex überzogenen Aussparungen im EVA-Schaum bleibt der Rückenbereich frei von haftendem Schnee. So sorgt das schnee- abweisende Design nicht nur für einen trockenen Rücken, sondern ermöglicht auch längere Touren ohne Kompromisse beim Komfort. Preis: 210,00 (UVP) www.deuter.com Die Liebeserklärung an die Schwäbische Alb Lust auf die Alb? Bei uns sind Sie genau richtig! Vier Mal im Jahr Lesefreude mit tollen Geschichten über Landscha , Leute und Erlebnisse auf der Schwäbischen Alb. I m A b o o d e r a m K i o s k ! www.alblust.de 5 2 0 2 r h a j h ü r F 5 2 0 2 r h a j h ü r F 4 2 0 2 r e t n i W 4 2 0 2 r e t n i W D a s S c h w ä b i s c h e A l b M a g a z i n Blütenpracht Ein Bad im Rosengarten V i n c e n t K l i n k D i e H e i m a t d e s S t e r n e k o c h s A u s w a n d e r e r Vo m F r i s e u r Marcia Haydée z u m M i l l i o n ä r Primaballerina auf der Alb M i n i a t u r w e l t e n G l ü c k l i c h m i t P u p p e n s t u b e n Gasthof Stern Einkehren und genießen E n t s p a n n e n u n d G e n i e ß e n A u s z e i t a u f d e r A l b Faszinierende Alb Wunder der Natur t e l : t H a u s m i t u e n d e W o h l c k e l W i 48 Das Schwäbische Alb Magazin 5 2 0 2 r e m m o S 5 2 0 2 r e m m o S Das Schwäbische Alb Magazin Scheunenwirtin Liebe zur Landküche Hohenzollern Mit dem Radel zum Adel Für alle Sinne Doschkas Gartenreich S e r i e „ Au f g u t S c hw ä b i s c h“ Tipps für tolle Ausflüge Sommer auf der Alb Kleine Fluchten So können Sie gewinnen: Online-Teilnahme-Formular unter: www.abenteuer-magazine.de/ge- winnspiel Per Post: Postkarte mit der korrekten Antwort und Kontaktdaten an: Röhm- Mediengruppe, Abenteuer Mountainbike, z. Hd. Renate Drechsel, Böblinger Straße 76, 71065 Sindelfingen. Einsende- schluss ist der 15. Dezember 2025. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Gewinner werden postalisch oder – wenn angege- ben – per E-Mail benachrichtigt. r e t u e D : r e d l i B
DAS SAAL: Der perfekte Winter Stützpunkt für Abenteuer im Salzburger Land Anzeige Pulverschnee, Panorama und purer Ge- nuss – im Winter zeigt das Salzburger Land seine spektakulärste Seite. Einge- bettet in die beeindruckende Bergwelt von Saalfelden am Steinernen Meer ist DAS SAAL der ideale Ausgangspunkt für alle, die Schnee und Berge lieben. Nur wenige Minuten trennen dich von den Skigebieten Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn oder Maria Alm – Hochkönig. Ob Skifahren, Snowboar- den, Winterwandern, Rodeln oder Ski- touren – hier beginnt dein Abenteuer direkt vor der Haustür. Nach einem aktiven Tag im Schnee lädt die Panoramasauna mit Blick auf die verschneiten Berge zum Aufwärmen und Entspannen ein. In den 79 modernen Zimmern findest du Ruhe und Komfort, bevor der nächste Tag im Schnee ruft. Kulinarisch verwöhnt das Restaurant mit Bar, mit regionalen Spezialitäten und dem Frühstück, das Energie für neue Abenteuer schenkt. Für den extra Komfort sorgen Ski- & Trockenräume sowie E-Lademöglichkeiten– perfekt für den unkomplizierten Winterurlaub. DAS SAAL ist mehr als ein Hotel – es ist dein Winter-Basecamp für Erlebnisse zwischen Schneefall und Sonnenschein. Mehr Infos unter das-saal.com DAS SAAL INFOS Mittergasse 21 b, 5760 Saalfelden +43 6582 94 100 info@das-saal.com www.das-saal.com l a a S s a D : d l i B ABENTEUER & GENUSS INTERAKTIV x8 Lesen Sie unsere Abenteuer- und Erleben-Magazine interaktiv mit jeder Menge Zusatznutzen. Erleben Sie integrierte Videos, direkte Links mit Mehrwert und eine komfortable Navigation. Kostenlos unter www.abenteuer-magazine.de/e-paper/ www.abenteuer-magazine.de | 49
