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ABENTEUER BIKE & REISEN Interaktive Ausgabe für Kunden von EVENTS, EQUIPMENT TIPPS FÜR FAMILIEN JEDE MENGE TOUREN BIKEPACKING: FASZINIERENDE VOGESEN INTERVIEW: REBEKKA KÖNIG VON DER FEMALE CYCLING FORCE 6 2 0 2 n o s i a S o r u E 0 9 , 3 I m M a g a z i n : B a d e n - B e r n , B a y e r n , W ü r t t e m b e r g , T e s s i n , G r a u b ü n d e n , D a u - , S ü d t i r o l C ô t e d ’ A z u r , T i r o l p h i n é , P r o v e n c e ,
Anzeige Gepackt für‘s Abenteuer Bikepacking-Taschen für Off-Road Touren perfekt für Bikepacking-Touren mit leichtem Gepäck KlickFix-Adapter an Sattel- und Gabeltasche für sichere Befestigung wasserdichter Packsack kann aus der Halterung genommen werden Hauptmaterial des Packsacks überwiegend aus recyceltem Polyamid hergestellt Mit der Trail-Serie stellt der Out- door-Spezialist VAUDE komplett neue Taschen fürs Bikepacking-Abenteuer vor. Wasserdichte Qualität, funktionale Details und eine sichere Befestigung am Rad zeichnen die Serie aus, für Touren mit hohem Geländeanteil und minimalem Gepäck. Das Hauptmaterial des wasserdicht verschweißten und herausnehmbaren Packsacks besteht überwiegend aus recyceltem Polyamid. Die Freiheit auf zwei Rädern lässt sich wohl am Besten auf einem Gravel- Bike erfahren. Unterwegs mit leichtem Gepäck, auf und abseits von befes- tigten Straßen, Feldwegen oder Trails sind dem eigenen Entdeckerdrang kei- ne Grenzen gesetzt. Das Gravel-Bike 2 hat sich als die neue Form des Zwei- rad-Abenteuers etabliert und findet immer mehr Fans. Doch selbst Mini- malisten starten nicht ohne ein paar notwendige Utensilien für unterwegs wie Werkzeug, Regenjacke und ein wenig Proviant. Wer eine längere Tour mit Übernachtung plant, packt auch noch Wechselwäsche in die Taschen und vielleicht noch ein Ultraleicht-Zelt an den Lenker. Dafür hat VAUDE mit der Trail-Serie ein perfektes Taschen Set-up entwickelt, das vom kurzen Feierabend-Ride-Out bis zum mehr- tägigen Gravel-Adventure keine Wünsche offen lässt. Von der Lenker- tasche bis zur „Arschrakete“ in drei unterschiedlichen Größen bieten die wasserdicht verschweißten Taschen ein üppiges Packvolumen bis zu 47 Litern. Die bewährte VAUDE-Qualität, stabile Befestigung am Rad mit Klick- Fix-Adapter und ein einfaches Hand- ling garantieren höchsten Fahrspaß auch auf den ruppigsten Trails dieser Welt. Auf ins Abenteuer! INFOS VAUDE Sport GmbH & Co. KG VAUDE-Straße 2 88069 Tettnang Germany 0049 (0)7542-5306-0 www.vaude.com r e s o M - t o n r e G : d l i B
Liebe Leserinnen, liebe Leser, manchmal liegt das Abenteuer näher, als man denkt – zum Beispiel in den Vogesen. Auf un- serer viertägigen Bikepacking-Tour zwischen Genuss und Einsamkeit haben wir mehr erlebt als so mancher auf einer Fernreise: weite Bli- cke, stille Wälder und das gute Gefühl, nur mit dem Nötigsten unterwegs zu sein. Ganz anders, aber ebenso mitreißend: der Tannheimer Tal Radmarathon. Mit 2.000 Gleichgesinnten durch alpine Kulissen zu rollen, sorgt für Gänsehaut und Gemeinschaft zugleich. Wie vielfältig der Radsport ist, zeigt auch unser Inter- view mit Rebekka König von der Female Cycling Force Stuttgart. Sie erklärt, warum Frauen-Rides boomen, wie wichtig Sicht- barkeit ist – und weshalb gemeinsames Fahren mehr ist als nur Training. Dazu findet ihr in dieser Ausgabe inspirierende Renn- rad-, Gravel- und Bikepacking-Touren in Deutsch- land, Frankreich, Italien, Österreich und der Schweiz – plus ausgewählte Equipment-Tipps. Viel Spaß beim Lesen und auf dem Bike! steffen.mueller@abenteuer- magazine.de wir haben die op timale brille für dein abenteuer! seit 1973 in sindelfingen t e l 07031 95810 | www.optikermezger.de Editorial www.abenteuer-magazine.de | 3
Inhalt Reportage Zwischen Genuss und Einsamkeit Bikepacking-Abenteuer in den Vogesen 6 Radrennfeeling für Rennradfahrer Radmarathon Tannheimer Tal Pusterer Gravel- und Rennrad-Büffet Südtirols Norden in vier Gängen Einmal Wetterstein mit allem Anspruchsvolle Gravelbike-Umrundung 28 20 16 Interview Rebekka König: „Wir schaffen Sichtbarkeit für Frauen auf dem Rennrad“ Die Female Cycling Force Stuttgart 14 Tourentipps Graveln mit Hochgenuss in der Schweiz Touren in Sursee, Bern und Lugano Burgen, Schluchten, Gletscher Herrliche Touren in der Viamala-Region 34 Von Nizza auf den Col de la Madone Der Klassiker geht auch im Winter Kleine Schwestern, großes Spektakel Bikepacking von Grenoble nach Nizza 37 38 32 Familienabenteuer Bike-Spaß für die ganze Familie Unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern 40 Events Autofreie Pässe in Südtirol Flugfeld-Giro in Böblingen Cycle-Week in Zürich Cycledays Festival in Böblingen Service & Rubriken Impressum 44 45 47 57 4 46 Gewinnspiel Bereit für die weite Welt des Bikepacking Expertentipps Komponenten und Zubehör 48 52 Produkttipps 54 58 Ausblick ADFC Impressum Abenteuer Bike & Reisen Verlag: Röhm Verlag & Medien GmbH, Böblinger Straße 76, 71065 Sindelfingen Grafik: Monica Jonas, Interaktives E-Paper: Lena Sauter (Röhm Medien Service GmbH) Verantwortlicher Herausgeber: Dr. Christian Röhm Sindelfingen Leitung Outdoor- und Freizeitmagazine: Steffen Müller Redaktion: Steffen Müller (verantwortlich) Weitere Autoren dieser Ausgabe: Adrian Greiter, Laura Körner, Andrea Krieg, Agathe Paglia, Nathalie Schneitter, Anzeigen: Renate Drechsel Druck: Printall AS, Tala 4, 11415 Tallinn, Estland Kontakt: info@abenteuer-magazine.de Tel: +49(0)7031/862225 www.abenteuer-magazine.de Titelbild und Bild auf dieser Seite: Ben Wiesenfarth (Dolomiten) Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird nicht gehaftet. 4
Reportage Bikepacking zwischen Genuss und Einsamkeit In vier Etappen vom Pfälzerwald durch die Nordvogesen und über die Route des Crêtes im Süden nach Mulhouse 6
genießen fantastische Ausblicke, fahren durch jede Art von Wetter, schwitzen, frieren und haben nach vier Tagen auf dem Fahrrad mehr erlebt als viele auf einer mehrwöchigen Flugreise. Also ab ins Abenteuer: wir – das sind Katja, Hannes, Fotograf Ben und der Au- tor – starten am Bahnhof Winden in der Pfalz. Der ist aus Böblingen/Sindelfingen über Stuttgart mit S- und Regionalbahn problemlos zu erreichen. Unterkunft und ein fixes Ziel für Tag 1 haben wir nicht – aber Zelt und Schlafsack für alle Fälle im Gepäck. Unterwegs sind wir auf Gravel- bikes des Reiserad-Experten Velotraum aus Weil der Stadt. Die sind schnell, komfortabel und vor allem enorm zu- verlässig. Eine ideale Wahl für die teils ruppigen Schotterpisten des Wasgaus. Los geht es relativ eben, überwiegend auf landwirtschaftlichen Wegen, vorbei an Feldern und durch lichten Wald. Nach gut 16 Kilometern sind wir in Frankreich und radeln noch ganz entspannt durch das wunderbare elsässische Städtchen Wissembourg. Keine Stunde unterwegs, begehen wir den ersten Fehler: wir keh- ren nicht ein. Weder beim Bäcker noch in einem der zahlreichen Restaurants. „Wir holen uns später was“, so die einhellige Meinung. Schließlich wollen wir noch Kilometer machen. Im Schwarzwald wäre der Plan vermut- Reportage Genug von hektischen Großstäd- ten, Verkehrschaos und Fuß- gänger-Slalom an den Wochen- enden? Hier gibt es die Lösung: Endlose Mischwälder, weite Hochebenen – und weit und breit kein Mensch. Das Bike- packing-Paradies liegt näher, als viele vermuten – rund 100 Kilometer westlich von Stuttgart. Der Pfälzerwald auf deutscher Seite und die Nordvogesen in Frankreich bilden das größte zusammenhängende Wald- gebiet Mitteleuropas und sind ein Traum für Radfahrer jedweder Couleur. Unser Plan: eine Durchquerung von Nord nach Süd, verbunden mit einer Befahrung der Route des Crêtes, der Kammstraße in den Südvogesen mit Ziel Mulhouse. Wissembourg: Elsass wie im Bilderbuch. Ab in die weiten Wälder Es wird eine Reise durch faszinierende, teils einsame Natur, die uns fordert und dennoch von Anfang bis Ende jede Menge Spaß bereitet – und zugleich durch die wechselvolle deutsch-französi- sche Geschichte. Fernab der Zivilisation bekommen wir es mit knurrenden Mägen zu tun und finden unverhofft Obdach im Gasthof mit Spitzengastronomie. Wir h t r a f n e s e i W n e B : r e d l i B 8
lich aufgegangen, nicht aber in den ein- samen Wäldern der Nordvogesen – vor allem nicht während der französischen Sommerferien. Nach den ersten Kletter- Passagen im Wald und rund 35 Kilome- ter Strecke rollen wir durch Lembach, ein elsässisches Bilderbuch-Örtchen. Hier meldet sich der erste Hunger – aber der Bäcker hat geschlossen. Supermarkt? Fehlanzeige. Restaurant? Sommerpause. Ganz Frankreich ist im August am Meer. Kein Drama, gemeinsam bekommen wir mit Gummibärchen, Brezel und Riegeln ausreichend Kalorien für alle zusammen. Weiter geht’s durch den regionalen Naturpark Nordvogesen. Die seltenen Weiler werden immer noch kleiner. Die Route ist ein ständiges Auf und Ab. Wir fahren vorwiegend auf Schotterpisten, teils auf einfachen Trails und einige Kilo- meter auf Asphalt. Wald, Hochebenen und rote Sandsteinfelsen wechseln sich ab – eine ganz spezielle Landschaft. Wir haben inzwischen knapp 80 Kilometer und knapp 1000 Höhenmeter in den Beinen. Das Thema Übernachtung macht uns keine Sorgen, aber unsere Essensvor- räte sind am Ende. Wir hatten mit wenig Infrastruktur gerechnet – aber nicht mit einer so schwierigen Versorgungslage. Die nächste Übernachtungsmöglichkeit mit Restaurant zeigt die App in gut 20 Kilometern in Graufthal an – zum Glück Reportage Im Urwald - zwischen Farn und Sandsteinfelsen. www.abenteuer-magazine.de | 9 gibt es in Frankreich auch im abgele- gensten Waldstück ein vernünftiges Datennetz. Au Vieux Moulin heißt die Unterkunft. Ein Anruf, die Zusage für vier Betten und die Bestätigung, dass auch das Restaurant geöffnet ist, wirken wie ein Turbo auf den letzten Kilometern durch den Wald – garniert wird die erste Etappe von einer rasanten Schotter-Ab- fahrt. Wir beziehen müde und hungrig das Zimmer und ziehen eine erste Bilanz: „Einfach direkt um die Ecke, mitten im Nirgendwo, so abenteuerlich in schöns- ter Natur unterwegs zu sein, hätte ich so nicht erwartet“, sagt Katja nach der ersten Etappe. Gourmet-Küche für aus- gehungerte Bikepacker Doch es wartet noch eine weitere Über- raschung, die erklärt, weshalb unsere Gastgeberin bei der Buchung zunächst eine Weile nach einem Tisch im Restau- rant suchen musste. Die Alte Mühle von Küchenchef Guillaume Kessel besitzt zwei Gault & Millau-Hauben und eine Erwähnung im Guide Michelin. Von halb verhungert im Wald unverhofft zur fran- zösischen Spitzengastronomie – herrlich. Das Essen ist vorzüglich. Wir können unser zufriedenes Grinsen kaum ver- bergen und zelebrieren jeden Gang, sind nicht nur begeisterte Radler, sondern
Reportage lieben auch gutes Essen. Man muss die Feste feiern, wie sie fallen. Auch beim Bikepacking. Nach dem Frühstück am nächsten Morgen liegt der Genuss wie- der schwerpunktmäßig auf der Strecke. Heute ist das Tagesziel klar: Ban-de-Sapt. Dort warten bequeme Betten und ein Grillabend bei Velotraum-Chef Axel Keller. Bis dahin ist es aber noch weit. Die Etappe hat es mit 92 Kilometern, 1700 Höhenmetern und unterschied- lichstem Untergrund in sich. Diesmal sind wir in Sachen Verpflegung schlauer und decken uns im kleinen Supermarkt in Phalsbourg mit jeder Menge Essen ein. Mit Baguette am Oberrohr, Bananen in den Trikottaschen, Gummibärchen samt Nüsschen in der Food Pouch, Obst, Käse, Paprika und Avocado in den weiteren Taschen am Rad, sollte uns der Hunger- ast heute nichts anhaben können. Die Route hat wieder jede Menge zu bie- ten. Die ersten 20 Kilometer geht es zu- nächst leicht hügelig, dann flach entlang des Marne-Rhein-Kanals. Hier gibt es zur Abwechslung einige Bootstouristen zu bewundern, die ihre schwimmenden Be- hausungen in die Schleusen und wieder Flucht vor dem Unwetter ins Münstertal. hinaus bugsieren. Schnell verabschieden wir uns vom Wasser und biegen wieder in den Wald ab. Hier warten über 600 Höhenmeter am Stück. Vom Kanal in den Urwald Der Wald wird immer dichter und ver- wunschener. Außer uns weit und breit kein Mensch. Farne und Moosteppiche begleiten den Anstieg, unterbrochen werden die Grüntöne von den roten Sandsteinfelsen und dem Grau des geschotterten Weges – sofern er nicht halb zugewachsen ist. So oder so ähnlich müssen unsere Wälder vor Urzeiten aus- gesehen haben. Die Etappe ist fordernd aber traumhaft schön. Wir sind dankbar für die gute Untersetzung und die relativ breiten Reifen unserer Gravelbikes. Die lassen mit entsprechend niedrigem Luftdruck auch den gröberen Vogesen- Schotter nicht zur Qual werden. Nach gut 40 Kilometern ist Zeit für eine Pause. Ein schattiges Plätzchen, Natur- steine als Sitzgelegenheit und unser Einkauf garantieren Picknick-Genuss vom Feinsten. Nicht ganz so edel wie am Vorabend aber in diesem Moment genau das Richtige. Das gibt Kraft für den zwei- ten Teil unseres Tagespensums. Inzwischen sind wir auf den Höhen der Nordvogesen angekommen, der Col du Donon kommt immer näher. Der Wald wird lichter, was uns wunderbare Blicke über die Höhenzüge ermöglicht. Kurz vor dem Donon geht es noch mal bergab – die Bikes fliegen über den Schotter, und mit uns vorbei an unserer Route. Bis uns der Verhauer auffällt, sind wir schon 150 Höhenmeter zu weit unten – südlich, statt nördlich des Donon-Gipfels. Halb so wild. Über die D392 schrauben wir uns wieder nach oben bis zum Col. Der ist zwar nur 727 Meter hoch, bietet aber eine grandiose Aussicht und markiert die Grenze zwischen dem Elsass und Lothringen. Weiter geht es zunächst noch 50 Höhen- meter bergauf - vorbei am Soldaten- friedhof mit Gedenkstätte, die an die Schlacht am Donon aus dem 1. Welt- krieg erinnert. Auf der gesamten Strecke werden wir an die dunklen Zeiten der deutsch-französischen Geschichte er- innert. Die sind zum Glück lange vorbei. So langsam macht sich die Anstrengung 10
Reportage Panorama und Gleitschirmflieger bei Le Markstein. www.abenteuer-magazine.de | 11 bemerkbar. Die Beine werden schwerer, das Tempo niedriger – und obwohl die größten Anstiege des Tages bewältigt sind, warten noch einige steile Rampen auf uns. Das typische Auf und Ab der Mittelgebirge kann einem auf unnach- ahmliche Weise den Stecker ziehen. „Auf jeden Fall anstrengender als so mancher Alpenpass“, sagt Katja, die auch schon Norwegen mit dem Rad durchquert hat. Noch ein paar Kilometer bis Ban-de-Sapt. Hier wartet heute ein Grillabend auf das inzwischen wieder ausgehungerte Quar- tett. Velotraum-Chef Axel Keller wartet in seiner zweiten Heimat auf die Truppe und beschert uns den nächsten perfek- ten Abend. Bei einem self-supported Bikepacking-Rennen wären wir spätes- tens jetzt disqualifiziert worden. Dunkle Wolken am Horizont Beim Rennen sind wir nicht, aber auch nicht auf einem Spaziergang, denn der Wetterbericht für den Folgetag verheißt nichts Gutes. Vor allem nicht für unsere Strecke, die uns in die Südvogesen und auf die berühmte Route des Crêtes – die Vogesenkammstraße - führt. Unser angepeiltes Ziel heute: Le Markstein auf gut 1200 Meter Höhe. Insgesamt warten knapp 90 Kilometer und über 2000 Höhenmeter auf uns. An schönen Tagen bietet die Route majestätische Blicke über die Vogesen, in den Schwarz- wald und die Rheinebene. Heute reicht die Sicht bei einem Wechsel aus Nebel, Regengüssen und peitschendem Wind gerade einmal bis zum nächsten Begren- zungspfosten. Die Temperatur auf über 1000 Meter sinkt mit dem beißenden Wind ste- tig, wir sind trotz guter Kleidung nass bis auf die Haut und frieren wie die Schneider. Am Col de La Schlucht gibt es einen großen Kaffee und eine Tarte Myrtille zur Stärkung. Wir entscheiden uns für eine Planänderung. Wir haben ausreichend Zeit für einen zusätzlichen Tag und fahren ab Richtung Münster- tal. Komplett durchgefroren machen wir Halt am Käsemuseum „Maison du Fromage“ in Gunsbach, wärmen uns auf und tauchen mit allen Sinnen in die Welt der regionalen Käsetraditionen ein. In Mittlach erreichen wir einen Camping- platz, genießen die warme Dusche und danach eine exzellente Pizza. Hier im Tal ist es nach dem Wetter-Inferno auf der Kammstraße relativ angenehm. Tags darauf geht es weiter. Das Wetter ist noch nicht gut – aber bedeutend besser. Es folgt der zweite Anlauf auf Le Mark- stein. Hier endet in diesem Jahr die 14.
Reportage INFOS Die Räder: Velotraum Speedster C und Speedster S2. Mehr dazu hier: https://velotraum.de/modelle/ gravel/speedster Mehr zur Region: www.visit.alsace/de/vogesen/ www.explore-grandest.com Anreise/Rückreise: Am besten mit der Bahn über Stuttgart und Karlsruhe nach Winden/Pfalz. Zurück ab Mulhouse über Of- fenburg, Karlsruhe und Stutt- gart. www.bahn.de www.sncf-connect.com Auf der Route des Crêtes. Etappe der Tour de France, die am 18. Juli in Mulhouse startet. Ganz so schnell sind wir nicht unterwegs. Zunächst gilt es wieder zurück zum Col de la Schlucht zu kommen: 27,3 Kilometer und 820 Höhenmeter sind es vom Campingplatz zurück auf die Route. Perfektes Kletter- training. Blieben noch rund 200 Höhen- meter und 22 Kilometer auf der Route des Crêtes. Nebelreste und Windböen zaubern eine ganz besondere Stimmung, auch wenn uns das ganz große Panorama noch nicht vergönnt ist. Auf der Straße rollt es exzellent und das Wetter wird immer besser. So gut, dass man beispielsweise am Aire de Bivouac übernachten kann. Der Biwakplatz am Markstein besteht aus drei Holzplatt- formen, auf denen Zelte auf trockenem, ebenem Untergrund aufgestellt werden können und einer Bio-Toilette. Wer keine Lust auf Kochen hat, findet nebenan in der Ferme Auberge du Markstein beste elsässische Küche. Nach einem Glas Gewürztraminer ist die entsprechende Bett-, respektive Biwak- Schwere erreicht. Am nächsten Morgen weckt uns die Sonne. Wir sind bereit für die letzte Etappe. Nach sieben aus- sichtsreichen Kilometern erreichen wir die Passhöhe am Grand Ballon auf 1325 Meter – den höchsten Punkt unserer Vo- gesen-Tour. Grund genug im Souvenir- shop einen Kilometerstein als Andenken zu kaufen. Zugegeben: vom 2770 Meter hohen Col de l’Iseran sind wir noch weit entfernt, aber der kann ja später zur Sammlung dazukommen. Wir genießen den Blick über die Hö- henzüge der Vogesen, über Wälder und Weideflächen bis in die Rheinebene. Der stramme Wind vertreibt die letzten Wol- ken und wir machen uns auf die letzten Kilometer Richtung Mulhouse – tenden- ziell bergab, mit einem Zwischenanstieg von rund 100 Höhenmetern vor Cernay. Die Strecke bis in die historische Altstadt von Mühlhausen ist purer Genuss. Auch durch die Stadt rollt es sich entspannt. Auf dem wunderschönen Markt von Mühlhausen am Quai de la Cloche lassen wir unsere Tour ausklingen – stilecht bei einem Glas Crémant d‘Alsace. Das Fazit: Die Tour durch Nord- und Südvogesen ist ein echtes Abenteuer vor der Haustür. Abwechslungsreiche Landschaften, exzellente Küche, einsame Natur, verwunschene Wälder, aussichts- reiche Kammstraßen und historische Städte. Mehr Abwechslung, mehr Erlebnis geht in vier Tagen kaum. Die Strecke ist wegen der vielen Höhenmeter fordernd. Dabei lässt sich der Grad des Abenteuers je nach Geschmack mit der Wahl der Übernachtung variieren. Steffen Müller 12
Reportage Wissembourg Winden Karlsruhe Graufthal Strasbourg FRANKREICH Col du Donon Ban-de-Sapt Lac Blanc Freiburg im Breisgau Le Markstein Cernay Mulhouse DEUTSCHLAND Auf einen Blick: Start: Bahnhof Winden (Pfalz) Ziel: Mulhouse (Haut-Rhin, Frank- reich) Etappen: 4 (5 mit Planänderungen) Kilometer: 305 (356 mit Planände- rung) Höhenmeter: 4950 (5980 mit Planänderung) Pannen: 0 Die Etappen (ohne Planänderung): Tag 1: Winden (Pfalz) – Graufthal (Esch- bourg) Kilometer: 92 (53 Asphalt/39 Schotter und Co.) Höhenmeter: 1130 Tag 2: Graufthal (Eschbourg) – Ban-de-Sapt Kilometer: 92 (59/33) Höhenmeter: 1710 Tag 3: Ban-de-Sapt – Le Markstein Kilometer: 71 (43/28) Höhenmeter: 1670 Tag 4: Le Markstein – Mulhouse Gare Kilometer: 47 (30/17) Höhenmeter: 430 Link zur Tour: www.abenteuer-magazine.de | 13
Interview Rebekka König. 14 „Wir schaffen Sichtbarkeit für Frauen auf dem Rennrad“ Rebekka König von der Female Cycling Force Stuttgart im Interview Die Female Cycling Force hat sich 2025 in Stuttgart rasant etabliert. Guide der ersten Stunde ist Rebekka König. Im Ge- spräch erklärt sie, warum reine Frauen- Gruppen kein Trend, sondern notwendig sind – und was sich im Radsport ändern muss. Die Female Cycling Force ist in Stutt- gart durchgestartet. Wie kam es dazu? Rebekka König: „Aus meinem Kontakt zur FCF in München entstand die Idee, auch in Stuttgart eine Community auf- zubauen. Anfangs war ich noch Allein- unterhalterin als Guide, was bei dem großen Interesse nicht zu bewältigen war. Inzwischen sind wir immerhin zu viert.“ Warum braucht es eigene Frauen-Ausfahrten? Rebekka König: „Der Rennradsport ist immer noch stark männerdominiert. Ich erinnere mich gut an meinen ersten Ride in einer gemischten Gruppe – direkt nach dem Start wurde mit 300 Watt den Berg hochgeballert. Das war frustrierend. Genau deshalb braucht es niedrigschwel- lige Angebote und einen Safe Space. Wir wollen, dass Frauen sich auf dem Renn- rad selbstbewusst zeigen. Es geht um Sichtbarkeit – und um Spaß am Sport.“ Woher kommt der Boom im Frauen-Rennradsport? Rebekka König: „Frauen werden als Zielgruppe endlich ernst genommen – auch wirtschaftlich. Früher gab es kaum passende Radbekleidung. Heute wird die Tour de France Femmes live übertragen. Frauen auf dem Rennrad sind präsenter, Vorbilder sichtbarer. Das verändert viel – und zwar positiv.“ Was vermittelt ihr bei euren Rides? Rebekkas König: „Ich versuche, die Mentorin zu sein, die ich mir selbst ge- wünscht hätte. Jede Frage ist erlaubt, niemand wird zurückgelassen. Besonders wichtig ist uns die Fahrtechnik: sicheres Fahren in der Gruppe, Handzeichen, Windschatten. Wer das beherrscht, gewinnt Sicherheit – und damit Selbst- vertrauen.“ Wer kann bei euch mitmachen? Rebekka König: „Alle Frauen mit Renn- rad und Lust auf Gemeinschaft. Alter, Herkunft oder der Preis des Bikes spielen keine Rolle.“ Laura Körner, Steffen Müller t a v i r p : r e d l i B
Interview INFOS Zur Person: Die 42-jährige Rebek- ka König wuchs auf der Schwäbischen Alb auf und wohnt seit rund 20 Jahren in Stuttgart. Sie ist Triath- letin, Rennradfahrerin und von Beruf Physiotherapeutin. Female Cycling Force: Die Rides starten am Stutt- garter Fernsehturm. Außer- dem gibt es Camps auf Mallorca und in weiteren Regionen. Mehr Infos unter: www.femalecyclingforce.com www.grouprides.cc/brand/fe- malecyclingforce Am 25. Juli bietet die FCF Stutt- gart im Rahmen der Cycledays in Böblingen einen Groupride ab der Wandelhalle an. Die Female Cycling Force Aktion. www.abenteuer-magazine.de | 15