Ausblick AUSBLICK ABENTEUER BIKE & REISEN ABENTEUER MOUNTAINBIKE Vorfreude ist die schönste Freude. In unserem Magazin ABEN- TEUER BIKE & REISEN warten im März epische Bikepacking- Trips in den Seealpen und den Vogesen, traumhafte Radreisen zwischen Nordsee und Alpen, spannende Rennrad- und Gravel- Events, Ausrüstungs-Tipps und vieles mehr. Im April kommen in ABENTEUER MOUNTAINBIKE alle auf ihre Kosten, die es etwas gröber mögen. Hier gibt es flowige und technische Trails, die schönsten MTB-Destinationen, praxisnahe Fahrtechnik-Tipps und spannende Geschichten. Mehr zu diesen und unseren weiteren Magazinen unter www.abenteuer-magazine.de h t r a f n e s e i W n e B : d l i B Viamala – Sicher geführt die Schweizer Bergwelt erleben! Zahlreiche Abenteuer, verschneite Pfade, stille Wälder und unvergessliche Winterpanoramen warten auf dich! 50 Viamala Tourismus | Neudorfstrasse 46 | +41 81 650 90 30 | info@viamala.ch | www.viamala.ch
Anzeige Bergerlebnisse mit Genuss bei Freunden Südtiroler Gastfreundschaft und perfekte Bedingungen für Tourengeher, Skifahrer und Schneeschuhwanderer im Hotel Innerhofer in Gais im Tauferer Ahrntal Die Leidenschaft für die Berge wird einem Südtiroler in die Wiege gelegt. Das war auch bei den Innerhofers nicht anders. Doch es gibt einen Unterschied zu vielen anderen Hoteliers. Die Inner- hofers leben ihre Leidenschaft – ge- meinsam mit ihren Gästen. Im Winter geht Agnes Innerhofer, die das Hotel und seit 2024 das neue, stylische Appartementhaus Gisse Zwölf (www.gisse12.com) mit den Töchtern Anna (rechts) und Carmen (links) führt, auf Ski- oder Schneeschuhtour durch die verschneite Berglandschaft. Oder es geht für die Gäste zum Skifahren auf den Kronplatz, an die Drei Zinnen oder Angebot – Dolomiti Super Premiere Das neue Appartementhaus Gisse 12 er- gänzt das Angebot des Hotel Innerhofer. auf die nahe Sella Ronda. Abgerundet wird ein aktiver Tag am Nachmittag mit einer Marende und am Abend mit Das tolle Angebot zu Winter- beginn! Ab vier Übernachtungen gibt es zwischen dem 5. und 20. Dezember 2025 einen Urlaubstag und einen Skitag gratis*! Außerdem inklusive: Halbpension & Nachmittagsjause, Nutzung der Saunen- landschaft und Leihbademantel, Skibus zum Kronplatz, Bruneck Kronplatz Card & Kron Aktiv Programm, Gratis-Eintritt im Erlebnisbad CRON4, 15 Prozent Ermä- ßigung in der Saunenwelt CRON3, 25 Prozent Ermäßigung mit Promo Code bei Rentaski Reischach Gigger Alm, Skischule & Verleih zu Sonderpreisen. Preis ab € 297 * letzter gültiger Tag für Skipassankauf 17.12.2025 (vier Tage Skipass zum Preis von drei) r e f o h r e n n I l e t o H : r e : d l i B einem wunderbaren Menü. Danach kann man in der Lounge bei einem guten Glas Wein die Erlebnisse des Tages Revue passieren lassen. Am Morgen stärkt ein Frühstück, bei dem es garantiert an nichts fehlt, für einen aktiven Tag. Skitourentage im Februar Gais ist idealer Ausgangspunkt für alle Wintersport-Aktivitäten. Auch und gerade für Skitouren. Vom 10. Februar bis 14. Februar steigen die Skitou- rentage in Zusammenarbeit mit den Abenteuer-Magazinen. Mehr dazu auf Seite 6. INFOS Hotel Innerhofer Lützelbucher Straße 6 I-39030 Gais (BZ) Südtirol/Italien Tel.: +39 0474 504377 info@hotel-innerhofer.com www.hotel-innerhofer.com www.abenteuer-magazine.de | 51
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