Reportage 16 Radrennfeeling für Rennradfahrer Beim Tannheimer Tal Radmarathon feiern weit über 2000 Teilnehmer und die Zuschauer ein großes Rennradfest
Reportage 3 2 5 4 1 Anstieg auf der Bregenzerwald- straße zwischen Schröcken und Warth 2 Alphornbläser am Riedbergpass 3 Satte Bergwiesen am Straßenrand 4 Am Gaichtpass 5 Verpflegungs-Station am Streckenrand 1 www.abenteuer-magazine.de | 17
Reportage 18 Um 5 Uhr morgens klingelt der Wecker. Nicht meine Zeit – über- haupt nicht. Gut, dass wir die Rä- der schon am Abend vorbereitet haben. Die Startnummern sind befestigt, der Reifendruck stimmt. Auf dem Camping- platz in Grän herrscht konzentrierte Ge- schäftigkeit. Vermutlich zwei Drittel der Gäste sind an diesem Wochenende we- gen des Tannheimer Tal Radmarathons hier. Über 2200 Rennrad-Begeisterte gehen über die verschiedenen Strecken an den Start. Jetzt noch schnell die Kohlenhydrat- Speicher füllen: Banane geht immer. Haferkekse sind die Geheimwaffe, dazu am Vorabend zubereiteter Kaffee aus der Thermoskanne und ein Smoothie. Es kann losgehen. Wir rollen gemütlich zum Start nach Tannheim, fahren 66 und 138 Kilometer. Die wahren Helden des Wochenendes stehen schon an der Start- linie: die Teilnehmer des 214 Kilometer langen Hauptrennens. 1267 an der Zahl stellen sich der Herausforderung mit satten 3300 Höhenmetern. Unter ihnen Ex-Profi Marcel Wüst, der Star der Ver- anstaltung. Entscheidender Unterschied Am Vortag stimmt er die Starter aller Strecken auf den großen Tag ein: „Denkt daran, wir sind hier alle Rennradfahrer, keine Radrennfahrer. Am wichtigsten ist, unverletzt ins Ziel zu kommen und Spaß zu haben.“ Richtig Laune macht schon mal die perfekte Organisation des Rad- marathon-Wochenendes. Das Helferteam um Organisator Michael Keller hat alles perfekt im Griff und immer ein Lächeln auf den Lippen. Die Crew in der Tennishalle Sägerklau- se, die der Dreh- und Angelpunkt des Radmarathons ist, und an der Strecke versucht auch ungewöhnliche Anlie- gen möglich zu machen. Egal ob bei der Startnummernausgabe, bei den Geträn- ken oder beim Essen – die Lasagne war übrigens hervorragend – alles läuft wie am Schnürchen und ganz entspannt. Das wirkt sich auch beruhigend auf die Nervöseren unter den Startern aus. Für alle jene, die noch ein technisches Problem plagt – oder die einfach ihre Schaltung noch einen Tick perfekter ein- gestellt haben wollen, steht der Sindel- Es rollt fantastisch (großes Foto). Michael Keller im Gespräch mit Marcel Wüst. finger Peter Fassbaender mit seiner mo- bilen Fahrradwerkstatt parat. Bei einem hoffnungslosen Fall hat er schnell eine Lösung und verleiht eines seiner selbst konstruierten Räder an einen Teilneh- mer. Der Tannheimer Tal Radmarathon ist eben mehr als ein Radrennen, mehr als eine Radtourenfahrt. Hier treffen sich Rennradbegeisterte aller Couleur und wollen gemeinsam Spaß haben. Alte Hasen ebenso wie Einsteiger, Ambitio- nierte wie entspannte Rouleure, jung wie alt, Frauen wie Männer – ein Radsport- fest vom Feinsten. Diesmal ist auch Thai Do mit von der Partie. Der Heidenheimer ist der wohl renommierteste Sammler seltener Rennräder – vom goldenen Papst-Rennrad über Zeitfahrmaschinen bis hin zu Rädern von Jan Ullrich, Fausto Coppi oder Andreas Klöden. Einige der Raritäten hat der ehemalige Triathlet in Tannheim mit dabei. Der frühe Vogel Wir haben noch gut 30 Minuten bis zum Start. Die 1267 Starter des großen Radmarathons machen sich bereits unterstützt von lauter Musik und wummernden Bässen auf die 214 Kilo- meter lange Reise durch Tannheimer Tal, Allgäu und Lechtal. Um 6.30 Uhr erfolgt der Startschuss für die 66, 103 und 138 Kilometer. Noch fünf Minuten und die Spannung steigt – auch, wenn es außer einem grandiosen Erlebnis nichts zu gewinnen gibt. „Ich habe ein Ziel. Ich möchte nicht Letzte werden“, sagt An-
138-Kilometer-Strecke erreicht wird. Auf der B198 geht es zügig voran. Das nennt man wohl „ballern“. 100 Kilometer habe ich hinter mir. Kurz vor Weißenbach kommt Verpflegungsstation fünf – ich habe übrigens keine ausgelassen. Zwei Stück Kuchen, ein paar salzige Erdnüs- se, ein Käsebrot und einen Becher Cola gönne ich mir vor dem Finale. Endlich wieder bergauf Der Gaichtpass ist bergauf ein absoluter Traum. Dazu noch aufmunternde Worte der Zuschauer. Nachdem ich ein Dreier- grüppchen überholt habe, fühle ich mich kurz ein bisschen wie Tadej Pogačar – ehe vier Teilnehmer der 214-Kilometer- Strecke an mir vorbeifliegen. So einge- nordet geht es auf die letzten Kilometer. Unter Beifall rolle ich über die Ziellinie. Ein unglaubliches Erlebnis geht zu Ende und ein Gedanke reift in mir: Nächstes Jahr wage ich mich an die lange Strecke! Meine Freundin wartet im Ziel – und ist genauso begeistert wie ich: „2026 fahre ich die 103 Kilometer – oder die 138“, sagt sie. Wie auch immer. Das war mit Sicherheit nicht unser letzter Radmara- thon im Tannheimer Tal. Das gilt auch ganz sicher für das Gros der glücklichen Teilnehmer in der Sägerklause, die er- schöpft ihre Erlebnisse austauschen, wenn sie nicht gerade Nudeln mit Pesto, Lasagne oder Kuchen verspeisen. Sieger auf der 214-Kilometer-Strecke wurden Alexander Steffens in 5:42:24 Minuten (vor dem zeitgleichen Lion Trommer) und Julia Schallau in 6:06:51 bei den Frauen. Steffen Müller drea, meine Freundin. Sie fährt viel und begeistert Rad – aber eben zum ersten Mal mit Startnummer und in so einem großen Feld. Es geht los, knapp 900 Teilnehmer der kürzeren Distanzen setzen sich gemäch- lich in Bewegung. Durch Tannheim und weiter über breite, geteerte Feldwege geht es zunächst Richtung Grän – ein wunderschöner Morgen. Kühl aber nicht kalt, Wolken und Sonne wechseln sich ab. Perfekt für persönliche Rekorde. Nach den ersten Kilometern gilt es, das richtige Tempo zu finden. Die rasante Fahrt durch den Kreisverkehr fühlt sich schon ein bisschen nach Tour de France an – nur knapp halb so schnell. Auf der Hauptstraße treten wir erst flach, dann leicht bergauf Richtung Oberjoch im Allgäu. Rasant Richtung Unterjoch Auf der Abfahrt Richtung Unterjoch kann man es richtig krachen oder ent- spannt rollen lassen. Über 60 Stunden- kilometer hört für mich die Komfortzone beim Rennradfahren auf – trotz für Autos gesperrter Straße und gutem Stra- ßenbelag auf diesem Abschnitt. Die Route führt weg von der Haupt- straße nach Unterjoch und weiter über welliges Gelände auf schmalen Wegen. Das Feld zieht sich auseinander, die Stimmung ist prächtig, Engstellen wer- den mit Rücksicht gemeistert – oder um es in den Worten von Marcel Wüst zu sagen: lauter entspannte Rennradfahrer, keine verhinderten Radrennfahrer. Er- neut vorbei an Tannheim und durch den Kreisverkehr geht es leicht ansteigend auf bestem Belag Richtung Gaichtpass und bei grandiosem Panorama nach Weißenbach im Lechtal. Ein ganz großer Abfahrer werde ich nicht mehr – muss aber auch nicht sein. Ich freue mich schon jetzt darauf, den Pass mit seiner angenehmen Steigung hochzufahren. 50 Kilometer sind geschafft. Jetzt geht es insgesamt 70 Kilometer durch das Lechtal. Vor allem die ersten 20 davon sind pures Vergnügen. Entlang des natur- belassenen Lech führt die Strecke wellig und abwechslungsreich über autofreie Wege. Herrlich. Kurz vor Häselgehr fahren wir auf der Bundesstraße weiter, ehe bei Häselgehr der Wendepunkt der Reportage INFOS Tannheimer Tal Radmarathon Das waren die Strecken 2025: 214 Kilometer, 3300 Höhenme- ter. Highlights: Oberjoch/Unter- joch, Gunzesried, Riedbergpass, Hochtannbergpass, Gaichtpass, Haldensee 138 Kilometer, 820 Höhenmeter. Highlights: 103 Kilometer, 760 Höhenmeter 66 Kilometer, 600 Höhenmeter Der nächste Tannheimer Tal Radmarathon findet am 5. Juli 2026 statt. Mehr zu den Strecken und zum Rennradfahren im Tannheimer Tal unter www.rad-marathon.at Startbereit. r e l l ü M ; f a r g o t r o p S / l a T r e m i e h n n a T d n a b r e v s u m s i r u o T : d l i B www.abenteuer-magazine.de | 19
Reportage Leckerbissen vom Pusterer Gravel- und Rennrad-Büffet Die ganze Bike-Vielfalt von Südtirols Norden in vier exquisiten Gängen Südtirol ist im Winter wie im Sommer ein Sehnsuchtsort. Herzliche Gastfreundschaft, exzellentes Essen, gute Weine und das wunderbare Gefühl in den Urlaub zu fahren und nach Hause zu kommen. Die Mountainbiketrails zwischen Vinschgau, Pustertal und Etschtal sind legendär, aber auch für Gravelbiker und Rennrad-Enthusiasten ist die Region ein Paradies. Wir machen uns von Gais im Tauferer Ahrntal aus auf die Suche nach den schönsten Runden – natürlich mithilfe kompetenter Locals wie Michaela Zingerle von den Bikehotels Südtirol und Agnes Innerhofer vom Hotel Inner- hofer in Gais. Was wir finden, ist schlicht grandios, fordernd und landschaftlich wie fahrerisch ein Hochgenuss, der sich am Abend beim Menü im Hotel nahtlos fortsetzt. Wir stellen hier vier Gravel- und Rennrad-Touren vor. www.abenteuer-magazine.de | 21
Reportage FACTS Start: Gais Kilometer: 94 Asphalt/Schotter: 58 km / 35 km Höhenmeter: 1460 Höchster Punkt: 2000 m Tiefster Punkt: 790 m Charakter: lang, anstrengend, wunderschön Dolomitenrundfahrt über die Plätzwiese (Gravel) Große Gravelbike-Runde mit jeder Menge Abwechslung. Zunächst ent- spannt über Bruneck und durch das Pustertal entlang der Rienz leicht bergauf. Nach rund 35 Kilometer bei Toblach nach Süden. Mit jedem Kilometer wird die Landschaft spektakulärer. Zunächst vorbei am Toblachersee schweift der Blick einige Kilometer weiter zu den Felstürmen der Drei Zinnen. Die Route führt vorbei am Dürren- see, der sich an heißen Tagen zum Baden anbietet. Etwas Abkühlung kann nicht schaden. Schließlich geht es jetzt 570 steile Höhenmeter hinauf zur Plätzwiese. Gerade in der Hochsaison ist es gut, wenn man hier nicht zu früh dran ist. Am Nach- mittag lassen sich das grandiose Panora- ma und die Einkehr doppelt genießen. Ein reichhaltiges Essen bietet sich nach gut 50 Kilometern und 1300 Höhenmetern definitiv an, ehe es zurück in Richtung Bruneck geht. Die Abfahrt - überwiegend auf Asphalt - ist pure Freude und garan- tiert traumhafte Ausblicke ins Pustertal, auf die Rieserferner-Gruppe und die Zillertaler Alpen. Kurz vor Welsberg bie- gen wir auf den Talradweg ein und rollen zurück nach Gais. h t r a f n e s e i W n e B : r e d l i B 22
Schlössertour rund um Bruneck (Gravel) Nach der langen Dolomitenrunde vom Vortag ist die Schlössertour der ideale Kontrast. In ständigem Auf und Ab geht es rund um Bruneck durch kleine Ört- chen, vorbei an Schlössern, durch Wälder und über Wiesen. Im Hintergrund die Gip- fel der benachbarten Bergmassive. Dazu gibt es jede Menge Einkehrmöglichkeiten. Nach der Tour bietet sich ein Besuch der schönen Brunecker Altstadt mit Apéro oder Espresso an. Vor der Tour am nächs- ten Tag tut etwas Entspannung gut. Reportage FACTS Start: Gais Kilometer: 44 Asphalt/Schotter: 25 km / 19 km Höhenmeter: 920 Höchster Punkt: 1060 m Tiefster Punkt: 790 m Charakter: abwechslungsreich mit zahlreichen Highlights an der Strecke www.abenteuer-magazine.de | 23
Reportage Staller-Sattel-Runde (Rennrad) FACTS Start: Welsberg Kilometer: 197 (alles Asphalt) Höhenmeter: 2680 Höchster Punkt: 2050 m Tiefster Punkt: 670 m Charakter: sehr anstrengend, ein echtes Highlight Grandiose Landschaft, anspruchsvolle Steigungen und zwei Länder. Diese Run- de, in die man beispielsweise in Welsberg oder Olang einsteigen kann, hat alles – und fordert mit 2680 Höhenmetern auf 197 Kilometern auch einiges an Kondi- tion. Zunächst geht es entlang der Rienz über Innichen leicht bergab Richtung Osten. Nach rund 30 Kilometer über- quert man die Grenze nach Österreich. Nach knapp 60 Kilometer rollen wir durch Lienz und erreichen mit rund 670 Meter den tiefsten Punkt der Tour. Entlang der Isel geht es stetig bergauf Rich- tung Defereggental. Bei Erlsbach ist auf rund 1540 Meter Höhe der erste größere Abstieg bewältig. Zur Beloh- nung winken 18 Kilometer und rund 700 Höhenmeter Abfahrt nach Huben. Inzwischen haben wir 132 Kilometer und rund 1300 Höhenmeter in den Beinen. Jetzt folgt der Königsanstieg der Tour hinauf zum Staller Sattel – 1235 Höhen- meter auf 35,4 Kilometern. Der Blick schweift nach dem ersten steileren Stück über das Iseltal und die Kalser Groß- glocknerstraße. Nach einem entspannten Zwischenstück wird das letzte Drittel des Anstiegs fordernder. Vorbei am Obersee sind es nur noch wenige Höhenmeter bis zur Passhöhe und zur Landesgrenze. Wir befinden uns auf 2052 Meter Höhe und haben uns die Einkehr in der Hexen- schenke mehr als verdient. Jetzt geht es auf die lange Abfahrt ins Antholzertal, die garantiert frei von Gegenverkehr ist. Dank Ampelregelung fließt der Verkehr jeweils nur in eine Richtung. Auf den letzten Kilometern bis zum Ausgangspunkt geht es noch mal ein paar Höhenmeter nach oben, ehe diese epische Tour zu Ende geht – und das verdiente Abendmenü auf uns wartet. h t r a f n e s e i W n e B : r e d l i B 24
Pederü: Eine der schönsten Sackgassen der Welt (Gravel & RR) Nach Pederü führen viele parallele Wege, zumindest ab St. Vigil. Die Tour gehört landschaftlich jedenfalls zu den schöns- ten in den Dolomiten. Zuerst geht es nach St. Lorenzen und über St. Martin und Maria Saalen nach Enneberg und St. Vigil. Hier kann man entweder mit dem Gravel- Bike links und rechts auf flache Trails und Schotterstraßen ausweichen oder der ge- teerten Straße nachfahren, die sich auch fürs Rennrad eignet. FACTS Start: Gais Kilometer: 74 Asphalt/Schotter: 54 km (74 bei der RR-Varian- te) / 20 km Höhenmeter: 1340 Höchster Punkt: 1540 m Tiefster Punkt: 790 m Reportage Bruneck INFO Gravel-Urlaub in Südtirol Gravel-Travel ab 360 € Die BikeHotels-Inklusivleistungen: - 4 Übernachtungen mit reichhal- tigem und abwechslungsreichem Frühstück - Eine Gratis-Region von komoot - 3x2 redaktionelle Gravel-Touren- Vorschläge ab Hotel in zwei Niveaus - 1 x Sportmassage für alle, die mit dem Rad anreisen und weiterreisen - Kostenloser Wäscheservice - Sichere Bike-Garage - sowie alle Inklusivleistungen und Bike-Services deines BikeHotels www.bikehotels.it Übernachtungstipp in Gais: www.hotel-innerhofer.com www.gisse12.com alle Touren in unserer Kollektion unter www.abenteuer-magazine.de | 25
Anzeige velotraum feiert 30 Jahre Fahrradunikate! Seit 30 Jahren entwickelt und fertigt velotraum hochwertige Fahrräder direkt in Weil der Stadt. Dabei hat die Marke von jeher den Anspruch, die besten Räder fürs Unterwegssein zu produzieren. Ganz gleich, ob diese auf Fahrradweltreise oder auf Wochenendtour gefahren werden, auf Pendelfahrt oder beim Community Ride - bei velotraum gibt es exzellente Räder für jede Art von Abenteuer. Zu 100 % individuell angepasst Mission von velotraum ist, dass die Kundin oder der Kunde ein Rad bekommt, welches in allen Belan- gen passt. Vor dem Radkauf erfolgt dazu die ausführliche Beratung und Vermaßung. Herzstück ist die ergo- nomische Anpassung auf der Mess- maschine. Zusammen mit dem velotraum-Experten ermitteln die Kunden*innen dabei die passende Sitzposition. Anlässlich des Jubiläums bietet ve- lotraum für Begleitpersonen von Kund*innen, die einen Beratungstermin gebucht haben, eine kostenlose Ver- maßung und ergonomische Beratung. Vorbeikommen lohnt sich, auch weil es eine große Auswahl an Rädern zur Probefahrt gibt. Vielfältige Komponenten- und freie Farbwahl Jedes velotraum-Rad ist ein Unikat. Die perfekte Auswahl der Komponenten und Anbauteile ist elementarer Teil der Beratung. Es werden nur Komponenten von Top-Herstellern wie Shimano, Rohloff, Pinion oder auch lokalen Firmen wie 3x3 verwendet. Eine ganz persönliche Note ver- leihen die Kund*innen ihrem velotraum durch die finale Auswahl der Farbe. Über 200 RAL-Farben und 40 Dekorfar- ben sind wählbar. Der kürzere Weg zum Traumrad führt über ein „Edition“ Modell. In jeder Kategorie gibt es einen Vorschlag mit bereits empfohlener Ausstattung, opti- miert für den jeweiligen Einsatzzweck. So profitieren Kund*innen von 30 Jah- ren Expertise des velotraum-Teams. Laufradmontage in Weil der Stadt. Komplettmontage von Hand vor Ort. Ergonomie-Experte Moritz Pfrengle. 26
Anzeige Der FINDER (rechts) spielt seine Stärke in grobem Gelände aus. Der SPEEDSTER C (links) ist das schnelle Gravelbike mit Carbon-Teilen. Fünf Kategorien im Sortiment Für Reise und Alltag hat velotraum das klassische Trekkingbike mit sehr viel Mehrwert namens ROOTER im Programm: Rahmengrößen von XS bis 3XL machen Fahrradfans von Körper- größe „unter 1,60 m“ bis „über 1,95 m“ glücklich. Zur Wahl steht noch der Trapez-Rahmen mit stark ab- gesenktem Oberrohr, sodass das Auf- und Absteigen auch mit viel Gepäck kein Problem ist. Neuerdings kann der ROOTER in großen Rahmengrößen auch mit den super-stabilen 29er- Rädern gefahren werden. Speziell gemacht fürs grobe Gelände oder das große Abenteuer ist der velo- traum-FINDER. Mit unverwüstlichem Pinion-Getriebe und „fetten“ Reifen bis zu 70 mm ist sorgloses Fahren auf allen Untergründen möglich. Der SPEEDSTER wiederum ist das Gravelbike von velotraum. Die kom- fortable und trotzdem sportliche Sitzposition hat velotraum in den letzten 20 Jahren verfeinert. Egal, ob mit „schnellen“ 28-Zoll-Rädern und Carbon-Teilen auf der rasanten Feierabendrunde oder aufgebaut mit 27.5-Zoll-tubeless-Rädern und Ge- päckträger für die große Tour, gerne auch abseits befestigter Pfade, der SPEEDSTER ist ein reisefreudiges Multitalent. Mit dem erlesenen Citybike PAVER und dem extrem leichtgewichtigen Pedelec namens ELEKTRIKER wird das Sortiment abgerundet für alle Ge- schmäcker. Alle Modelle verfügen grundsätzlich über große Reifenfreiheit für Flexibilität bei der Routenwahl. Jeder Rahmen ist stabil und hochwertig verarbeitet und legt auch bei sehr viel Beladung stets ein ruhiges, spurtreues Fahrverhalten an den Tag. Rahmenbearbeitung, komplet- te Montage und Laufradbau erfolgen zu 100% per Hand in Weil der Stadt. Für interessierte Kund*innen, die nicht zum velotraum-Standort fahren kön- nen, gibt es ein Netzwerk von exzel- lenten Partnerhändlern. INFOS Gegründet als kleines Keller- geschäft von Stefan Stiener entwickelte sich velotraum 1996 zur Marke für individuelle Reiseräder. Am 1. Januar 2024 übernahm Axel Keller als Inhaber und Ge- schäftsführer die Firma. In diesem Jahr feiert velo- traum 30-jähriges Jubiläum. Aus diesem Anlass gibt es viele Aktionen und Veranstaltungen. Vorbeischauen lohnt sich! Velotraum GmbH & Co. KG Daimlerstraße 8 71263 Weil der Stadt Telefon +49 7033 9990 www.velotraum.de E-Mail: info@velotraum.de Öffnungszeiten Dienstag bis Freitag 14 bis 18 Uhr Samstag 9 bis 14 Uhr Telefonisch erreichbar Dienstag bis Freitag von 10 bis 12 und 14 bis 17 Uhr; Samstag 10 bis 13 Uhr h t r a f n e s e i W n e B , ) 4 ( h c a b r i M n i t n a t s n o C : r e d l i B www.abenteuer-magazine.de | 27
Einmal Wetterstein mit Allem Die Umrundung aus der Mountainbike-Bibel der 90er ist wunderschön und auch mit Gravelbike ein echtes Brett Auf dem Weg zur Hochtörlhütte bin ich alleine! Ines und Her- mann sind schon lange außer Sichtweite und während ich auf dem steilen Teersträßchen langsam meinen Rhythmus finde, haben meine Gedanken Zeit, zu kreisen. Und sie landen bei der Person, der ich diesen Tag letztendlich zu verdanken habe: Elmar Moser! Als ich mir Ende der 1990er mein erstes Mountainbike kaufte, gab es weder Komoot noch Youtube. Wir hatten nur die Kompass-Karte im Maßstab 1:50.000 und - die Moser Bike Guides! Dieses durch und durch analoge Führerwerk war damals unsere Bibel! Aber der Mountain- bikesport entwickelte sich weiter und wir verloren zunehmend das Interesse an den doch sehr schotterlastigen Touren des Herrn Moser. Bis die Fahrradindustrie ein neues Sport- gerät aus der Taufe hob: das Gravelbike! Auch ich habe diesen Zwitter zunächst einmal belächelt - bis ich das erste Mal selbst auf so einem Bike saß! Die schlich- te Freude am Fahren, die es vermittelte, entfachte ein altes Feuer in mir, das mich an mein erstes Hardtail-Moun- tainbike erinnerte und so hatte ich nur wenige Tage später auch ein Gravel im Keller stehen. Und ich erinnerte mich wieder an die Moser Guides, die im Bücherregal schon eine Staubschicht angesetzt hatten. Darin stieß ich auf eine Tour, an die ich mich früher nie herangewagt hatte: „Von Garmisch um das Wettersteingebirge, 86,0 km, 7,57 Std. 2051Hm“! Selbst Elmar Moser bezeichnete diese Rund- fahrt als den „dicksten Brocken, den ein Biker sich für einen Arbeitstag vorneh- men kann!“ Ich wusste: Jetzt ist dieses Testpiece endlich fällig! Mit Hermann und Ines waren schnell zwei Begleiter gefunden, wobei mir schon etwas mulmig dabei war, mit zwei Profisportlern eine Tour anzugehen, die mich sowieso schon extrem fordern wird: Hermann Meyer, ehemaliger Leistungs- sportler, promovierter Sportwissen- schaftler und gefragter Trainer - und Ines Thoma, über zehn Jahre lang Mitglied der deutschen Cross-Country-Natio- nalmannschaft und dann Deutschlands erfolgreichste Mountainbikerin in der Enduro World Series und im E-Enduro Worldcup. Na das kann ja heiter werden! Schotter trifft Weltpolitik So rollen wir an einem sonnigen August- tag vom Bahnhof Garmisch zunächst gemütlich Richtung Klais, ehe wir im beschaulichen Kranzbachtal erstmals Schotter unter unseren Reifen knirschen hören. Vorbei am Luxushotel „Schloß Elmau“, vor dem 2015 Angela Merkel mit Barak Obama beim G7-Gipfel das einmalige Bergpanorama genoss und nebenbei Weltpolitik machte, geht es zum Ferchen- und Lautersee. Ab dem Grenzübertritt nach Tirol muss ich mich im Leutaschtal schon das erste Mal an- strengen, mit dem zügigen Reisetempo meiner Begleiter mitzuhalten, aber im Ort Leutasch hat deren Geschwindig- Reportage Und ewig lockt der Trail: MTB-Profi Ines Thoma beherrscht auch mit dünnen Reifen die schmalen Wege. www.abenteuer-magazine.de | 29
Reportage INFOS Die Tour: Von Garmisch um das Wetterstein-Gebirge Länge: 94 Kilometer Höhenmeter: 2050 Start/Ziel: Garmisch Den Moser Bike Guide Nummer 2 gibt es nur noch gebraucht. Die Tour findet sich in leichten Variationen in zahlreichen Tou- ren-Portalen. Einkehrmöglichkeiten: Zahl- lose Restaurants in den Tallagen oder gleich fünf Berghütten am Wegesrand: Gaistalalm, Tilfußalm, Seeben- alm, Ehrwalder Alm, Hochthörle- hütte Geschafft: Der Eibsee stellt einen würdigen Endpunkt dieser Tour dar - und läd zu einer ab- schließenden Erfrischung ein. keitsrausch erst einmal ein Ende: Wir zweigen ab ins Gaistal und das Höhen- profil auf dem Display meines Bikecom- puters wird schlagartig sehr bunt! Unter die bisher vorherrschenden Grüntöne mischt sich nun viel Gelb, etwas Orange und auch ein bisschen Rot. Gemein- sam mit Heerscharen von E-Bikern im Rentenalter, schrauben wir uns zwischen himmelhohen Felswänden die breite Schotterstraße hinauf. Ines und Her- mann fröhlich schwatzend vorneweg, ich keuchend und schnaufend hinterher. Schinderei am Seebensee Am Igelssee stehen wir dann am Schei- deweg. Die Hauptroute führt rechts zur Ehrwalder Alm, wir aber haben uns noch eine Fleißaufgabe gestellt und so halten wir uns links in Richtung Seebensee. Zunächst noch in lustigem Auf und Ab wird der Weg ab der Seebenalm zu einem steilen Schottermonster. Aber die Schin- derei lohnt sich, unglaublich malerisch liegt der See zwischen Sonnenspitze und Tajakopf. Die ebenfalls wunderschön gelegene, aber gnadenlos überfüllte Seebenalm lassen wir auf dem Rückweg links liegen, ebenso später die Ehrwalder Alm. Statt dessen geht es mit glühenden Bremsscheiben ein steiles Sträßchen hinunter nach Ehrwald, wo wir am Brun- nen noch einmal unsere Wasservorräte auffüllen. Denn es wartet der Endgegner: Gut 500 sacksteile Höhenmeter geht es hinauf zum Hochtörl! Anfangs sogar noch im offenen Gelände, sodass ich an diesem Sommertag auf der Teerstraße bei 30°C Ober- und Unterhitze gleichmäßig ge- gart werde. Ines und Hermann hingegen scheinen teflonbeschichtet zu sein, jedenfalls sind den beiden keinerlei Hit- zeschäden anzumerken, als ich zur Halb- zeit bei der Talstation der Ehrwalder Zug- spitzbahn wieder auf sie treffe. Immerhin verläuft der weitere Weg im Wald und ich beginne kleine Bögen zu fahren, um die bis zu 15-Prozent-Steigung zu entschär- fen. Mein Track schaut aus, als ob ich den Anstieg mit Ski hochgewedelt wäre. Die beiden Raketen Ines und Hermann sind schon wieder entspannt ratschend aus meinem Blickfeld verschwunden. Ich weiß nicht, wofür ich sie mehr bewun- dere: Ihre unglaubliche Fitness oder dass ihnen nach mittlerweile fünf Stunden 30
Reportage die Gesprächsthemen nicht ausgehen! Aber alles hat bekanntlich ein Ende und so schießen wir irgendwann die steile Abfahrt hinunter zum Eibsee, wo am Uferweg als Zugabe noch ein kleiner Touristenslalom auf uns wartet. Dann ist jedoch endgültig lockeres Ausrollen angesagt: Durch kitschig grüne Wiesen geht es hinüber nach Garmisch-Parten- kirchen, wo schon das mehr als verdiente Abschluss-Gelato auf uns wartet. Adrian Greiter Purer Luxus: Diese Tour vereint 5-Ster- ne-Landschaften, 5-Sterne-Hotels und 5-Sterne-Schotterwege zu einer wahren Gourmet-Gravelrunde. r e t i e r G n a i r d A : r e d l i B www.abenteuer-magazine.de | 31
Graveln mit Hochgenuss Die Schweiz ist weit mehr als Gipfel erklimmen – ob mit oder ohne Bike. Graveln geht dort auf einfachen Routen wie auf anspruchsvollen Trails – und das immer in Panoramen reicher, traumhaft schöner Natur. Sursee Bern Lugano Tourentipps TOUR 1 Runde durch das Malcantone Lugano allein weckt Assoziationen. Dennoch steckt noch so viel mehr in der abwechslungsreichen Hügelland- schaft des Malcantone. Vom Natur- schutzgebiet Laghetto di Muzzano aus startet die Route flussseits des Vedeggio zur Ebene von Agno. Von dort aus führt sie hinauf in die Wein- berge von Ronchi, vorbei an Wasser- fällen, durch Kastanienhaine und historische Dörflein. Start/Ziel: Lugano Bahnhof Dauer: 6:30 h Strecke: 51,7 km Höhenmeter: 1.259 Schwierigkeit: konditionell anspruchsvoll i z z o g n e M e l e h c i M ; W E B ; h c a p m e S s u m s i r u o T - U L : r e d l i B 32
Tourentipps TOUR 2 Loop durchs Gürbental Urige Bauernhäuser, begehbare Höh- len und ein allgegenwärtiger Blick auf die Schweizer Alpen erleben Gravel- biker auf knapp 66 Kilometer von Bern aus mitten hinein in das male- rische Gürbetal. Zurück in Bern lohnt der Bummel durch die UNESCO-ge- kürte Altstadt. Start/Ziel: Bern Dauer: 5 h Strecke: 66,8 km Höhenmeter: 780 Schwierigkeit: mittel TOUR 3 Im Herzen der Schweiz Dichte Wälder, knackige Trails und endlos scheinende Felder – die knapp 100 Kilometer lange Route rund um den Sempachersee ist die perfekte Mischung aus ruhigen Wegen und anspruchsvollen Passagen in der herr- lichen Landschaft der Zentralschweiz. Die Route klotzt außerdem mit Ge- schichte, unzähligen Einkehrmöglich- keiten und vielen Gelegenheiten, sich im oder am See zu erfrischen. Start/Ziel: Sursee Dauer: 8 - 9 h Strecke: 97,2 km Höhenmeter: 1.820 Schwierigkeit: konditionell anspruchsvoll www.abenteuer-magazine.de | 33
Tourentipps Herrliche Touren zwischen Burgen, Schluchten und Gletschern Mit Gravelbike und Rennrad in der Viamala-Region Splügen h t r a f n e s e i W n e B , m o c . t r A s i l o T _ F R G , s u m s i r u o T a l a m a i V : r e d l i B 34
Tourentipps TOUR 1 Canova Cruise Gravelbike: Diese Runde durchs Domleschg ist ein purer Genuss. Alte Schlösser, Burgen und weite Obst- gärten begleiten dich, während du auf schnellen Kiesstraßen durch die hügelige Landschaft rollst. Lange Anstiege bleiben aus, stattdessen er- wartet dich ein angenehmes Auf und Ab. Am Canovasee bietet sich eine Pause am Wasser an, um kurz durch- zuatmen. Danach geht es zurück Richtung Rhein, vorbei an Feldern und historischen Bauwerken. Eine gemütliche Tour für alle, die Natur und Bewegung entspannt verbinden möchten. Start/Ziel: Thusis Dauer: 1:30 h Kilometer: 18,8 Höhenmeter: 252 Schwierigkeit: mittel TOUR 2 Runda Lai da Vons Gravelbike: Nach der rhythmischen Straße zum Sufnersee folgt Gravel zum wohl schönsten Passdorf der Schweiz. Ab Splügen wird es steil, jedoch ohne üble Rampen. Beim Lai da Vons belohnen weite Blicke, unter anderem zum Rheinwaldhorn. Die Abfahrt nach Andeer? Lang, rasant und durchaus holprig. Start/Ziel: Andeer Dauer: 4:10 h Kilometer: 38,8 Höhenmeter: 1469 Schwierigkeit: schwer TOUR 3 Schluchtenblick Gravelbike: Diese Runde zeigt dir eine der eindrucksvollsten Land- schaften Graubündens von ihrer intensivsten Seite. Gleich zu Beginn öffnet sich die Viamala-Schlucht mit ihren steilen Felswänden und sorgt für einen ersten Wow-Moment. Da- nach zieht sich die Bergstraße ruhig und gleichmäßig hinauf, mit immer wieder freien Blicken ins Schamsertal. Die Abfahrt Richtung Tal fühlt sich flüssig und leicht an, bevor abwechs- lungsreiche Abschnitte zurückführen. Eine kompakte, landschaftlich starke Tour für alle mit guter Grundkondi- tion. Start/Ziel: Thusis - Andeer Dauer: 2:35 h Kilometer: 27,3 Höhenmeter: 953 Schwierigkeit: mittel www.abenteuer-magazine.de | 35
Tourentipps TOUR 4 Runda Schams Rennrad: Diese Strecke auf der Ost- seite des markanten Piz Beverin ist ein echter Geheimtipp für Rennrad- fans. Die Steigung hinauf ins Berg- dorf Lohn fährt sich rhythmisch und angenehm. Danach schlängelt sich die Panoramastraße mit weitem Blick Richtung Wergenstein. Die gewonne- nen Höhenmeter fließen später auf einem kleinen Agrarsträßchen vorbei an blühenden Bergwiesen wieder ins Tal zurück. Eine kurze, aber ein- drückliche Runde mit Panorama, Charakter und genau dem richtigen Mass an Herausforderung. Start/Ziel: Zillis Dauer: 1:30 h Kilometer: 21,9 Höhenmeter: 717 Schwierigkeit: mittel TOUR 5 Bergfahrt nach Juf im Avers Rennrad: Durch das Val Ferrera, vorbei an Ausser- und Innerferrera, begleitet dich der Averser Rhein ins ursprüngliche Hochtal Avers. Der Anstieg bleibt stetig und gut fahrbar, während die Landschaft immer alpi- ner und weiter wird. Mit Juf erreichst du die höchstgelegene ganzjährig bewohnte Siedlung Europas. Start/Ziel: Andeer - Juf Dauer: 2:15 h Kilometer: 27,7 Höhenmeter: 1.144 Schwierigkeit: mittel INFO Mehr zur Region unter www.viamala.ch Zu den Touren geht es hier: 36 m o c . o e t a m e d , s u m s i r u o T a l a m a i V : r e d l i B
Von Nizza auf den Col de la Madone Nizza Wenn hierzulande noch graue Wolken und kalte Finger dominieren, zieht es die Rennrad-Bubble traditionell nach Mallorca. Doch die Côte d’Azur bietet eine ebenso reizvolle, vielleicht sogar ab- wechslungsreichere Alternative. Über den Jahreswechsel waren wir rund um Nizza unterwegs – mit einer spannenden Kom- bination aus Skitouren in den Seealpen und Rennradrunden entlang des Meeres (die ausführliche Reportage dazu folgt in unserem Magazin „Abenteuer Winter“ im November). Ein Highlight der Region ist der legendäre Col de la Madone, meist kombiniert mit dem Col d’Èze. r e l l ü M , h t r a f n e s e i W n e B : r e d l i B Tourentipps FACTS Start/Ziel: Nizza Zentrum (Rifugio Massacan) Dauer: 4,5 Stunden Kilometer: 78 Höhenmeter: 1.820 Schwierigkeit: schwer Hier trainierte einst Lance Armstrong, die aktuelle Bestzeit hält Tadej Pogačar. Wer sein Tempo klug wählt, kann beide Anstie- ge auch als ambitionierter Hobbyfahrer gut meistern – inklusive spektakulärer Ausblicke auf Monaco, Menton und die schnee- bedeckten Gipfel der Seealpen. Mit etwas Glück rauschen Profis im Trainingsmodus vorbei – ein ebenso motivierender wie demütigender Mo- ment. Apropos beeindruckend: W-er am Rifugio Massacan (www.massacan.cc) in der Innenstadt von Nizza startet, kann in der kleinen Bike-Schmiede von Lucie, Matthieu (Bild oben) und Thomas einen Blick auf die Entstehung handgemachter Gravelbikes, Rennräder und Fixies made in Europe werfen. Steffen Müller www.abenteuer-magazine.de | 37
Tourentipps Die kleinen Schwestern bieten großes Spektakel Bikepacking auf den P’tites Routes du Soleil von Grenoble nach Nizza Die P’tites Routes du Soleil sind die klei- nen Schwestern der Route des Grandes Alpes. Aber was heißt hier klein. Die ge- samte Strecke von Thonon-Les-Bains am Genfer See bis nach Nizza führt über 900 Kilometer und mehr als 20.000 Höhen- meter durch die West- und Seealpen. Wir haben den südlichen Teil von der Alpen-Metropole Grenoble bis zur Prome- nade des Anglais mit Gravebikes und Ge- päck befahren – und fanden uns in einem Bikepacking-Traum wieder. Fast autofreie Straßen, wunderschöne Pässe, Schluch- ten, Seen und malerische Dörfer. Restau- rants und Unterkünfte gibt es allerdings nicht im Überfluss. Gute Planung, ein Zelt für alle Fälle und Verpflegung für eine Tagesetappe sollte man hier dabeihaben. Unsere Route hatte eine Länge von knapp 600 Kilometern, auf der wir rund 11.000 Höhenmeter überwunden haben. Wir haben die Route in 10 Etappen auf- geteilt und konnten sie so in vollen Zügen genießen. Wer mehr Tageskilometer machen möchte, kann dies tun, allerdings ist das Zelt dann alternativlos, weil es zwischen den Etappenorten häufig keine Übernachtungsmöglichkeiten gibt. Andrea Krieg 38
Grenoble Villard-de-Lans Die Valdrôme Digne-les-Bains FRANKREICH Le Mas Tourentipps ITALIEN Nizza FACTS P’tites Routes du Soleil Grenoble – Nizza Start: Grenoble Gare SNCF Ziel: Nizza Promenade des Anglais Kilometer: 600 Höhenmeter: 11.000 Schwierigkeit: konditio- nell anspruchsvoll, auch bei kürzeren Etappen warten teils über 1000 Höhenmeter Beste Reisezeit: Anfang Mai bis Ende Oktober r e l l ü M ; g e i r K : r e d l i B www.abenteuer-magazine.de | 39
Tourentipps Bike-Spaß für die ganze Familie Unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern ; t n o p f l a H - k c o t S e b o d A i ; r e s n ü D a s i L , s m a S k c i r e d e r F / e e s n e d o B t h c E : d l i B 40 Gemeinsam auf dem Rad die Natur erkunden und aktiv Familienzeit genießen. Das Aus- powern mit dem Bike wird mit den richtigen Touren und Tipps zum Volltreffer bei der Freizeitgestaltung, egal ob als Tagesausflug am Wochenende oder im Urlaub. Körperlicher Ausgleich und Erlebnisse in der Natur lassen Langeweile bei großen und kleinen Fahrrad- Fans keine Chance. Besonders viele Angebote für Kinder gibt es im Mountainbike-Bereich, aber auch familienfreundliche Etappentouren und spannende Tages-Events gibt es mehr als man denkt – auf den nächsten Seiten gibt es sechs Beispiele.
Famillienabenteuer Der Klassiker: rund um den Bodensee Wenig Steigungen, Alpenpanorama, Bademög- lichkeiten und jede Menge Abwechslung. Der Bodensee-Radweg bietet alles, was Familien Spaß macht. Komplett in einem Urlaub oder auch in gut verdaulichen Häppchen an verschiede- nen Wochenenden. Meiden sollte man allerdings die Hochsaison, dann wird es schlicht zu voll und unübersichtlich. Anbieter wie Radweg-Rei- sen bieten die komplette Organisation inklusive Übernachtungen und Gepäcktransport. Oder man plant auf eigene Faust und übernachtet zum Bei- spiel im Zelt auf dem Campingplatz. bodensee-radweg.com Familien-Tour beim Flugfeld-Giro Rauf aufs Rad und los geht’s! Die Familien-Radtour im Rahmen des erstmals ausgerichteten Flugfeld- Giro am 12. Juli startet beim Sen- sapolis, führt über die Jugendfarm Böblingen, quer durch den schönen Böblinger Wald und wieder zurück. Bei der Jugendfarm gibt es Verpfle- gung. Unterwegs heißt es: Augen auf und Stempel sammeln. Wer fleißig radelt und alle Stempel ergattert, darf sich freuen – mit voller Stem- pelkarte gibt’s für die ganze Familie freien Eintritt ins Sensapolis. Also: Helm auf, gute Laune einpacken und ab in die Pedale! flugfeld-giro.de www.abenteuer-magazine.de | 41
Famillienabenteuer Über die Blockline im Erzgebirge Die Blockline ist eine komplett beschilderte, insgesamt 140 Kilometer lange Bike-Strecke im Osten des Erzgebirges. Sie wird am besten mit Mountain- oder Gravelbikes befahren und führt durch eine wunderschöne Landschaft. Die Strecke mit ihren verschiedenen Loops kann nach Be- lieben geplant, unterteilt und entdeckt werden: innerhalb der 15 Etappen, auf einem der drei Loops oder als gesamte Runde. Auf der Blockline taucht die ganze Familie in die einzigartige Natur und Geschichte des Erzgebirges ein. Das Paket mit dem liebevoll gestalteten Handbuch oder die exklusive Routenkarte begleiten die Abenteurer auf der Bike-Tour. blockline.bike Etschradweg Familientour 42 Bei einer gemeinsamen Radreise mit organisiertem Gepäcktransport durch Südtirol kann die ganze Familie die Kombination aus Bewegung in der Natur und mediterranem Flair er- leben. Beim Radwandern entlang des Etschradwegs führt die Strecke durch die urwüchsigen Alpentäler südlich des Alpenhauptkamms, in ange- nehmen Distanzen zum Gardasee. Weingärten, Berge und malerische Ortschaften, Burgen und Schlösser laden immer wieder zu Pausen ein. Nach einem kurzen Abschnitt durch das Vallagarina gibt es ein spekta- kuläres Panorama auf den Gardasee, bevor die Reise in Riva oder Torbole endet. www.radurlaub.com
Baiersbronner Kids Tonbach Tour Famillienabenteuer Eine gut 13 Kilometer lange Fami- lien-Tour, die auch für kleine Rad- anfänger geeignet ist und damit Familienspaß pur bietet. Auf wech- selnden Untergründen geht es rund um das Tonbachtal - Naturerlebnis garantiert. Allerdings sind dabei auch gut 200 Höhenmeter zu bewälti- gen. Die Tour kann deshalb auch in Teilabschnitte untergliedert und an mehreren Tagen abgefahren wer- den. Unterwegs warten verschiedene Übungen mit kindgerechten Fahr- techniktipps auf die Kleinen. www.schwarzwald-tourismus.info Alb für Einsteiger im Donaubikeland Die „Alb für Einsteiger“-Tour ist eine kleine Rundtour auf der Albhochflä- che im Donaubergland, die für die Monate Mai bis Oktober empfoh- len wird. Da sie ohne nennenswerte Steigungen und überwiegend ohne Straßenverkehr auskommt, ist sie für große und kleine Bike-Fans geeignet. Die Tour bietet auf der Strecke durch die Alb-Landschaft die Möglichkeit für Pausen, etwa am Grillplatz sowie einige Sehenswürdigkeiten, auf die spezielle Routenlogos hinweisen: Schäfertal, Schäferbrunnen, Allen- spacher Hof mit Hoflinde, Götzenal- tar, Ruine Graneg und die Beilstein- höhle. Distanz: knapp 15 Kilometer, Aufstieg: 154 Meter. www.schwaebischealb.de - n ü G x a M , k i t s i r u o T n n o r b s r e i a B ; r e l a h t s i W d l a r a H M D y a h t a R s a m o h T , s u m l s i r u o T b A e h c s i b ä w h c S ; r e t I ; n i e l K , S G M T : r e d l i B www.abenteuer-magazine.de | 43
Autofreie Pässe heißt: kein Lärm, keine Überholmanöver und einfach Platz. Viel Platz für ein unvergess- liches Raderlebnis auf zwei Rädern inmitten beeindruckender Bergwel- ten. Die autofreien Pässe in Süd- tirol (Bild Stelvio; IDM Südtirol-Alto Adige/Matt Cherubino) sind aus dem Rad-Kalender einfach nicht mehr wegzudenken. Die Termine für 2026: Sellaronda Bike Day: 6. Juni und 12. September Nigerpass (Eggental): 15. Juni und 21. September Dolomites Bike Day mit Campolon- go, Falzarego, und Valparola: 20. Juni Maratona dles Dolomites (Rennen) mit Campolongopass, Pordoijoch, Sella, Grödner Joch, Passo Giau und Valparolapass: 5. Juli Stelvio Bike Day: 29. August Mendelpass: 19. September Familien Rad- und Wandertag Nigerpass/Karerpass: 22. September Events Südtirol: Autofreie Pässe Termine für 2026 www.bikehotels.it 24. - 26. Juli 2026 #StimmungSvoll #Her auSfordernd #leidenScHaftlicH www.ultra-bike.de 44
Events Im Juli findet erstmals der „Flugfeld Giro“ statt, ein neues Highlight im Radsportkalender der Region Stutt- gart. Gestartet wird entweder auf dem Flugfeld, in Öschelbronn an der Radrennbahn, in Althengstett oder in Rosswag (Vaihingen/Enz). „Mit dem Konzept wollen wir frischen Wind in die Radkultur bringen. Unser Ziel ist es, eine Veranstaltung zu schaf- fen, die es jedem ermöglicht, seine persönlichen Grenzen zu testen. Unabhängig von Alter, Fitness oder sportlichen Ambitionen“, sagt Orga- nisator Axel Stahl. Insgesamt sechs Strecken warten am 12. Juli darauf, entdeckt zu werden. Von der AOK Familien-Tour mit 15 Kilometer über 40, 87, 132 und 161 Kilometer bis zur anspruchsvollen Rennrad- Runde über 208 Kilometer durch das Hecken- und Strohgäu. Beim Scou- ting der Strecken haben sich Karen und Axel Stahl enorm viel Mühe gegeben - und die hat sich offenbar gelohnt. Auf die Teilnehmer warten wenig Straße und viele gut geteerte, autofreie Wege. Anmeldung ab sofort möglich. Flugfeld-Giro am 12. Juli 6 Strecken zwischen 15 und 208 Kilometer flugfeld-giro.de P R E M I E R E FLUG FELD GI RO Schönbuch Trophy Flugfeld Giro Herrenberg Böblingen/Sindelfi ngen Nordschwarzwald Trophy Schömberg 25. + 26. April 2026 12. Juli 2026 31. Juli – 2. Aug. 2026 Das Mountainbike-, Gravel-Race, Trail-Run und Midi Marsch-Event. 6 Touren | 4 Startorte Das Mountainbike-, Trail- und Unterschiedliche Streckenlängen Run-Event in Schömberg. Auf wunderschönen Trails durch den Schönbuch. von 15 bis 208 km. Highlight – Himmelglück Turmsprint Das Event für die ganze Familie. inkl. Feuerwehr Sonderwertung. Anmeldung und Infos: www.eventservice-stahl.de powered by www.abenteuer-magazine.de | 45
Anzeige Sommer ahoi! In Zell am See Dieses Hotel lässt man nicht mehr vom Haken: Im Fish’Inn im Herzen von Zell am See wartet eine (H)echt coole und maximal selbstbestimmte Sommer-Auszeit. Der beste Ort zum Untertauchen: Mit dem Fish’ Inn Zell entstand ein lässiges Konzept, das österreichische Tradition, digitale Prozesse und moderne Ansprü- che vereint – mitten in Zell am See. (H)echt cool urlauben Es war einmal ein Traditionshaus im Herzen von Zell am See. Im Fischer- wirt der Familie Hörl gingen über die Jahre viele bekannte Persönlichkeiten ein und aus. Heute ist davon vor allem eines geblieben: die Geschichte. Denn die junge Generation hat übernommen, den Fischerwirt zum Fish’ Inn gemacht und als modernen Ort neu belebt. Hippes Design, coole Vibes Im neuen Look präsentiert sich das Hotel Fish’ Inn Zell in der Innenstadt, unweit des Zeller Sees. Gäste wohnen in Zimmern mit charmanten Details. Das Konzept der jungen Gastgeber ist lässig, leistbar und flexibel: Vieles läuft digital, die Urlaubsgestaltung bleibt entspannt. Wer Frühstück oder Abendessen ver- passt, nutzt die 24/7 Self-Service-Bar. Fürs Dinner stehen verschiedene Res- taurants zur Wahl. Und sonst so? See, Berge und Innenstadt sorgen für unvergessliche Momente. Mit der inkludierten Sommercard sind viele Erlebnisse kostenlos oder vergünstigt. Danach: Sauna oder Dachterrasse mit 360°-Panoramablick – so geht som- merliche Leichtigkeit in Zell am See. INFOS Hotel Fish´Inn Seegasse 5, 5700 Zell am See, Salzburg Tel. +43 6542 781 book@fishinnzell.com www.fishinnzell.com E O J : d l i B DAS GEWINNSPIEL Mitmachen, Frage beantworten und lässige Preise für das nächste Abenteuer gewinnen Wo wird der ABUS Taipan hergestellt? a) Indien b) Island c) Italien PREIS ABUS TAIPAN - der neue Gravel-Helm Gravel ist mehr als nur Radfahren – es ist ein Gefühl von absoluter Freiheit. Keine Regeln, keine Limits, kein „du musst“. Nur du und unendliche Möglichkeiten. Mit dem Taipan präsentiert ABUS zur Eurobike ein neues Mitglied der „Made in Italy“-Helm- familie – gestaltet, ausgestattet und durchdacht für genau dieses Lebensgefühl. Ob endlose Schotterpisten, versteckte Waldtrails oder vergessene Feldwege: Der Taipan ist gemacht für unerschlossenes Terrain und Abenteuer abseits asphaltierter Straßen. Im Rahmen umfangreicher Testrides des ABUS Factory Racing Teams wurden Taipan-Prototy- pen und weitere Modelle unter realen Bedingungen getestet – auf Gravel-Trails, bei Nacht, bei Hitze, Kälte und auf Long Distance Rides von bis zu 500 Kilometern Länge. Die Erkennt- nisse dieser Rides flossen direkt in die Produktentwicklung ein. So ist ein Helm entstanden, der nicht im Labor gedacht, sondern in der Praxis auf dem Trail geformt wurde – mit einem klaren Anspruch: Leistung, Komfort und Sicherheit dort zu bieten, wo andere Helme an ihre Grenzen kommen. ABENTEUER BIKE & REISEN verlost zwei Taipan-Helme im Wert von je 199,95 Euro. www.abus.com So können Sie gewinnen: Online-Teilnahme-Formular unter: www.abenteuer-magazine.de/gewinnspiel Einsendeschluss ist der 12. April 2026. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Gewinner werden über die angegebene E-Mail-Adresse oder telefonisch (wenn angegeben) benachrichtigt. 46
Anzeige Fest im Sattel! CYCLE WEEK in Zürich vom 28. bis 31. Mai 2026. An der Europaallee entsteht eine vielseitige Fahrradwelt, während die Brunau zum sportlichen Hotspot wird. Teststrecken ideale Bedingungen für sämtliche Sportbikes, für Rennvelos, Gravel- und Mountainbikes. Dass die CYCLE WEEK der kompletteste Velo- event der Schweiz ist, zeigt sich auch am umfassenden Angebot: Dieses Jahr sind alle großen Marken in der Brunau vertreten! Der Campus bietet eine her- vorragende Gelegenheit, das passende Velo ausgiebig zu testen und sich an den zahlreichen Workshops für Fahr- technik und Theorie neue Skills und Wissen anzueignen. zu vertiefen, Erfahrungen auszutau- schen und Gleichgesinnte zu treffen. Neuheiten, Trends, Workshops und Rides Rund 120 Aussteller präsentieren in- novative Produkte, Dienstleistungen, Urlaubs- und Ausflugstipps, nachhal- tige Materialien und smarte Techno- logien. Das Angebot reicht von City-, Cargo-, Gravel-, Road- und Mountain- bikes bis hin zu Kindervelos. Neu wird die im Campus gelegene Skills Area zum Bike Kingdom Playground. Wer nicht testet, ist selbst schuld! Über 100 Kurse und Ausfahrten laden zum Mitmachen ein – von Fahrtechnik Workshops für Einsteiger sowie Fort- geschrittene auf Rennrad, Gravel- oder Mountainbike, begleitet von Swiss Cycling Guides, bis hin zu Angeboten rund um Ernährung, Schlaf, Regene- ration, Routenplanung und Bikefitting. Der Campus Brunau hat sich zu einem Treffpunkt entwickelt, um Fachwissen INFOS CYCLE WEEK Zürich 28. bis 31. Mai 2026 cycleweek.ch n e t n u G n o v n o m i S : r e d l i B www.abenteuer-magazine.de | 47 Als größtes Velofestival der Schweiz präsentiert die CYCLE WEEK die ganze Bandbreite der Szene: Neuheiten aus der Branche, hunderte Testbikes, in- spirierende Workshops, geführte Rides, eindrucksvolle Shows und zum ersten Mal spektakuläre Short-Track-Rennen. Ob City-, Cargo-, Gravel-, Road- oder Mountainbike – Besucherinnen und Besucher können alles selbst auspro- bieren. Der Zutritt ist kostenlos. Europaallee – Fast&Furious in der Lagerstraße! Das Festivalgelände an der Europaallee zeigt sich in diesem Jahr von seiner stärksten Seite. Neben spannenden Brands und innovativen Produkten prä- sentieren sich zahlreiche Destinationen, die Lust auf Bikeausflüge und -ferien machen. Auf der Teststrecke durch den Stadttunnel können Besucherinnen und Besucher die neuesten Modelle Probe fahren. Rund um den Europaplatz und die neue Postterrasse entsteht ein of- fenes Festivalareal, das zum Verweilen, Beobachten und Durchatmen einlädt. Adrenalinkicks liefern der BMX Flat- land Contest, die Kunstrad Battles und die Street Trial Shows, während die Rollensprint Anlage das Publikum zum eigenen Kurzzeitduell herausfordert. Ein neues Highlight: Das Short-Track- Spektakel CYCLE WEEK FAST&FURIOUS auf der teilweise gesperrten Lager- straße. Auf einer 150 Meter langen Bahn mit Start-, Zielinfrastruktur und Geschwindigkeitsmessung werden ver- schiedenste Wettkämpfe ausgetragen – mit Rennvelos, Fixies, BMX-Rädern, Cargobikes und Kinderlaufrädern. Brunau – große Auswahl an sportlichen Testvelos Das Veranstaltungsgelände in der Brunau bietet mit seinen vielfältigen
Produkttipps Bereit für die große, weite Welt des Bikepacking Komponenten und Zubehörteile, die einen nicht im Stich lassen. Tipps vom Experten Markus Mehigan. Jedes Bikepacking-Abenteuer ist eine Fahrt ins Ungewisse – und genau das macht seinen Reiz aus. Auf böse Überra- schungen in Form von Pannen oder dem Ausfall sicherheitsrelevanter Anbauteile kann man jedoch gut und gerne verzich- ten. Das gilt immer, ganz besonders aber dann, wenn man in einsamen Regionen oder Gegenden ohne ausgebaute Bike-In- frastruktur unterwegs ist. Markus Mehigan ist erfahrener Bikepa- cker sowie Verkaufs- und Serviceleiter beim Reiserad-Experten Velotraum aus Weil der Stadt. Er war in den schotti- schen Highlands unterwegs, auf der legendären Turin–Nizza-Rallye und auf zahlreichen weiteren anspruchsvollen Routen. Er weiß, worauf es unterwegs ankommt – und auf welche Komponen- ten man sich verlassen kann. Auf den folgenden Seiten stellen wir deshalb Zu- behör und Bauteile vor, die das Reisele- ben im Sattel angenehmer, sicherer und zuverlässiger machen. Alle vorgestellten Produkte sind Made in Europe. Unabhängig vom Rad selbst haben wir Mehigan gefragt, wie er auf Tour Gewicht spart – und worauf er niemals verzichten würde: „Unter keinen Umständen würde ich auf ein Zelt und generell auf vernünftige Übernachtungsutensilien wie Schlaf- sack und Isomatte verzichten“, sagt der 58-Jährige. Einsparpotenzial sieht er vor allem bei der Bekleidung: „Man braucht nicht zig Wechselshirts und -hosen. Ich nehme nur das Allernötigste mit und wasche dafür öfter.“ Auch beim Werkzeug lässt sich Gewicht sparen: „Faustregel: Ich nehme nur mit, was ich auch bedienen kann. Ein klas- sisches Multitool ist für mich nicht die erste Wahl – es ist oft schwer und liegt schlecht in der Hand. Da gibt es bessere Alternativen.“ Eine davon stellen wir auf den nächsten Seiten vor – ebenso wie einen Nabendynamo mit Licht- und Ladefunktion, Laufräder für die Ewigkeit und die passenden Reifen. Steffen Müller www.abenteuer-magazine.de | 49
Produkttipps Biketool von PB Swiss Tools Das Biketool von PB Swiss Tools ist kein klassisches Multitool, sondern ein modular aufgebautes Set aus Bits, Adaptern und Inbusschlüsseln. Je nach Bedarf lässt sich genau das zusammenstellen, was man wirklich braucht. „Außerdem kommt man mit dem schlanken Inbusschlüssel auch an schwer zugängliche Stellen“, er- klärt Mehigan. Das gesamte Set inklusive Reifenhe- ber wiegt gerade einmal 91 Gramm. „Packt man noch einen Kettennieter dazu, ist man für nahezu alle Even- tualitäten gerüstet“, so Mehigan. www.pbswisstools.com h t r a f n e s e i W n e B , e l ß ü N e t t e n n A , r e l l e t s r e H : r e d l i B 50 DT Swiss Laufräder Ein defektes Laufrad gehört zu den Problemen, die man auf Tour ganz sicher nicht haben möchte. „Auf ein paar Gramm mehr oder weniger kommt es bei einer mehrtägigen Reise nicht an“, sagt Markus Mehi- gan. „Auf Pannensicherheit dagegen schon.“ Bei Velotraum setzt man deshalb auf Felgen von DT Swiss, die in Weil der Stadt mit hochwertigen Naben, optionalem Nabendynamo und sorg- fältig ausgewählten Speichen zum fertigen Laufrad aufgebaut werden. Je nach Einsatzzweck stehen Hybrid-, Gravel- oder Mountain- bike-Felgen zur Auswahl. www.dtswiss.com
Produkttipps Son Nabendynamo 28 mit Ladelux Scheinwerfer Die Stromversorgung ist auf langen Bikepacking-Reisen ein entschei- dender Faktor – für Beleuchtung, Navigation und Kommunikation. Mit dem Nabendynamo 28 der Tübinger Firma Son in Kombination mit dem Son Ladelux Scheinwerfer muss man sich auch fernab von Steckdosen kei- ne Sorgen um Energie machen. Der Son Ladelux ist nicht nur ein leistungsstarker Scheinwerfer mit Fernlichtfunktion, sondern verfügt am zugehörigen Lenkerschalter auch über eine Ladebuchse mit Magnet- stecker. Über USB-C lassen sich so Smartphone oder Powerbank unter- wegs aufladen. Der zusätzliche Tret- widerstand durch den Nabendynamo ist minimal und liegt im Schnitt bei rund drei Watt. Im Normalbetrieb liefert der Ladelux 150 Lux, im Fernlichtmodus sogar bis zu 200 Lux. www.nabendynamo.de Die Reifen Die eine, pauschal richtige Reifen- empfehlung gibt es nicht. Die Wahl hängt vom Untergrund und von der Ersatzteilversorgung unterwegs ab. „Wenn ich auf sehr groben Wegen abseits der Zivilisation fahre, in- vestiere ich lieber in mehr Pannen- sicherheit und nehme dafür zusätzli- ches Gewicht in Kauf“, sagt Mehigan. Wer überwiegend auf befestigten Wegen unterwegs ist, kann auch zu leichteren, minimalistischen Reifen greifen. Die G-One-Serie von Schwalbe bietet unterschiedliche Breiten und Profile für nahezu jeden Einsatzzweck. Ein bewährter Allrounder ist beispiels- weise der G-One Overland Pro. Bleibt die Frage: Tubeless oder Schlauch? „Ich empfehle Tube- less wegen des höheren Kom- forts. Für größere Schäden sollte man aber immer mindestens einen Schlauch als Backup da- beihaben“, rät der Experte. www.schwalbe.com www.abenteuer-magazine.de | 51
Produkttipps Podium Steel Flasche von Camelbak: Kühles Nass Mit Edelstahl und Flow-System Kein Plastikgeschmack, ein gut gekühltes Getränk auch an heißen Tagen und problemlose Hand- habung ohne Gefummel dank der Vent Tube, die beim Trinken Luft ins Innere und damit das Wasser ausströmen lässt, sobald man die Flasche ansetzt. Eine auslaufsichere Verriegelung sorgt im arretierten Zustand dafür, dass kein Wasser austritt. Mit 300 Gramm ist die Flasche zwar etwas schwerer als ein billiges Plastik-Pendant, dafür freut man sich auf jeden Schluck aus der Pulle. Preis: 39,99 Euro camelbak.com 52 i:woody: Camper fürs Fahrrad Radeln mit Wohnanhänger Wohnwagen sind nicht nur Auto- fahrern vorbehalten. Mit dem cle- veren wie minimalistischen i:woody von Erich Zeller aus Neckargemünd hat man auch auf Fahrradtouren das eigene Zuhause mit dabei. Der Camper ist so breit wie ein Fahrrad- anhänger für Kinder, aber deutlich höher. Am Ende einer Tagestour sucht man sich einfach seinen Lieb- lingsstellplatz für eine Nacht – sei es mitten in der Natur oder auf einem Campingplatz. In wenigen Sekunden ist der Mini-Wohnwagen dann bereit für den gemütlichen Teil des Tages. Heizung, Gaskocher samt Kochgeschirr, Licht, ein kleines Tischchen und ein 60 bis 90 cm breites Bett inkl. Bettwäsche sorgen für echtes Glamping-Feeling. Der i:woody kann gemietet oder gekauft werden. Kaufpreis ab: 7640 Euro www.fahrrad-campen.de
Produkttipps MTB Rucksack VAUDE TrailControl 20+ Kontrollorgan für mehr Trailspaß Beim TrailControl MTB-Rucksack von VAUDE kommt das namensgebende Aeroflex Control System zum Tragen - im wahrsten Sinne des Wortes! Mit diesem Tragesystem hat man beim Pedalieren bergauf einen belüfteten Rücken und kann für die Abfahrt auf Kontaktmodus umstellen, um die Last nah am Körper zu platzieren. Im großen Außenfach lässt sich nicht nur der Helm verstauen, sondern bei Bedarf auch eine nasse Jacke, die Protektoren oder ein schneller Einkauf auf dem Heimweg. Der TrailControl wird in einer 20+ und 25+ L Version angeboten. www.vaude.com Performance für den Antrieb Die Kettenwachse Dry und Wet von Holmenkol setzen neue Maßstäbe Unsere Wachse setzen neue Maßstäbe. Egal ob du bei Sonne über trockenen Asphalt fliegst oder bei Regen alles aus deinem Antrieb herausholst – unsere High- Performance-Kettenwach- se liefern immer absolute Spitzenperformance. Entwickelt und getestet mit Profi-Rennrad- teams bieten sie eine Kombination aus extremer Langlebigkeit, flüsterleisem Lauf und beeindruckender Sauberkeit. Ob Dry für trockene Bedingungen oder Wet für Feuchtigkeit und Nässe: Beide Wachse dringen tief in die Kette ein, versiegeln den Antrieb zuverlässig und sorgen für geschmeidige Effi- zienz. Dreck, Staub oder Nässe? Kein Problem. Die Formeln schützen den gesamten Antriebsstrang und halten ihn dauerhaft sauber – für maximale Performance und minimale Wartung. Mit herausragenden Laufleistungen von bis zu 1200 km pro Anwendung gehören häufiges Nachschmieren, laute Ketten und unnötiger Verschleiß der Vergan- genheit an. Und genau das reduziert auch die Kosten: Weniger Abnutzung bedeutet weniger Ersatzteile, weniger Werkstattbesuche und deutlich längere Lebensdauer des gesamten Antriebs. Egal ob Road, Gravel, MTB, Touring oder E-Bike – die Wachse liefern auf jedem Bike und bei jedem Fahrstil ein spürbar besseres Fahrgefühl. Kurz gesagt: Unsere Wachse sind nicht einfach Schmiermittel. Sie sind ein Upgrade. Für deine Kette. Für deine Effizienz. Für deinen Geldbeutel. Für deine gesamte Per- formance. Einmal probiert – und du willst nie wieder etwas anderes. INFOS HOLMENKOL GmbH Monrepos 7 71634 Ludwigsburg Tel. 07141/ 3894-0 info@holmenkol.com www.holmenkol.com www.abenteuer-magazine.de | 53
ADFC ADFC - Fürsprecher fürs Rad im Kreis Böblingen Auch in diesem Jahr werden wir uns als ADFC im Landkreis wieder für den Radverkehr in vielfältiger Weise stark machen – damit das Fahrrad als umweltfreundliches Verkehrsmittel auch bei uns vor Ort mehr Platz bekommt – auf der Straße, aber auch in den Köpfen derjenigen, die in der Verkehrspoli- tik die Weichen für die Zukunft stellen: Sowohl im Landkreis Gravelbiketour in Renningen. insgesamt als auch direkt in den Kommunen vor Ort. Damit uns das gelingt ist es wichtig, für alle Altersgruppen den Spaß am Rad- fahren zu vermitteln und dabei auch den Sicherheitsaspekt nicht zu vergessen. Deshalb bieten wir z.B. für noch unsi- chere Pedelec Fahrer*innen Fahrsicher- heitstrainings an, denn das Radfahren macht v.a. dann Spaß wenn man sich mit seinem Fahrzeug im Straßenverkehr und auf Wirtschaftswegen sicher fühlt. Weitere Informationen dazu unter: adfc-radspass.de Beim Pedelec-Training. i n e g n n n e R G O C F D A ; l l e ff r ü W . P ; s h c a S . S r e d l i B 54 Machen Sie sich doch mit uns auf den Weg und lernen Sie unsere vielfältigen Angebote kennen. Wir freuen uns auf Sie als Mitradelnde, als Interessierte an unseren Veranstaltungen und Treffs, aber natürlich auch gerne als Aktive. Die Schwerpunkte unserer Arbeit sind: Wir machen Radtouren Wir veranstalten Radtouren und bringen Menschen zusammen, die gerne Rad fahren. In unserem Tourenportal finden Sie dazu unter der Webadresse t1p.de/dpd57 vielfältige Angebote im Landkreis Böblingen: Regelmäßige Touren, bei denen Sie viele schöne Stellen in unserem Landkreis „er- fahren“, Touren zu bestimmten Themen sowie Anregungen für Touren in Form von Vorträgen. Der ADFC unterstützt Sie auch bei der Planung individueller Touren und Reisen und bietet Kurse für das Arbeiten mit Tools wie dem Komoot Routenplaner an. Damit sich Radelnde im Landkreis gut zurechtfinden können setzen wir uns auch für gute Radwegweisungen und sichere Radwege ein.
ADFC Wir beraten in allen Fragen rund ums Fahrrad Wir veranstalten Fahrradchecks und Codieraktionen, betreuen Selbsthilfe- werkstätten und informieren zu allem rund ums Rad: über Technik, Recht und Service genauso wie über Politik und Tourismus. Wir bieten praktische Tipps und Empfehlungen für alle, die gerne Rad fahren. Bei unseren monatlichen Stammtischen in Böblingen, Herrenberg, sowie in Renningen und Weil der Stadt gibt es reichlich Gelegenheit zum Aus- tausch übers Radeln und natürlich auch darüber hinaus. Wir machen politischen Druck Mit Kampagnen fördern wir den öffent- lichen Diskurs und erzeugen politisch Druck. Mit Projekten wie dem ADFC- Fahrradklima-Test schaffen wir öffent- liche Aufmerksamkeit für fehlende Fahrradfreundlichkeit und notwendige Verbesserungen der Radfahrbedingun- gen. Von September bis November 2026 können Radfahrer:innen in Deutschland erneut per Fragebogen bewerten, wie die Fahrradfreundlichkeit in ihren Städten und Gemeinden ist. Es gilt: Unbedingt mitmachen unter fahr- radklima-test.adfc.de/, wenn‘s am 1.Sep- tember wieder losgeht! Je mehr Radlerinnen und Radler bei der Umfrage mitmachen umso stärkeren Rückenwind bekommen wir für die Umsetzung einer guten und durch- gängigen Radinfrastruktur. Wir bieten Mitgliedern umfassenden Service Im Mitgliedsbeitrag ist die ADFC-Pan- nenhilfe enthalten. Mit der 24/7-Hot- line verlieren Pannen ihren Schrecken. Außerdem ist jedes ADFC-Mitglied, das mit dem Rad, im öffentlichen Personen- verkehr (in Verbindung mit dem Fahr- radtransport) oder zu Fuß unterwegs ist, durch eine Rechtsschutzversicherung geschützt. ADFC-Mitglieder können außerdem ermäßigt an Radtouren, Dia- vorträgen oder Seminaren des ADFC teilnehmen und sie erhalten regelmäßig das ADFC-Magazin Radwelt (auch als E- Paper möglich!) und den Radwelt-News- letter. Sie sind so über den ADFC, seine Arbeit und alles rund ums Rad bestens informiert. Kirchenradtour der Ortsgruppe Herrenberg. Mehr über die ADFC- Mitgliedschaft: www.adfc.de/mitgliedschaft www.abenteuer-magazine.de | 55
ADFC Radtouren und Termine Das tagesaktuelle Touren- und Veranstaltungsangebot des ADFC in der Region gibt es unter den Rubriken Radtouren und Termine direkt auf den Homepages des Kreisverbandes und der jeweiligen Ortsverbände. Hier findet man auch die regelmäßigen Stammtische sowie die Teilnah- mebedingungen. Alle Veranstaltungen und Radtouren mit deutschland- weiter Suchfunktion gibt es im Veranstaltungsportal des ADFC. ADFC Kreisverband Böblingen kreis-boeblingen.adfc.de/ ADFC Ortsgruppe Böblingen / Sindelfingen boeblingen-sindelfingen.adfc.de ADFC Ortsgruppe Herrenberg/Ob. Gäu herrenberg.adfc.de ADFC Ortsgruppe Renningen - Rutesheim - Weil der Stadt www.rrw.adfc.de Veranstaltungsportal touren-termine.adfc.de/ SCHWIERIGKEITSGRADE Leichte Touren: Für Ungeübte und Kinder geeignet, keine nennenswerten Steigungen, Tourenlänge bis ca. 30 km, Ge- schwindigkeit in der Ebene 14-16 km/h. Mittlere Touren: Auch für weniger Geübte geeignet. Größere Steigungen können auch geschoben werden, wir warten. Kürzere Steigungen werden ge- radelt. Tourenlänge bis 80 km, Fahrgeschwindigkeit in der Ebene 17-19 km/h. Schwere Touren: Gute Kondition erforderlich, Schieben ist auch an größeren Steigungen die Ausnahme. Tou- renlänge bis 100 km, Fahrge- schwindigkeit in der Ebene 20 bis 22 km/h. Sportliche Touren: Sehr gute Kondition erforder- lich. Auch an längeren und steilen Steigungen wird nicht geschoben. Tourenlänge über 100 km oder mit extremen Steigungen oder beidem. Scheuen Sie sich auch nicht, den Tourenleiter vorher anzurufen, wenn Sie Zweifel haben, ob Sie die Tour schaffen. 56
Anzeige Cycledays 2026: Asphalt, Schotter, Abenteuer Am 25. Juli in Böblingen mit großer Ausstellung, Grouprides, Mitmach-Angeboten und urbaner Subkultur Am 25. Juli geht das Cycledays Fes- tival in Böblingen in die fünfte Run- de – sportlicher, vielfältiger und mit klarem Fokus auf Rennrad, Gravel und Bikepacking. Rund um die Wandelhalle am Oberen See trifft Performance auf Community, Ausstellung auf Ausfahrt. Ausstellung: Bühne für besondere Bikes Im Zentrum steht die große Bike-Aus- stellung mit Testparcours. Gezeigt wird die ganze Bandbreite moderner Rad- kultur – vom aerodynamischen Renn- rad über Gravel- und Reiseräder bis zu Urban- und Lastenbikes. Dazu kommen Zubehör, Bekleidung und Technik zum Anfassen. Radcheck, Bike-Codierung und ein Fahrrad-Flohmarkt ergänzen das Programm – und machen die Cycle- days mehr als nur eine Produktschau. Mitfahren statt Zuschauen Wer nicht nur schauen, sondern fahren will, bekommt reichlich Auswahl: Der Württembergische Radsport-Verband bietet Rennrad-Touren über 80 und 110 Kilometer an, die Female Cycling Force lädt zum Women’s Groupride (60 bis 70 Kilometer). Mountainbiker rollen geführt von DIMB und KFV Holz- gerlingen in den Schönbuch, E-Biker gehen mit dem ADFC auf Genussrunde. Ein Micro-Adventure ist die Bikepa- cking-Schnuppertour: Bereits am Frei- tag startet die Tour mit Zwischenstopp bei Velotraum in Weil der Stadt. Nach rund 40 Kilometern klingt der Abend bei der Hofgemeinschaft Tennental am La- gerfeuer aus, übernachtet wird im Zelt. Am Samstag führt die zweite Etappe (ca. 50 Kilometer) zurück nach Böblin- gen – direkt ins Festivalgeschehen. Nachwuchs & Subkultur Auch der Bike-Nachwuchs kommt auf seine Kosten – mit Pumptrack und Ko- ordinationsparcours. Am Abend über- nehmen Breakdance, Graffiti, BMX- und Dirt-Bike-Shows das Gelände und verbinden Radsport mit urbaner Szene. INFOS Cycledays 2026 25. Juli, 13–20 Uhr (Subkultur 17 bis 22 Uhr) Rund um die Wandelhalle Böblingen Infos & Links zur Anmeldung für die Touren (ab Mai): cycledays.de g e i r K ; s y a d e l c y C : r e d l i B www.abenteuer-magazine.de | 57
Ausblick 29 SÜDTIROLER BIKEHOTELS... 58 AUSBLICK ABENTEUER MOUNTAINBIKE Breite Reifen, knackige Trails und satte Anlieger – dazu Uphill-Flow und aus- sichtsreiche Touren: Wenn das euer Ding ist, dann ist ABENTEUER MOUN- TAINBIKE, unser neues Magazin ab Ap- ril, genau richtig für euch. Wir begleiten eine außergewöhnliche Befahrung des Alpe-Adria-Trails auf dem Einrad, por- trätieren zwei echte Originale aus dem Schwarzwald, geben praxisnahe Fahr- technik-Tipps und stellen jede Menge lohnende Spots, coole Trails und traum- hafte Touren vor – in Süddeutschland, im Alpenraum und am Mittelmeer. Mehr zu diesem und unseren weiteren Magazinen unter www.abenteuer-magazine.de ) a r i a M e l l a V ( n o s b o H n a t s i r T / e d u a V : d l i B … wissen, was dich im Bike-Urlaub happy macht: erstklassige Bike- Services, herrliche Touren in einmaliger Landschaft und ein echtes “Da-bin-ich-richtig”-Feeling. VITALPINA HOTEL SCHULERHOF schulerhof.it +39 0473 660096 GASTHOF BIKEHOTEL TERZER gasthof-terzer.it +39 0471 880219 JETZT ENTDECKEN: TOUREN. MENSCHEN. ANGEBOTE. . i t a d r a o b e k b - n e d a H n w r E © i i
Anzeige Der Lieblingsplatz für alle Biker Südtiroler Gastfreundschaft und perfekte Bedingungen für Gravel- Road- und Mountainbiker im Hotel Innerhofer in Gais im Tauferer Ahrntal Die Leidenschaft für die Berge wird einem Südtiroler in die Wiege gelegt. Das war auch bei den Innerhofers nicht anders. Doch es gibt einen Unter- schied zu vielen anderen Hoteliers. Die Innerhofers leben ihre Leidenschaft für Rad- und Bergsport – gemeinsam mit ihren Gästen. Agnes Innerhofer, die das Hotel und das neue, stylische Appartement- haus GISSE ZWÖLF (www.gisse12.com) mit den Töchtern Anna (rechts) und Carmen (links) führt, geht liebend gern mit auf Tour. Früher fast immer mit dem Mountainbike, heute genauso gern mit dem Gravelbike. „Unsere Region eignet sich perfekt für alle Rad-Diszip- linen“, sagt Agnes Innerhofer. Panora- mareiche Forstwege, herrliche Passstra- ßen und rassige Trails gibt es hier en masse. Dazu natürlich die professionelle Beratung eines Bike-Hotels. Abge- rundet wird ein aktiver Tag mit einer leckeren Marende, einem Besuch im Wellness-Bereich und am Abend mit einem wunderbaren Menü und einem Gläschen Wein in der Lounge, bei dem entspannt die Tour für den nächsten Tag geplant wird. Übernachtet wird klassisch im Hotel oder ganz flexibel in GISSE ZWÖLF. Die nagelneuen Appartements bieten jeden Gravel- und Road-Biken in der Ferienregion Kronplatz Das Pustertal zwischen den Dolomi- ten und dem Alpenhauptkamm ist ein wahres Paradies für Gravel- Biker und Rennrad-Enthusiasten. Mit einer Vielzahl an abwechslungs- reichen Strecken, von sanften Genussrouten bis zu alpinen Herausforderungen, bietet die Region alles, was das Herz begehrt. Hier gibt es spektakuläre Ausblicke, Herausforderungen und die perfekte Mischung aus Natur, Abenteuer und Ein- kehrmöglichkeiten. Das Hotel Innerhofer ist seit über 25 Jahren eines der besten Bikehotels im Alpenraum. Mit komfortablen Zimmern und coolen Appartements, umfangreichem Service und Tipps zu den besten Strecken ist man hier bestens aufgehoben. Einige der schönsten Touren in der Region gibt es ab Seite 20. r e f o h r e n n I ; h t r a f n e s e i W n e B : r e d l i B Das neue Appartementhaus Gisse 12 er- gänzt das Angebot des Hotel Innerhofer. erdenklichen Komfort und natürlich auch die Möglichkeit, sich selbst zu verpflegen. INFOS Hotel Innerhofer Lützelbucher Straße 6 I-39030 Gais (BZ) Südtirol/Italien Tel.: +39 0474 504377 info@hotel-innerhofer.com www.hotel-innerhofer.com www.abenteuer-magazine.de | 59
d r E n i t r a M / n r e t s p A e u h c s e k B l l i , n h E g n a g f l o W i / l a T r e m e h n n a T B V T : r e d l i B Fahrradvergnügen Fahrradvergnügen Ob Rennrad, Mountainbike, Gravelbike oder E-Bike – das Tannheimer Tal bietet alles für Radbegeisterte. Rennrad- fahrer wählen aus 22 Touren mit insgesamt 2.500 Kilometern, perfekt ergänzt durch ein praktisches Booklet mit Karten. Highlight der Saison: der Rad-Marathon Tannheimer Tal mit 2.000 Teilnehmern. Mountain- und Gravelbiker freuen sich auf 15 Strecken mit 150 Kilometern – von entspannten Touren bis zu fordernden Klassikern. Für E-Bi- ke-Fans gibt es bestens ausgeschilderte Wege, die entspanntes Erkunden der beeindruckenden Natur ermöglichen. TVB Tannheimer Tal · Vilsalpseestraße 1 · A - 6675 Tannheim · T +43 5675 62200 · info@tannheimertal.com · www.tannheimertal.com